Het leven van Daniel Farahani draait om Cars & Coffee, letterlijk

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

De term “auto’s en koffie” staat bij velen bekend als een weekendbijeenkomst van gelijkgestemde liefhebbers die koffie drinken en praten over alles wat met auto’s te maken heeft. Maar voor Daniel Farahani(@danielf86) en zijn vrouw Valentine Thomas(@valentinethomas) krijgen auto’s en koffie een iets andere betekenis. Daniel uit Austin is niet alleen een Porsche-fanaat. Hij en zijn gezin zijn eigenaar van een non-profit koffieproducerend en -exporterend bedrijf in Nicaragua genaamd Fara Coffee. Al hun winst gaat terug naar de lokale gemeenschap.

Farahani heeft verschillende opmerkelijke Porsche auto’s gehad en heeft momenteel verschillende 911’s in zijn collectie. Hij houdt ervan om met zijn Porsches te rijden, ze te onderhouden en aan te passen. Daniel is een gepassioneerd lid van de plaatselijke Porsche-gemeenschap en heeft vrienden voor het leven gemaakt door zijn wederzijdse enthousiasme voor het merk.

Welkom bij Elferspot Porsche gesprek Daniel Farahani! Stel jezelf even voor aan onze lezers.

Hallo! Bedankt voor de uitnodiging. Ik ben geboren en getogen in Austin, waar ik nog steeds woon. Maar ik heb ook veel tijd doorgebracht in Nicaragua, waar mijn moeder oorspronkelijk vandaan komt. Ik ben getrouwd met een geweldige vrouw die mijn passie voor auto’s en andere levensavonturen deelt. We verwachten binnenkort ons eerste kind. Ik voel me erg gelukkig met het leven dat ik heb!

Hoe ben je geïnteresseerd geraakt in auto’s en Porsches in het bijzonder?

Als kind waste ik mijn vaders Ford Mustang uit 1973, die we meenamen naar autoshows. Hij hield ook van auto’s en kocht en verkocht er verschillende tijdens mijn jeugd. Een van de auto’s die me echt is bijgebleven was een Guards Red Carrera coupé uit 1986 met zwarte Fuchs velgen en een walvisstaartspoiler.

Het was de eerste Porsche waarvan ik me herinner dat hij die bezat. Ik herinner me ook dat mijn vader in de Porsche reed op een veel temperamentvollere manier dan in alle andere auto’s ervoor. Voor mij was dat zo cool en het heeft echt het zaadje bij me geplant over hoe leuk deze auto’s zijn. Ik herinner me ook de duidelijke geur van olie/gas tijdens het rijden in de G-Model Carrera. Een kenmerk waar ik nog steeds dol op ben in deze luchtgekoelde auto’s.

Ik herinner me ook de duidelijke geur van olie/gas tijdens het rijden in de G-Model Carrera. Een kenmerk waar ik nog steeds dol op ben in deze luchtgekoelde auto’s.

Daniel Farahani

Enkele jaren later nam de vader van mijn vriend ons mee voor een ritje in zijn – ook Guards Red – Porsche 964 Cabriolet, wat mijn liefde voor de 911 nog meer versterkte. De eerste Porsche die ik kocht toen ik klaar was met mijn studie was een Guards Red 964 cabriolet. Hoewel ik nooit echt een cabrioliefhebber ben geweest, had ik zeker een jeugdband met die auto.

Daniel, kun je me iets vertellen over je rijke Porsche-geschiedenis?

In 2008 kocht ik een zwarte Porsche 996 GT3 van mijn buurman. Uiteindelijk ruilde ik hem mijn dagelijkse chauffeur, een Range Rover, plus wat geld van mijn kant. In die tijd waren GT3’s nog niet zoveel waard en nog niet verzamelwaardig. Ik genoot van de auto op het circuit. Maar ik hou van detailen en mijn auto’s schoon houden, dus zwart was niet ideaal voor mij.

Rond 2016 kocht ik een Carrara White 997.2 GT3 uit 2010. Dit was een droomauto voor mij en wit was mijn eerste kleurkeuze. Het is gewoon veel makkelijker om schoon te houden! De auto was eigendom van een vriend van me en toen hij besloot te verkopen, sprong ik erop in. Mijn volgende aankoop was een oceaanblauwe 993 Carrera S uit 1997 die ik in 2019 kocht. Ik heb nog steeds de 997 GT3 en de 993 Carrera S.

Maar daar bleef het niet bij… wat was het volgende?

Onlangs kocht ik een prachtige 2018 Paint to Sample (PTS) Auratium Green Porsche 991.2 GT3. Het was echt een unieke en leuke kleur. Maar toen de 992 GT3 Touring uitkwam, was ik helemaal weg van de ingetogen look van het ontwerp. Ik ging op zoek naar een exemplaar en vond een PTS-auto in leigrijs. Porsche bood twee verschillende leigrijze PTS-kleuren aan. De mijne is lakcode 7015. Hij heeft carbon kuipstoelen en een handgeschakelde versnellingsbak. Beide opties wilde ik hebben.

Ik moest de auto gewoon hebben en uiteindelijk heb ik mijn zwarte 996 GT3 samen met de Auratium Green 991.2 GT3 ingeruild om de deal financieel rond te krijgen. Het is ongelofelijk hoe Porsche deze nieuwe GT3 heeft ontworpen om zo agressief te zijn en toch makkelijk te rijden. Hij heeft een lichte koppeling en je kunt hem letterlijk elke dag gebruiken, in allerlei situaties.

Je geeft duidelijk de voorkeur aan het aanpassen van je auto’s. Ik denk dat er een terugkerend “Daniel-Farahani-thema” is, nietwaar?

Ik hou van wat bekend staat als “OEM+” modificaties. Dat is in wezen de auto er redelijk standaard uit laten zien, maar de algehele rijervaring verbeteren. Meestal verander ik de wielen, ophanging en uitlaat. De 993 Carrera S had al gouden BBS E88 wielen, wat een bonus was omdat ik ze waarschijnlijk toch zou hebben toegevoegd. Ik heb een Golden Rod shifter en de Fister “Stage 3” uitlaat toegevoegd. Ik heb ook KW schroefsets gemonteerd om de vering strakker te maken en beter af te stellen.

Wat de 992 GT3 Touring betreft, heb ik een titanium uitlaat van R1 Motorsport toegevoegd en ben ik ook voor BBS wielen gegaan. Deze heten E89, om precies te zijn. Om de wielen te laten passen moest ik het remsysteem vervangen door een remklauw met een lager profiel (AP Brakes). De wielen pasten niet over de standaard remmen.

Hoe is de Porsche-gemeenschap in Austin, Texas?

Voor mij is de Porsche gemeenschap een van de beste kanten van het bezitten van deze auto’s. We hebben een zeer gevestigde gemeenschap van luchtgekoelde eigenaren. Maar de stad is de afgelopen jaren snel gegroeid en de mogelijkheden die dat met zich meebrengt, hebben veel nieuwe mensen naar de gemeenschap gebracht. Ik heb gemerkt dat er een jongere generatie Porsche-liefhebbers is die de financiële middelen heeft om deze auto’s te kopen, vooral de nieuwere. Het zorgt voor een geweldige mix van lucht/watergekoelde auto’s op evenementen.

Voor mij is de Porsche-gemeenschap een van de beste kanten van het bezitten van deze auto’s.

Daniel Farahani

Ik heb een aantal goede vrienden leren kennen via de Porsche gemeenschap. Enkele jaren geleden verkocht ik een Porsche 993 Carrera 4S uit 1997 aan een man in Seattle. We raakten bevriend en hebben sindsdien contact gehouden. Ik had ook het geluk om goede vrienden te worden met wijlen Rudy Mancinas, ook wel bekend als “Mr. 993” in de gemeenschap. Hij bezat tientallen 993’s en 964’s, sommige in de zeldzaamste PTS-kleuren. Rudy nam me echt onder zijn hoede in de wereld van de luchtgekoelde auto’s. We hebben veel tijd met elkaar doorgebracht en ik was vereerd dat ik werd gevraagd als kistdrager op zijn begrafenis. Ik mis hem echt.

Als geld geen rol zou spelen, wat zou dan je droom-Porsche zijn?

Ik heb niet echt een Porsche van mijn dromen, maar ooit zou ik graag een nieuwe Porsche voor mezelf configureren en uitrusten. Maar ik ben echt blij met wat ik al heb en heb het gevoel dat de auto’s niet voor niets in mijn leven zijn gekomen. Elke aankoop is anders en dat houdt het interessant.

Het was een genoegen om met je te praten Daniel. Heel erg bedankt voor het delen van je Porsche verhaal met onze lezers!

Bedankt! Het was erg leuk.

Ontmoet onze medewerker

Tim Kennedy is een schrijver die in West-Canada woont. Hij houdt van alles wat met Porsche te maken heeft en heeft verschillende modellen in zijn bezit gehad.

Foto credit: @tonymedia