IJsrijden in Lapland – Arctische precisietraining voor Porsche-enthousiastelingen

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Porsche-liefhebbers en adrenalinejunkies ontmoeten elkaar in het hart van Zweeds Lapland voor een heel bijzondere ervaring: Lapland Ice Driving. De reeks evenementen die werd gelanceerd door voormalig testrijder Eric Gallardo is inmiddels internationaal erkend. Hier kunnen deelnemers de kunst van het driften op ijs leren in supersportauto’s – natuurlijk in een adembenemende Arctische omgeving.

Wat begon als een klein initiatief in 2006 is nu uitgegroeid tot ’s werelds grootste gebied voor winterrijtraining. Het biedt alleen al 13 racecircuits, waaronder vijf exacte replica’s van Formule 1-circuits op een gebied dat qua oppervlakte menig staat in het niet doet vallen. Het evenement trekt ook coureurs van over de hele wereld dankzij een droomvloot van meer dan 30 supersportauto’s, waaronder Porsche 992 GT3’s. Het Lapland Ice Driving-team is volledig toegewijd aan de waarden “precisie, prestaties en passie”.

De geboorte van een ijzige droom

In het begin was het niet meer dan een visie. Eric Gallardo, voormalig hoofdtestrijder bij General Motors Europe en Franse GT4-winnaar in 1999, zocht dag in dag uit de grenzen van auto’s op. Hij maakte al snel naam in de autotestwereld. Hij combineerde zijn liefde voor autorijden met een diepgaand technisch inzicht. Terwijl hij andere professionals trainde op de ijspistes van Lapland, kreeg Eric een idee. Hij wilde zijn kennis en ervaring beschikbaar maken voor gepassioneerde coureurs buiten de industrie.

In 2006 werd het idee werkelijkheid. Eric besloot zijn passie voor gecontroleerd driften op ijs te delen met enthousiaste liefhebbers en richtte Lapland Ice Driving op. Wat begon met een kleine groep van maximaal acht deelnemers met prototypes groeide al snel uit tot een evenement dat sportwagenfans van over de hele wereld in de ban houdt.

Jarenlang heb ik auto’s op verschillende ondergronden tot het uiterste gedreven. Vooral rijden op ijs heeft me altijd gefascineerd. Het idee was om deze ervaring toegankelijk te maken voor een breder publiek dat zijn vaardigheden wil ontwikkelen in extreme omstandigheden.

Eric Gallardo, oprichter van Lapland Ice Driving

De bouw van een replica op ware grootte van het Formule 1-circuit van Le Castellet was een beslissende stap

Gezien de groeiende belangstelling nam Lapland Ice Driving in 2010 een beslissende stap. Eric Gallardo, vastbesloten om zijn droom na te jagen ondanks de terugtrekking van General Motors, verwierf de nodige infrastructuur om een uniek rijcentrum ter wereld te creëren. Het keerpunt? De replica op ware grootte van het Grand Prix-circuit van Le Castellet – op ijs, natuurlijk. “Dat was een keerpunt! De uitdaging was om een F1-circuit met exacte afmetingen na te bouwen op ijs. Het was een technisch meesterwerk en een wereldprimeur,” herinnert Gallardo zich vandaag. Dit unieke circuit was het startpunt voor een exponentiële groei. De mogelijkheid om over een Formule 1-circuit op ijs te driften heeft autofans sindsdien geboeid.

Een paradijs voor Porsche puristen

Vandaag de dag heeft Lapland Ice Driving zich gevestigd als het grootste “ijsrijden resort” ter wereld. Porsche-fans en liefhebbers van sportwagens wordt hier een unieke ervaring geboden:

• Uitzonderlijke circuits: 13 circuits, waaronder 5 exacte replica’s van F1-circuits. Het gebied is zes keer zo groot als Monaco.

• Een fantastisch wagenpark: meer dan 30 supersportauto’s, waaronder een selectie Porsche 992 GT3’s die zorgvuldig zijn geprepareerd voor de extreme omstandigheden, stellen deelnemers in staat om hun grenzen op het ijs te testen.

• Ongeëvenaarde expertise: Instructeurs van wereldklasse, van wie sommigen op het hoogste niveau racen, delen hun expertise om de kunst van het driften op ijs onder de knie te krijgen.

Lapland Ice Driving biedt ervaringen op maat

“Lapland Ice Driving biedt niet alleen eenvoudige instructie. We willen onze deelnemers onderdompelen in een wereld ver weg van het alledaagse leven, waar er geen gebrek is aan zowel luxe als snelle sportwagens. We worden ondersteund door prestigieuze partners zoals Hublot en Champagne Gosset. Over elk detail is nagedacht om een ervaring op maat te garanderen die de adrenaline van het rijden combineert met de wilde schoonheid van Lapland,” legt de trotse oprichter uit.

Voor Porsche-liefhebbers biedt Lapland Ice Driving een unieke kans om de grenzen van mens en machine te testen onder extreme omstandigheden. Aan het stuur van een speciaal geprepareerde 992 GT3 wordt elke bocht op het ijs een les in voertuigbeheersing en precisie. Deze intense indrukken zullen waarschijnlijk zelfs het Lapse ijs overleven.

Stel je voor dat je de ultieme droom in minder dan twee dagen kunt verwezenlijken: perfect driften achter het stuur van een supersportwagen.

Eric Gallardo, oprichter van Lapland Ice Driving

“Lapland Ice Driving is niet zomaar een rijcentrum. Het is een tempel gewijd aan de kunst van het rijden, waar de passie voor Porsche samenkomt met de extreme schoonheid van de Noordpool”. Gallardo kan rekenen op een netwerk van instructeurs van hoog kaliber, waaronder enkele van de beste coureurs ter wereld. “Op deze manier kunnen we ervoor zorgen dat elke deelnemer de kunst van het ijsrijden onder de knie krijgt, of ze nu beginners of ervaren coureurs zijn,” belooft de voormalige Lotus-man.

Hier worden supersportwagens met chirurgische precisie omgebouwd tot ijsracers

Natuurlijk is er uitzonderlijke expertise nodig om de voertuigen voor te bereiden op het ijsrijden in Lapland. Met een Porsche over het ijs rijden met snelheden van meer dan 200 km/u vereist meer dan alleen vaardigheid – het vereist de allernieuwste technologie. De monteurs van Lapland Ice Driving veranderen supersportwagens in ware ijskoningen die bestand zijn tegen de extreme omstandigheden in Lapland. Maxence Rodriguez, al acht jaar chef-monteur bij LID, doet verslag van de achtergrond van deze buitengewone voorbereiding:

Net als bij een dokter is de eerste stap een eerste onderzoek. Het onderzoek naar het rijgedrag zonder elektronische hulpmiddelen is namelijk bijzonder belangrijk voor de perfecte afstelling. Daarna volgt het delicate proces van het neutraliseren van ABS en ESP. Tijdens deze chirurgische ingreep in het remsysteem worden hydraulische bypasses gecreëerd die de remmen rechtstreeks met de hoofdremcilinder verbinden. Dit precisiewerk vereist gedetailleerde kennis en ervaring.

De “patiënt” beschermen is ook belangrijk. Maxence en zijn team ontwerpen en produceren versterkingen op maat. Dankzij aluminium bodems en versterkte voor- en achterbumpers kunnen zelfs min of meer kleine uitstapjes in de sneeuwmuren de AUtos niet beschadigen. Afhankelijk van het model kost het tot 250 uur werk om de voertuigen voor te bereiden op de barre omstandigheden.

Tot slot worden ook de banden en het remsysteem aangepast. Bij sommige modellen, zoals de Porsche 992 GT3, wordt de hele vooras vervangen – een complexe procedure die doet denken aan een orgaantransplantatie. Deze jarenlange expertise vormt de hoeksteen van Lapland Ice Driving. Het stelt rijders in staat om veilig de grenzen van het rijden op ijs op te zoeken, terwijl de integriteit van deze buitengewone voertuigen behouden blijft.

De op ijs geprepareerde supercars van LID lijken bijna op een kunstwerk

Maxence benadrukt het belang van deze voorbereiding: “Wat we hier doen gaat veel verder dan een eenvoudige winterafstelling. Elke auto wordt aangepast om maximale sensatie en prestaties te bieden in een omgeving die normaal gesproken vijandig is voor deze supercars. Het is een echte technische uitdaging die we elk jaar met passie aangaan.”

Kijkend naar een Porsche 992 GT3 die met meer dan 200 km/u over het nagebouwde circuit van Paul Ricard scheurt, weet Maxence Rodriguez dat elke aanpassing loont. Dankzij dit niveau van voorbereiding kan Lapland Ice Driving een unieke rijervaring ter wereld bieden, waarbij supercars voor op de weg worden getransformeerd in echte racemachines op ijs.

Het schaatsseizoen loopt van januari tot maart.

Natuurlijk is ijsrijden in Lapland afhankelijk van koude temperaturen. Daarom is het tijdsbestek erg beperkt. Erics team verwelkomt deelnemers tussen januari en maart in Arjeplog, Zweden. Ga voor meer informatie over de data, het schema, de opties en de diensten naar onze evenementensectie!

© foto’s: IJsrijden in Lapland