Porsche 997 GT3 te koop

Hier presenteren we informatie en verschillende Porsche 997 GT3’s te koop:

Wil je een tweedehands Porsche 997 GT3 kopen?

De derde evolutiefase van de Porsche 911 GT3 werd in 2006 gepresenteerd. De motor van de Porsche 997 GT3 was nog steeds gebaseerd op het Mezger-blok met een cilinderinhoud van 3,6 liter en produceerde 415 pk bij 7.600 tpm en 405 Nm koppel (of 430 in de Sport-modus). Van 0 naar 100 km/u duurde slechts 4,3 seconden en de acceleratie eindigde pas bij 310 km/u. Er waren ook enkele vernieuwingen in het chassis: Meer spoorbreedte, 19-inch in plaats van 18-inch wielen met 10 mm bredere 305 achterbanden, stabiele monobloc remklauwen nu ook 350 mm remschijfdiameter achter. Bovendien was Porsche Active Suspension Management (PASM) met elektronische demperregeling en verschillende rijmodi nu standaard.

De verschillende generaties

Porsche 911 (997.1) GT3

Als extra gimmick voor de GT3 waren de stoelen van de Carrera GT verkrijgbaar tegen een meerprijs van vierduizend euro. Het gewichtsvoordeel ten opzichte van de sportstoelen bedroeg meer dan 20 kilogram. Automatische airconditioning behoort sinds de 997 GT3 tot de standaarduitrusting. De Porsche 997 GT3 RS was vanaf dat moment ook gebaseerd op de bredere carrosserie van de vierwielaangedreven modellen en had onder andere een kunststof achterruit en een CFRP vleugel.

Porsche 911 (997.2) GT3

De laatste Porsche 911 (997.2) GT3 was gebaseerd op de Mezger-motor met inlaatspruitstukinspuiting, terwijl de 997.2 Carrera en Turbo waren uitgerust met directe inspuiting. Door de cilinderinhoud te vergroten tot 3,8 liter leverde de nieuwe 911 GT3 maar liefst 435 pk en 430 Nm. De topsnelheid werd verder verhoogd en lag nu bij 8.400 tpm. Naast de achtervleugel uit één stuk vallen vooral de nieuwe velgen met centrale vergrendeling op.

Voor het eerst kreeg de Porsche 911 (997.2) GT3 RS naast het chassis en uiterlijk ook wijzigingen aan de motor. In de 911 GT3 RS 3.8 versie die vanaf 2010 verkrijgbaar was, leverde de hoogtoerige atmosferische motor in totaal 450 pk, onder andere dankzij de verhoogde compressieverhouding van nu 12,6:1. In 2010 nam een voor de weg bestemde Porsche 911 GT3 RS 3.8 deel aan de 24-uursrace op de Nordschleife en behaalde een opmerkelijke 13e plaats algemeen.

De Porsche 997 GT3 RS 4.0

Dit was echter niet het einde van de weg voor de Porsche 997 GT3. In 2011 presenteerde Porsche de 911 GT3 RS 4.0, gelimiteerd tot 600 stuks, wat ook het einde betekende van de productie van de gewone GT3 en de GT3 RS 3.8. Zoals de naam al doet vermoeden, werd de motor opgeboord tot 4.0 liter, met een compressieverhouding van 12,9:1, en leverde hij een waanzinnige 500 pk en 460 Nm aan de achteras. De 4.0 was onder andere te herkennen aan de kleine flappen op de voorspoiler en de ingelegde 4.0 letters op de eindplaten van de achtervleugel. Terwijl de 911 GT3 RS 3.8 de Nordschleife aflegde in 7:33 minuten, was de 4.0 6 seconden sneller dan de 3.8 in 7:27 minuten en zelfs een seconde sneller dan de supersportwagen Carrera GT.

Meer over dit onderwerp:

Als je een Porsche 997 GT3 wilt kopen en meer wilt weten, kun je hier meer informatie vinden over de 997 GT3: Porsche 997 – Elferspot Magazine

© Foto: DLS Automobile