Porsche 997.2 Turbo S

Das Fahrzeug im Detail

dieses exemplar weist einen sauberen carfax-report auf, hat einen kilometerstand von nur 28.xxx meilen und verfügt über ein baublatt, das folgende ausstattung auflistet (original msrp von $177.480): porsche Racing Green Metallic Exterieur; braunes Naturleder-Interieur mit Volllederpolsterung; Tankdeckel in Aluminium-Optik; lackierte vordere Lufteinlässe und Exterieur-Paket; Scheinwerfer-Waschanlagenabdeckungen in Wagenfarbe; Klarglas-Rückleuchten; XM-Radio; mehrstufig beheizbare Vordersitze; in die Kopfstützen eingeprägte Porsche-Wappen; Leder-Gurtauslässe an der B-Säule; Sportsitze mit Lederpolsterung; aluminium-Fußstütze auf der Fahrerseite; Teppichboden in abweichender Farbe; Fußmatten vorne und hinten mit Ledereinfassung; lederummantelte Lenksäule; Lederumrandung der Instrumente; lederbezogene Mittelkonsole hinten; Lederverkleidung der Entfroster; oberes Armaturenbrett in Sportchrom mit abweichender Farbe; beleuchtete Einstiegsleisten aus Edelstahl; Lederdachhimmel; lederbezogene Sonnenblenden; Lederabdeckung der Innenleuchte.

das besondere am 997.2 turbo s: er hat 30 ps und 36 lb-ft mehr drehmoment als der serienmäßige 997.2 turbo und verfügt serienmäßig über eine reihe von leistungsmerkmalen. dazu gehört das sport chrono package turbo mit dynamischen motorlagern und einer overboost-funktion. außerdem gibt es das porsche torque vectoring (ptv) und die porsche carbon ceramic brakes (pccb), die gewicht sparen, den bremsstaub reduzieren und das reaktionsvermögen verbessern. im vergleich zu früheren 911ern ist der 997.2 in puncto größe ein echter renner. viele halten ihn für den letzten turbo in der richtigen größe, der noch mit den klassischen proportionen und der philosophie des 930 übereinstimmt.