Porsche 911 Carrera 2.7

Das Fahrzeug im Detail

1974 knüpfte Porsche an seinen legendären 911 Carrera RS mit einem überarbeiteten Spitzenmodell an: dem Carrera 2.7 MFI. Er wurde ausschließlich in Europa verkauft und verfügte über den 210 PS starken 2,7-Liter-Motor vom Typ 911/83 aus dem Carrera RS, eingebettet in eine überarbeitete Karosserie der G-Baureihe mit neuen Stoßfängern, überarbeiteter Beleuchtung, flacheren Heckflügeln und einer neuen Innenausstattung. Es gehörte zu den ersten Serienmodellen, die mit dem ikonischen „Whale Tail“-Heckspoiler angeboten wurden. Porsche produzierte von 1974 bis 1976 1.633 Exemplare des 911 Carrera 2.7 MFI Coupé.

Das hier angebotene Exemplar ist eines von 509 Coupés, die für das Jahr 1975 produziert wurden. Laut einem vorliegenden Porsche-Echtheitszertifikat wurde es im Februar neu an Hahn Automobile in Fellbach, Deutschland, ausgeliefert. Das Dokument bestätigt die Original-Farbkombination „Salmon Metallic“ über schwarzem Kunstleder sowie die Werksoptionen getönte Scheiben, Antenne, Armaturenbrett-Lautsprecher, zwei Hecklautsprecher, Fünfganggetriebe und schwarzer Dachhimmel.

Der Porsche wurde 1981 nach Portugal importiert. Im Jahr 2012 ließ ein nachfolgender Besitzer das Fahrzeug von einem renommierten Markenspezialisten des Landes umfassend überarbeiten. Das Fahrzeug wurde komplett zerlegt und in Weiß neu lackiert; außerdem wurde eine neue Lederausstattung in der werkseitig korrekten Farbe Schwarz eingebaut. Anschließend ging das Fahrzeug an seinen nächsten Besitzer über, der es wieder in den ursprünglichen Farbton „Salmon Metallic“ umlackieren ließ. Heute präsentiert sich der 911 in hervorragendem Zustand, komplett mit seinem markanten „Whale Tail“-Heckspoiler und einem Motor mit matching numbers. Zu den jüngsten Wartungsmaßnahmen zählen der Austausch der Reifen und die Auffrischung der Getriebesynchronisierung. Die Rechnungen für diese Arbeiten sind in der beiliegenden Historie enthalten, zusammen mit weiteren Unterlagen, die die Restaurierung und Instandhaltung des Fahrzeugs dokumentieren. Ebenfalls enthalten ist ein farblich passender Ersatz-Heckspoiler im früheren „Duck-Tail“-Design – erhältlich bei den Modellen von 1974 – sowie eine Kopie des Porsche-Zertifikats und der Zulassungsunterlagen.