Geschichte
50 Jahre PCA-Mitglied im Besitz verbrachte weit über $100000 immer dieses Auto in den Zustand, es ist in und hat nicht eine einzige Schraube übersehen. gebaut und qualifiziert, um in Vintage Road Rallyes teilnehmen und führt weit besser als Standard 356s.
Unglaublich seltenes Modelljahr 1959, das diesen Porsche zu einem Sprung-Jahres-Auto macht, als sie vom 356 a zum 356 b übergingen. Nur 1320 356 b Coupes wurden mit dem Ein-Motor-Kühlergrill und der kleinen Heckscheibe vom 356 a mit den aktualisierten Stoßstangen und der Karosserie vom 356 b hergestellt und dies ist einer von ihnen.
mechanisch.
Der Motor wurde von Grund auf neu aufgebaut und von Jack Swint, dem leitenden Techniker des Porsche Classic Centers bei Porsche Cars North America, der jede Schraube und Mutter am Auto kennt, überholt.
Der Motor wurde mit Nikasil-Kolben und -Zylindern ausgestattet, die alles übertreffen, was Porsche selbst herstellt.
eine scat chromoly billet kurbelwelle wurde installiert und wurde wärmebehandelt präzisionsgeschliffen und nitriert bietet überlegene Stärke, wenn im Vergleich zu allen anderen Kurbelwellen auf dem Markt. zusammen mit der scat kurbelwelle sind eine Reihe von aktualisierten 912 Pleuelstangen.
beide vergaser wurden von franz blam racing in tucker ga zusammen mit der kraftstoffpumpe umgebaut.
die Kolben Zylinder Kurbelwelle Pleuelstangen brandneue Dichtungen umgebaut Vergaser und alle anderen Komponenten restauriert hat vollständig sichergestellt, dass diese flache 4 wurde kugelsicher und Welten haltbarer als ein Standard-356-Motor gemacht.
die Aufhängung wurde vollständig von der Porsche Classic Center überarbeitet und hat alle neuen Stiefel Gelenke Buchsen Stabilisatoren etc.
w�hrend der restaurierung wurde das getriebe aus dem auto ausgebaut und nach michigan verschifft, um von vic skirmants bei 356 enterprises llc. wieder aufgebaut zu werden. es schaltet wie neu. alle neuen zahnrads�tze alle neuen synchros röhren r�ckw�rtsplatten dichtungen schaltgabel alles wurde ersetzt und wieder aufgebaut.
außen
dieser wagen begann als unfallfreier 356 b in tadellosem zustand mit perfekten paneelspalten. magnum collision in atlanta ga hat die kosmetische restaurierung des wagens ermöglicht und das gesamte auto bis auf das blanke metall entkleidet und von grund auf neu aufgebaut. außen wurde er in porsche-hell-elfenbein lackiert und hat eine hellbraune innenausstattung. alle chromteile wurden bis zur perfektion poliert und bei bedarf ersetzt. die felgen sind in erstaunlichem zustand. alle außenleuchten und blinker wurden ersetzt.
innenraum
der innenraum ist einfach phänomenal. jeder quadratzentimeter ist nach den werksspezifischen vorgaben gefertigt. handgefertigte schalensitze von gts classics im wert von $5000 wurden eingebaut und die originalen werkssitze in hellbraun sind ebenfalls im verkauf enthalten. die lenkung wurde mit einem nardi lenkrad ausgestattet. die originalen kunststoffhaken am dachhimmel wurden durch guss-silberne haken ersetzt, um eine lange haltbarkeit zu gewährleisten und den werksspezifischen look zu erhalten. der deutsche quadratische stoffteppich ist in einem fantastischen zustand und hat keine risse oder abnutzungen.
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