Dieser 1975 Porsche 914 profitiert von einer kürzlichen Restaurierung, die eine atemberaubende Neulackierung in der modernen Porsche Farbe Miami Blue beinhaltete. Ursprünglich in Schwarz lackiert, sieht diese Farbe auf der kastenförmigen Form des 914 zeitgemäß aus und harmoniert wunderbar mit der Kombination aus schwarzen und rostfreien Zierelementen rund um das Fahrzeug. Dieser 914, der auf einem Satz polierter und schwarzer Fuchs-Felgen steht, wurde während der Restaurierung mit einem 5-Loch-Umbau aufgerüstet, der eine bessere Radauswahl und die Möglichkeit bietet, auf Wunsch bessere Bremsen anzubringen. Wie alle straßentauglichen 914er verfügt auch dieser Wagen über ein abnehmbares Targadach, das in den hinteren Gepäckraum passt und bei schönem Wetter für spektakuläre Fahrten unter freiem Himmel sorgt.
Der Innenraum ist ein ebensolcher Blickfang wie das Exterieur, aufgewertet durch Tartan-Zentren in beiden Sitzen, die den ansonsten eintönigen Innenraum wirklich aufwerten. Wenn Sie auf dem Fahrersitz Platz nehmen, erwartet Sie ein 4-Speichen-Lenkrad mit großem Durchmesser, dessen Rand mit Leder umwickelt ist und in dessen Mitte ein Porsche-Wappen angebracht ist. Das Lenkrad umrahmt ein 3-Ziffern-Kombiinstrument mit einem großen zentralen Drehzahlmesser, einem Tachometer zu Ihrer Rechten und einer Kombinationsanzeige mit Kraftstoff- und Warnleuchten zu Ihrer Linken. Die mit Leder überzogene Mittelkonsole verfügt über ein weiteres Trio von Anzeigen mit einer Uhr, einer Temperaturanzeige und einem Voltmeter, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug in Bestform ist.
Angetrieben wird dieser 914 von einem heißgelaufenen 1,8-Liter-Vierzylindermotor, der durch einen Weber-Vergaser ersetzt wurde, der die schwer abzustimmende frühe Einspritzanlage ersetzt, mit der das Auto ursprünglich ausgestattet war. Der Motor wurde von einem offiziellen Porsche-Händler mit besser strömenden 2,0-Liter-Köpfen und einer Reihe anderer Leistungsteile ausgestattet, darunter auch ein frei fließender Auspuff mit 4 Endrohren. Die Kraft wird über ein manuelles 5-Gang-Getriebe auf die Hinterräder übertragen. Da es sich um einen späteren 914 handelt, ist das Getriebe eines der begehrten "Side Shift"-Getriebe, die 1973 eingeführt wurden. Diese sind bekannt für präzisere Schaltvorgänge und ein besseres Schaltgefühl. Der 914 wird in der Welt der klassischen Porsche immer noch ziemlich unterschätzt, und im Vergleich zu 911ern eines ähnlichen Jahrgangs sind sie fantastisch günstig. Jetzt, wo das Wetter wärmer wird, gibt es nur wenige Dinge, die mehr Spaß machen, als sich mit geöffnetem Targadach hinter das Lenkrad eines klassischen Porsche zu setzen und eine Spritztour zu machen - und dieser Wagen ist bereit zum Losfahren!
Wichtigste Merkmale
- Neulackierung in modernem Miamiblau
- 1,8-Liter-Flat-4-Motor im Hot-Rod-Design
- 5-Gang "Side Shift" Schaltgetriebe
- 5-Nasen-Umbau
- Fuchs-Räder
- Individuelles Tartan-Interieur
- Abnehmbares, farblich abgestimmtes Targa-Dach
Weiterlesen
1970 
1970 
1970 
1971 
