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Porsche 944 Turbo Cup

Coupé, 1988

Highlights

Fahrgestell-Nr. WP0AA0950JN165096
$125.000 - $175.000 | OHNE VORBEHALT ANGEBOTEN
Monterey Jet Center 2025

1988 Porsche 944 Turbo Cup "Mackenzie"
Von der kanadischen Rennfahrerlegende Ron Fellows im Rothmans Porsche Turbo Cup 1990 eingesetzt - Drei Podiumsplätze, zwei Pole-Positions, eine schnellste Runde im Rothmans Cup 1990 - Einer von nur 38 werksseitig gebauten kanadischen Porsche Turbo Cup-Rennwagen mit werksseitigen Leichtbauteilen Korrekt restauriert in Fellows' 1990er Mackenzie-Rothmans-Serien-Lackierung - Wird mit einem kürzlich durchgeführten Service, einer Kopie des CASC-Logbuchs, der seltenen Magnesium-Ölwanne und dem originalen Dreispeichen-Lenkrad, das Ron Fellows während der Saison 1990 benutzte, angeboten - Kann für Langstrecken-Oldtimer-Rennen angemeldet werden. - Übergeben mit 10.099 Kilometern oder ungefähr 6.275 Meilen bei der Katalogisierung

Übersetzt von DeepL.

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Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestell-Nr. WP0AA0950JN165096
CASC-Nr. 3-1067

Die Rothmans-Porsche-Turbo-Cup-Serie, die mit identischen werkseitig gebauten Porsche 944 Turbo-Cup-Rennwagen ausgetragen wurde, ist ebenso gut dokumentiert wie spannend und farbenfroh. Siehe den bahnbrechenden Artikel "Blame Canada" von Lawrence Yap im Sommer 2022 in der Vierteljahreszeitschrift 000's. Der Artikel veranschaulicht die Errungenschaften der nationalen Rennserie, deren Erfolg so groß war, dass sich fast jeder kanadische Rennfahrer um die Teilnahme bemühte. Ted Powell, der in der kanadischen Motorsport-Hall of Fame steht, nahm 1987 an der Serie teil und kehrte 1988 zurück, als die Serie auf Turbolader umgestellt wurde. Mit dem werksseitig hergestellten 944 Turbo Cup Chassis 096, das von Fuji Film gesponsert wurde und die Startnummer 35 trug, fuhr Powell in seiner ersten Saison eine konstante Leistung, beendete jedes Rennen und sammelte 54 Punkte. Im Jahr 1989 zeigte er deutliche Fortschritte, fuhr in sieben von acht Rennen in die Führungsrunde und platzierte sich mit 105 Punkten unter den Top Ten der Gesamtwertung. So erfolgreich wie das Jahr 1989 für das Chassis 096 war, sollte es 1990 noch besser werden.

In diesem Jahr pilotierte die 31-jährige kanadische Rennsportlegende und kanadische Motorsportlegende Ron Fellows den Turbo Cup mit der Startnummer 35 in allen acht Rennen der Rothmans Porsche Turbo Cup Serie. Gesponsert wurde der Wagen von Mackenzie Investment Management, Pfaff Porsche und Process Graphics - die weiß-blau-rote Lackierung, in der dieser Turbo Cup heute korrekt restauriert ist. Fellows, der bereits Trans-Am-Rennen gewonnen hatte, brachte diesen Kampfgeist in das erste Rennen in Mosport Park ein und kam auf das Podium. Obwohl er aufgrund von Trans-Am-Rennverpflichtungen an vielen Trainings- und Qualifikationsrunden nicht teilnehmen konnte, folgte in der zweiten Runde in Shannonville und in der vierten Runde in Mosport, wo Fellows auch die schnellste Rennrunde fuhr, ein zweiter Podiumsplatz in Folge.

In den Runden fünf und sechs qualifizierte sich Fellows auf der Pole Position, konnte diese jedoch aufgrund eines Ausrutschers und einer Disqualifikation wegen eines Problems mit dem Turbolader nicht nutzen. Es wird vermutet, dass der Turbo Cup vor dem letzten Rennen des Jahres 1990, dem Grand Prix von Halifax, eine Motorüberholung erhielt. Der Motor hat noch immer seine Bleisiegel mit dem Stempel "Turbo Cup", die den Rennkommissaren bewiesen, dass der Motor nicht gegenüber den Spezifikationen der Rothmans-Serie verändert worden war. Während des Grand Prix von Halifax wurde Fellows von hinten angerempelt und rückwärts in eine Barriere geschleudert, was zu Schäden am hinteren Bereich, dem Kofferraumboden und der Kofferraumklappe führte. Diese Bereiche wurden professionell repariert, und die Gesamtauswirkungen waren im Vergleich zu anderen Vorfällen in der Serie relativ gering. Beeindruckend ist, dass der Wagen ab dem hinteren Bereich original erhalten ist - einschließlich der Motorhaube, auf der noch das handgemalte Process Graphics-Logo zu sehen ist, sowie der Windschutzscheibe und anderer Scheiben.

Nach der Saison 1990 wurde der Wagen an seinen zweiten Besitzer verkauft, der eine Restaurierung in der Ron Fellows Mackenzie-Lackierung in Angriff nahm, wobei die kosmetische Originalität erhalten blieb. Der zweite Besitzer behielt den Wagen fast 34 Jahre lang, bis er 2024 an seinen jetzigen Besitzer und Einlieferer verkauft wurde. So aufregend die Rothmans-Porsche-Turbo-Cup-Serie in ihrer Blütezeit war, so vielfältig sind heute die Einsatzmöglichkeiten für die speziellen Werksrennwagen. Dieser leichte 944 Turbo Cup wird mit einem kürzlich durchgeführten Service angeboten und ist für zahlreiche Sprint- und Langstreckenrennen im Rahmen des Historic Sportscar Racing (HSR) startberechtigt.

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1988
Modell:	944 Turbo Cup
FIN:	WP0AA0950JN165096
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	944
Leistung:	250 PS
Hubraum:	2,5 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell

Antrieb:	Heckantrieb
Kraftstoff:	Benzin
Innenmaterial:	Stoff
Innenfarbe:	Schwarz
Außenfarbe:	Weiß
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Fahrzeugstandort:	Vereinigte Staaten