Tatsächlich war der Turbo aus Niedersachsen bereits vor seiner Überarbeitung in den Händen von T. Nater und von seiner auf luftgekühlte Porsche und erstklassige 911er-Modifikationen bekannte Firma AP-Car-Design regelmäßig gewartet worden.
Nicht zuletzt war in der Folge der Inhaber von AP-Car-Design selbst jahrelang Eigentümer dieses erstklassigen Turbo und ergänzt seine Historie entsprechend.
Natürlich wurde auch der Innenraum durch den hauseigenen Sattlerbetrieb gekonnt veredelt. So erhielten beide vollelektrischen Sportsitze und das Fond eine neue Raff-Belederung. Auch die Armaturen und Türverkleidungen wurden neu und hochwertig beledert. Zusätzlich wurde der Innenraum durch die AP-typischen Carbon-Elemente dezent aufgewertet.
Lackierung: L80K indischrot
Codes aus der Porsche Exklusive Abteilung.
11831 und 11832 (Vermutlich Sportsitze vollelektrisch in Raffleder-Ausführung)
Zusätzliche Fahrwerks-Komponenten und Endrohre analog CUP von AP-Car-Design
Stahlflex-Bremsleitungen
Natürlich sind alle Optimierungen eingetragen und auf höchstem Niveau verbaut.
Durch die Verbesserungen im Bereich des Fahrweks fährt sich der Turbo direkter, präziser und trotzdem nicht überbetont sportlich.
Der Turbo wird ausschließlich auf öffentlichen Straßen bewegt. Der Eigentümer verfügt in seiner Kollektion über deutlich besser geeignete Porsche der Neuzeit, um diese 911er artgerecht im Rundkurs zu bewegen.
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