Wenn Sie auf der Suche nach einem 911er für Ihre Privatsammlung sind, ist dieser 993 mit zwei Vorbesitzern und Wartung durch den Hauptvermittler in unverändertem Zustand und in der wohl begehrtesten Farbkombination ein perfekter Kandidat.
Wenn Sie jedoch einen modernen Klassiker als Alltagsauto in Betracht ziehen, kombiniert der 993 den Charme der alten Welt mit kugelsicherer Bauqualität, kompakten Abmessungen und einem analogen Fahrerlebnis, das den heutigen Autos fehlt.
Puristen werden argumentieren, dass ein 911er immer ein Schaltgetriebe haben sollte. Wer jedoch innerhalb der M25 wohnt, wird eine Tiptronic mit Sicherheit attraktiver finden. Das schaltbare Getriebe kann vom Lenkrad aus bedient werden und ermöglicht so ein temperamentvolles Fahren, während der vollautomatische Modus perfekt für den typischen Verkehr auf einer durchschnittlichen Stadtumgehung zur Hauptverkehrszeit geeignet ist.
Unsere Überlegungen
Offensichtlich ist dieser 993 ein perfekter Kandidat für einen privaten Sammler. Sollte sich sein nächster Verwahrer jedoch dazu entschließen, das Auto wie vorgesehen zu nutzen, passt die Tiptronic unserer Meinung nach perfekt zum Stil des Targa. Mit weiteren Ausstattungsmerkmalen wie Servolenkung, Klimaanlage und ABS-Bremsen ist er ein glücklicher Begleiter im heutigen modernen Verkehr. Außerdem verfügt er im Gegensatz zu den meisten Sportwagen über reichlich Stauraum, was ihn zu einem idealen Begleiter für einen wunderbaren Roadtrip quer über den Kontinent macht, bei dem man viele Kilometer zurücklegen kann. Er eignet sich auch perfekt für eine gemütliche Fahrt an einem Sommerabend in die örtliche Kneipe, mit eingezogenem Dach und dem unverwechselbaren luftgekühlten Soundtrack im Rücken. Als alltagstauglicher Sportwagen erfüllt dieser 993 Targa Tiptronic alle Anforderungen, und das alles in dem Wissen, dass Sie etwas Besonderes fahren, das die Menschen zum Lächeln bringt, und gleichzeitig eine weitaus solidere Investition ist als ein modernes Pendant.
Es wurde oft gesagt, dass der 993 das Auto war, das Porsche finanziell fast ruiniert hätte, weil er übermäßig konstruiert und mit den traditionellen Techniken des Unternehmens teuer zu produzieren war. Heute ist er der am weitesten entwickelte luftgekühlte 911er, der vom Werk produziert wird und für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist. Im Gegensatz zu früheren Generationen war er zunächst nur als Coupé oder Cabriolet erhältlich, beide mit manuellem oder umschaltbarem Tiptronic-Getriebe, wobei letzteres im Neuzustand beliebter war.
Der Targa war in den 60er-, 70er-, 80er- und frühen 90er-Jahren ein fester Bestandteil des 911-Programms. Das Dachdesign war jedoch seit seiner Einführung kaum verändert worden und wirkte auf einem 964er Modell aus den 1990er Jahren ausgesprochen archaisch. Der 993 Targa, der zum Modelljahr 1996 auf den Markt kam, verfügte nicht nur über den leistungsstarken neuen luftgekühlten Varioram-Motor mit 285 PS und den Antriebsstrang der überarbeiteten Carrera 2-Coupé-Varianten, sondern auch über ein völlig neues elektrisches Glasdach, das sich nicht nur versenken ließ, um ein größeres Raumgefühl als bei einem herkömmlichen Coupé mit Schiebedach zu vermitteln, sondern auch den Innenraum hell und luftig erscheinen ließ, wenn es geschlossen war. Das Erscheinungsbild war einzigartig, insbesondere die von Speedline gefertigten zweiteiligen Felgen unterschieden den Targa weiter vom Coupé. Der 993 war nur in den letzten beiden Jahren der luftgekühlten 911-Produktion erhältlich und ist heute ein einzigartiges Beispiel für das Targa-911-Konzept, da alle nachfolgenden Modelle mit diesem versenkbaren Dachsystem wassergekühlt waren.
Service Geschichte
Porsche Colchester: 2.417 Meilen - 26/09/1997
Porsche Colchester: 2.825 Meilen - 14/05/1998
Porsche Colchester: 3,511 Meilen - 09/04/1999
Porsche Colchester: 4,138 Meilen - 06/04/2000
Porsche Colchester: 4,364 Meilen - 05/04/2001
Porsche Colchester: 4.778 Meilen - 04/04/2002
Porsche Colchester: 5,315 Meilen - 03/04/2003
Porsche Colchester: 5,925 Meilen - 02/04/2004
Porsche Colchester: 6.039 Meilen - 04/04/2005
Porsche Colchester: 6,414 miles - 03/04/2006
Porsche Colchester: 7,362 miles - 28/03/2007
Porsche Colchester: 8.111 Meilen - 26/03/2008
Porsche Colchester: 9,731 miles - 23/03/2009
Porsche Colchester: 10.703 Meilen - 18/03/2010
Porsche Colchester: 11.566 Meilen - 17/03/2011
Porsche Colchester: 12,310 Meilen - 19/03/2012 (Gesundheitscheck des Fahrzeugs)
Porsche Colchester: 12,623 miles - 27/03/2013
Porsche Colchester: 13,021 Meilen - 15/10/2013 (Gesundheitscheck des Fahrzeugs)
Porsche Colchester: 13,156 Meilen - 24/03/2014
Porsche Colchester: 13,515 miles - 24/03/2015 (Gesundheitscheck des Fahrzeugs)
Porsche Colchester: 13.981 Meilen - 26/02/2016
Porsche Colchester: 14,529 miles - 21/03/2017 (Gesundheitscheck des Fahrzeugs + allgemeine Wartung)
Porsche Colchester: 14,946 miles - 18/01/2018 (Gesundheitscheck des Fahrzeugs und Achsvermessung)
Porsche Colchester: 15,210 Meilen - 14/01/2019 (Gesundheitscheck des Fahrzeugs)
Porsche Colchester: 15,520 Meilen - 15/01/2020
Porsche Colchester: 15,753 miles - 03/02/2021
Paul Stephens Ltd: 16.120 Meilen - 23/03/2023 (vollständige Verkaufsvorbereitung)
Paul Stephens Ltd: 17.430 Meilen - 01/04/2025
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1997 
1998 
