Der Porsche 996 4S wird oft an seinem einzigartigen und umstrittenen Scheinwerferdesign erkannt, das zum ersten Mal einen Schritt weg von den traditionellen runden Scheinwerfern des 911 machte. Diese "gestapelten" Scheinwerfer, die manchmal abfällig als "eiförmig" bezeichnet werden, verliehen dem 996 ein modernes Aussehen, das die Fans zunächst spaltete.
Der 996 4S kombinierte die breite Karosserie der Turbo-Variante mit einem Saugmotor. Die breiteren Kotflügel, die seitlichen Lufteinlässe und der markante Heckspoiler sorgten für einen aggressiven und sportlichen Look. Darüber hinaus trugen die breiteren Reifen und das tiefergelegte Fahrwerk sowohl zur Ästhetik als auch zur Leistung bei.
Unter der Motorhaube des 996 4S steckt ein 3,6-Liter-Boxermotor, der eine beeindruckende Leistung von 320 PS erbringt. Diese Kraftquelle war mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem optionalen Tiptronic-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Kraftübertragung auf alle vier Räder erfolgte über das fortschrittliche Porsche-Allradsystem, das auch unter schwierigen Fahrbedingungen für hervorragende Traktion und Stabilität sorgte.
Dank dieser Konfiguration konnte der 996 4S in rund 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 280 km/h. Die Kombination aus Leistung, Allradantrieb und einem ausgefeilten Fahrwerk machte den 996 4S zu einem der leistungsfähigsten und aufregendsten Autos seiner Zeit.
Obwohl der Porsche 996 4S zu seiner Zeit aufgrund seines ungewöhnlichen Designs einige Kontroversen auslöste, hat er sich seinen Platz in der Automobilgeschichte verdient, und heute beginnen immer mehr Menschen den 996 zu schätzen.
Optionen für diesen 911 Carrera 4S:
ParkAssist (Einparkhilfe hinten)
Elektrisches Schiebe-/Hebedach
Porsche Communication Management (PCM) mit Navigationssystem, Telefonmodul, Radio, Kassette
BOSE®-Sound-System
CD-Wechsler, Sechs-Wege
Sitzheizung links/rechts
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage
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