Vom optimal funktionierenden, elektronisch gesteuerten und die Straße zerfetzenden Allradsystem, der charakteristischen Breite des Hecks, die es mit dem mächtigen 997 GT2 RS teilt, dem roten Rückleuchtenband im Stil des 911, den doppelten NACA-Kanälen am Unterboden, die für die Kühlung der vergrößerten Heckrotoren sorgen, dem werksseitig eingebauten Porsche Active Suspension Management (PASM) (das das ohnehin schon spektakuläre Fahrverhalten noch weiter verbessert), dem schnell schaltenden, halbautomatischen 7-Gang-PDK-Getriebe bis hin zu seinem 3.8-Liter-Boxermotor mit 385 PS und 310 Pfund Drehmoment, der bis zu seiner 7.400er-Redline brüllt und das C4S Cabriolet in 4,5 Sekunden auf 60 mph bringt und eine Höchstgeschwindigkeit von 183 mph erreicht.
Carrera Red Natural Leather ($5165), Porsche Doppelkupplung (PDK) ($4080), Upper Dash Deviating Color ($470), Deviating Carpet ($710), Door Trim in Deviating Color ($310), Rear Side Panel, Deviating Color ($310), Selbstabblendende Spiegel ($420), Beheizbare Vordersitze ($500), Dynamisches Kurvenlicht ($690), Bluetooth-Telefonschnittstelle ($695), Einparkhilfe ($530), Navigationsmodul für PCM ($2110), Bose High-End-Soundpaket ($1440), Fußmatten in Innenfarbe ($140), Universal Audio Interface ($440), Lederausstattung in Naturleder, Scheinwerferreinigungsabdeckung in Außenfarbe ($225), Gurtauslass B-Säule Schwarz ($180), Schlüsseltasche in Innenfarbe Leder ($95), Adaptive Sportsitze ($2695), Cabrio-Dach in Schwarz, Heckklappe Cons Außenfarbe lackiert ($730), Leder Sonnenblenden beleuchtete Spiegel ($560), Sport Seat Backs Painted ($1580) und eine saubere CARFAX Bericht!
Bei der Besichtigung dieses verführerischen und speichelleckerischen C4S Cabriolet (ursprüngliche MSRP von $ 129.815), wird Ihre Anwesenheit von seiner schönen 997 GT3 RS und Turbo entlehnt breiten hinteren Kotflügeln begrüßt (und mit dem 20-Sekunden-zurückziehen Black Softtop eingefahren, ist das Heck noch stärker ausgeprägt), eine sportliche und doch sylphlike Exterieur in Schwarz, 19 - Zoll SportDesign Felgen (vor roten Bremssätteln mit weißen "Porsche"-Schriftzug) in Schwarz mit farbigen Wappen in den Mittelkappen, ein automatisch ausfahrender Heckspoiler (fährt bei 75 MPH aus), Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Dynamic Cornering, integrierte Seitenmarker (klar) sowie LED-Tagfahrlicht im vorderen Stoßfänger, LED-Rückleuchten mit zentralem Reflektorstreifen und "Carrera 4S"-Schriftzug in Schwarz direkt darüber sowie vierfache Doppelendrohre runden das Exterieur ab. Beim Einsteigen in den Innenraum wird man von einer hinreißenden Farbkombination aus Carrera Red Natural Leather und Black begrüßt; die obere Verkleidung der Türen und des Armaturenbretts, der Teppichboden, das mittlere Lenkrad und die Einsätze im Konsolenbereich, die Türgriffe sowie die Sitzlehnen sind in Black gehalten. Carrera Rot ziert die Sitze, die obere Verkleidung des Armaturenbretts, die Lüftungsdüsen, die Instrumententafel, das mittlere Armaturenbrett und die Türbereiche sowie die A-Säulen; helle Zwillingsnähte, gebürstetes Aluminium und Leichtmetalloberflächen akzentuieren den Innenraum zusätzlich.
Der Fahrer sieht sich mit einem zweifarbigen, lederbezogenen 3-Speichen-Sportlenkrad in Carrera-Rot und Schwarz mit integrierten PDK-Schaltschaltern, aluminiumfarbenen Zifferblättern im Kombiinstrument, einer zentral angeordneten Pioneer-Touchscreen-Schnittstelle und dem sehr schnell schaltenden PDK-Getriebe konfrontiert. Die Insassen auf den Vordersitzen werden von den mehrfach verstellbaren und beheizbaren Sportsitzen (mit Perforationen, hellen Doppelnähten und schwarzen Sitzlehnen) sowie den serienmäßigen grauen Sicherheitsgurten umarmt. Für das Klangerlebnis im Innenraum sorgt das optionale BOSE Surround Sound System mit 12 Lautsprechern.