Porsche 997.2 GT3

Das Fahrzeug im Detail

die verlockung: der knapp über 8.000 Umdrehungen pro Minute drehende Rennmotor, der als letzter gt3 den hochgelobten 911 gt1 "Mezger"-Motor umhüllen sollte, verströmte in Kombination mit dem charmanten Fahrwerk des 997'ein Setup, das der letzte herausragende Vertreter der markanten Pendeldynamik sein sollte, bestehend aus einer schlanken Frontpartie und einem aerodynamisch ausgeprägten Heck in Verbindung mit einem Radstand, derder Radstand ist relativ kürzer als der seines Nachfolgers, während die Lenkung aufgrund ihrer hydraulischen Natur sensationell rau und extrem kommunikativ ist, während der spärliche Einsatz elektronischer Hilfsmittel das Fahrerlebnis kaum beeinträchtigt. All das vereint sich zu einer radikal begehrenswerten Old-School-Motorsport-Identität, die in den nachfolgenden gt3-Generationen fehlt und den gt3 der Generation 997 in einer eigenen, begehrten Kategorie positioniert.