Dieser phänomenal einzigartige RS hat einen Kilometerstand von nur 1.XXX Meilen, weist einen sauberen CARFAX-Bericht auf und verfügt über die folgenden Optionen (Original-MSRP von $158.625): Farbe nach Wahl; Schwarze Ledersitze; Vorderachs-Lifting-System; Sound-Paket Plus; Bluetooth-Telefonschnittstelle; Sport-Chrono-Paket Plus; XM; 997-Lackierung nach Wahl; Fußmatten in Innenraumfarbe; Universal Audio Interface; Custom Color Flat; Sport Chrono Guards Red; Carbon-Paket; Erweitertes Carbon-Paket; PCM 3.0 mit erweiterter Navigation; Vorbereitung für beleuchtete Einstiegsleisten; Instrumentenziffernblätter in Guards Red; Hintere Mittelkonsole Carbon; Türeinstiegsleiste Carbon Illum; Klare Rückleuchten; Audio-System-Paket; Räder mit Zentralverriegelung; Leichte Batterie.
Die Faszination: Der knapp über 8.000 Umdrehungen pro Minute schnelle Rennwagen, der als letzter GT3 den hochgelobten 911 GT1 "Mezger"-Motor in Kombination mit dem charmanten Fahrwerk des 997's charmanten Chassis - ein Setup, das der letzte herausragende Verfechter der markanten Pendeldynamik sein würde, bestehend aus einer schlanken Frontpartie mit einem aerodynamisch ausgeprägten Heck in Verbindung mit einem Radstand, der'der Radstand ist relativ kürzer als der seines Nachfolgers, während die Lenkung aufgrund ihrer hydraulischen Natur sensationell rau und extrem kommunikativ ist, während der spärliche Einsatz elektronischer Hilfsmittel das Fahrerlebnis kaum beeinträchtigt. All das vereint sich zu einer radikal begehrenswerten Old-School-Motorsport-Identität, die in den nachfolgenden GT3-Generationen fehlt und den GT3 der Generation 997 in einer eigenen, begehrten Kategorie positioniert.