Insbesondere, wenn es sich wie bei diesem Exemplar, um ein so original erhaltenes Fahrzeug handelt, das zusätzlich eine besondere Historie aufzuweisen hat.
Es handelt sich laut Geburtsurkunde, dem vorliegenden Porsche Datenblatt (Kardex) und den historischen Unterlagen um eine seltene Version eines Original 356 Pre-A 1500 Knickscheibe Reutter Coupe mit den Attributen eines Ausnahmefahrzeugs:
Die Historie aller drei Vorbesitzer ist seit der Erstauslieferung durch die vorliegenden Originalunterlagen dokumentiert, genauso wie der Kilometerstand von 57.500 km. Es handelt sich um eines der wenigen existierenden Fahrzeuge aus deutscher Auslieferung, das über den gesamten in Deutschland verblieben ist. Der Seltenheitswert wird darüberhinaus bei diesem Fahrzeug durch „Matching Numbers“ bestätigt bei dem die Nummer des original Motors mit der Geburtsurkunde und Kardex-Karte übereinstimmt. Anhand der Kardex Karte wird auch dokumentiert, dass im Jahr 1965 aus Kulanz ein neues Getriebe bei Porsche verbaut wurde.
Beim Erstkontakt begeistert das Porsche Coupe durch seinen gepflegten, großteils neuwertigen Eindruck. Die Karosserie vermittelt einen sehr soliden Zustand, Türen und Hauben schließen satt und liegen plan in der Karosserie bei gleichmäßigen Spaltmaßen. Spuren eines früheren Unfalls sind augenscheinlich nicht zu erkennen. Korrosion ist nirgendwo erkennbar. Veränderungen an der Karosserie sind ebenfalls nicht erkennbar.
Der Wagen eignet aufgrund des Baujahres und der Bedeutung ideal zur Erlangung eines FIVA Passes um die Teilnahme und den Einsatz bei historischen Ralleys auf höchstem Niveau bei Veranstaltungen wie der 1000Miglia zu ermöglichen.
Storyteller: Die Geschichte liest sich wie ein wahr gewordener Traum, denn bei diesem Fahrzeugs lässt sich anhand der original Dokumente die vollständige Historie der lediglich drei Vorbesitzer umfangreich anhand der im Original vorliegenden Fahrzeugdokumente wie dem Fahrzeugbrief und der Kardex Karte aus 1954 nachvollziehen: Am 28.04.1954 erfolgte die Auslieferung an den Händler Hülpert & Co. in Dortmund. Dort wurde am 05.05.1954 der Wagen durch die Stadt Dortmund an den Kaufmann Emil Handtke zugelassen und am 21.10.1957 aufgrund Umzug in der Stadt Witten umgemeldet. Am 07.04.1964 wurde das Fahrzeug vorübergehend abgemeldet und dann in den Porsche Unterlagen vermerkt, dass am 11.03.1965 bei einem Kilometerstand von 7.697 der Einbau eines Austauschgetriebes durch Hülpert & Co. vorgenommen wurde. Am 15.03.1974 wiederum erfolgte dann die vorübergehende Abmeldung bei der Stadt Witten. Die Eigentümerfamilie Handtke überlässt im Jahr 1983 Herrn Hartmut Post das originale und vollständige, jedoch restaurierungsbedürftige Fahrzeug. Herr Post erhielt von Porsche am 09.02.1987 die Mitteilung des Auslieferzustands. Die geplante Wiedererweckung wurde immer wieder verschoben und der Wagen fast drei Jahrzehnte vergessen. Schlussendlich entscheid sich der Nachfahre des Zweitbesitzers den Wagen im Jahr 2008 anzubieten und der bis dahin dritte und aktuelle Eigentümer entdeckte den lange vergessenen Wagen bei einer Versteigerung. Er erkannte sofort den einmaligen Zustand, da der Wagen bis dahin in einer trockenen Scheune eingelagert wurde und erwarb das Fahrzeug per Kaufvertrag vom 18.04.2008 bei einem Kilometerstand von knapp 56.200 km.
Zu diesem Zeitpunkt war der Ursprungszustand in jeder Hinsicht vollständig, ein „unberührtes“ Original, unbeschädigt und mit nur etwa 56.000 km auf dem Tacho. Der Zustand der Karosserie war noch sehr gut erhalten, nur wenige Teile fehlten. Das Interieur des Fahrzeugs wurde durch Leder ersetzt, der Ribcord, der Dachhimmel und die Teppiche durch eine genau gleiche Art und Qualität gefertigt. Gemäß der vorliegenden Reutter Auslieferinformation handelt es sich daher auch um ein Matching Colors Fahrzeug.
Aus der Beschreibung des Eigentümers geht akribisch hervor, dass die gesamte Technik des Autos ausgebaut, kontrolliert und, wo nötig oder präventiv überholt oder ausgetauscht wurde. Alle Schweißarbeiten am Auto sind unsichtbar und allseitiges Punktschweißen erfolgte an den Originalstellen.
Die Fertigstellung des Wagens erfolgte im Jahr 2014. Über die Arbeiten besteht eine umfassende bebilderte Dokumentation mit Alken Arbeiten und Rechnungen die allesamt in Deutschland ausgeführt wurden.
Der originale Kraftfahrzeugbrief von 1954 liegt vor genauso wie der Reutter Auslieferurkunde und die Porsche Geburtsurkunde.
Seitdem ist das Fahrzeug in einer bedeutenden Sammlungen im Süden Deutschlands – der sog. „JL Collection“ – die sich zum Ziel gesetzt hat die Porschegeschichte mit einer selektiven Auswahl aus allen Epochen immer mit einer einzigartigen Geschichte bzw. unwiederbringlichem Zustand zusammenzustellen. Dennoch handelt es sich keineswegs um ein Museumsstück, da das Fahrzeug regelmäßig bewegt und fachkundig betreut wurde.
Es handelt sich um das einzige bekannte Exemplar bei dem nicht nur Nummerngleichheit gegeben ist, sondern bei dem sich sogar die Karosserie noch großteils die ursprüngliche Substanz aufweist, sowie die Historie und sogar die Laufleistung nachvollziehbar und plausibel ist.
Motor und Getriebe laufen einwandfrei und präzise. Der Wagen wurde von seinen Besitzern regelmäßig und kundig bewegt. Der aktuelle Eigentümer hat das Fahrzeug bis 2022 im Porsche Zentrum und zuletzt bei einem Fachbetrieb 2025 warten lassen. Die laufenden Servicearbeiten dokumentieren, dass sich der Wagen in einem technisch hervorragend gepflegten Zustand befindet.
Fazit: Dieses besondere 356 1500 Coupe bietet die Gelegenheit eines der wenigen gebauten Exemplare aus deutscher Auslieferung zu erstehen, das bis heute in durchgehend nachvollziehbarem Besitz aus dritter Hand mit einem dokumentierten Kilometerstand und einer großteils originalen Substanz sowie eine herausragende Originalität aufweist. Darüberhinaus ist dies eines der seltenen Fahrzeuge, das sowohl „Matching Numbers“ besitzt und auch die originale Farbauswahl noch der Auslieferkonfiguration entspricht. Durch die behutsame und kundige Pflege, sowie durch die vorhandenen historischen Dokumente und der umfassenden Restaurierungs- und Wartungsarbeiten, ist dieses Fahrzeug in allen Belangen in einem herausragenden Zustand. Es bietet daher gerade Sammlern für Ausnahmefahrzeuge, die Originalität zu schätzen wissen, die Möglichkeit diesen außergewöhnlichen 356 Pre-A zu erstehen.
Es handelt sich um ein laufend bewegtes und gewartetes Fahrzeug, das sofort einsatzfähig ist. Die umfassend dokumentierte Historie, die Referenz der Vorbesitzer und der mögliche Einsatz an klassischen Rallyes wie der 1000Miglia, machen das Fahrzeug zusätzlich herausragend für jede Sammlung von Unikaten mit unwiederbringlicher Geschichte und Erhaltungsgrad.
Sie erhalten dieses geprüfte Fahrzeug von uns mit 12 Monaten Gewährleistung, sowie mit aktueller Hauptuntersuchung und auf Wunsch mit Versicherungsgutachten und internationalem Transport.
„Motorlegenden: Porsche kaufen mit gutem Gefühl.“
Identitätsprüfung
Die Fahrgestellnummer befindet sich, gut leserlich, am Kofferraumboden vorne eingeschlagen und ist mit der in den Fahrzeugpapieren eingetragenen identisch. Nachfolgende ldentifizierungsnummern wurden abgelesen:
Die Motornummer 32938 vom Typ 546 ist am Motorblock mittig eingeschlagen.
Getriebetyp: 519
Reutter Karosserie-Nr. 51932
Die angeführten Nummern entsprechen jenen der Auslieferung.
Die Motornummer beziffert einen typkorrekten 1500-er Motor des Motortypes 546, was auch am Gehäuse eingeschlagen ist.
Außenfarbe/Code: Silbermetallic 5406 (Reutter 535)
Innenausstattung: Kunstleder grün (aktuell in Echtleder ausgeführt)
Laut Kardex-Wagenkarte wurde dieser 356 als 1500 am 28.04.54 gebaut und an den Händler Holpert & CO. ausgeliefert. Noch im April wurde der Wagen an den Erstbesitzer Herrn Emil Handkte aus Dortmund übergeben.
In der Familie Handtke verblieb der Wagen bis dieser 1974 stillgelegt wurde und ihm Jahr 1984 an den Zweitbesitzer Herrn Hartmut Post aus Witten überging. Fast 35 Jahre wurde das Fahrzeug in dem Original Zustand aufbewahrt bist der aktuelle Eigentümer den Wagen im Jahr 2008 er stand.
Zu diesem Zeitpunkt befand sich der Porsche in unrestauriertem Zustand mit nur 56.000 km auf dem Tacho. Das Auto war bis auf einige Kleinteile vollständig und in einem sehr guten Zustand erhalten. 2008-2014 wurde der 356 dann komplett restauriert. Dies wurde detailliert dokumentiert. Man war dabei auf vollständige Originaltreue ausgerichtet und nahm sich alle Zeit und das notwendige Budget dafür, um den Wagen so nah wie möglich an den Auslieferzustand zu bringen. Seit 2008 hat der der aktuelle Eigentümer aus Frankfurt den 356 1500 in seinem Besitz.
Die Wartungen erfolgten ausschließlich im Porsche Zentrum Hofheim und bei dem Restaurationsbetriebs der den Wagen zuletzt im Sommer 2025 gewartet hat.
Fahrzeugbeschreibung:
Beim Erstkontakt begeistert das Porsche Coupe durch seinen gepflegten Zustand. Die Karosserie vermittelt einen sehr soliden Zustand, Türen und Hauben schließen satt und liegen plan in der Karosserie bei gleichmäßigen Spaltmaßen. Spuren eines früheren Unfalls sind augenscheinlich nicht zu erkennen. Korrossion ist nirgendwo erkennbar. Veränderungen an der Karosserie sind ebenfalls nicht erkennbar. Zier und Anbauteile sind symmetrisch montiert.
Die Lackierung, zeigt obleich mittlererweile bereits gut 10 Jahre alt, noch keine Altersspuren. Sie gefällt bei planen Flächen mit schönem Glanz. Erwähnenswerte Kratzer oder gar Schrammen sind nicht auszumachen. Die Lackstärke beträgt, über das ganze Fahrzeug verteilt gemessen, im Wesentlichen zwischen 310 µm und 960 µm.
Der Zierrat ist komplett vorhanden. Die Fensterrahmen befinden sich in sehr gutem Zustand wie auch Türgriffe und Schriftzüge. Die Stoßfänger-Aluleisten und Stoßfängerhörner sind dellenfrei.
Die Leuchten sind sehr gut erhalten, die Gläser sind ohne Beschädigungen, die Reflektoren nicht blind.
Die Verglasung ist original erhalten mit unvermeidbaren Gebrauchsspuren. Die Gummis sind ohne Rissbildung in den Ecken.
Der Innenraum wurde umfangreich erneuert. Sitze, Rücksitzbank als auch Türverkleidungen sind schadensfrei. Sie wurden originalgetreu wiederhergestellt. Der Teppich wurde in authentischem Material erneuert und ist noch ohne Abnutzungsspuren. Das Armaturenbrett und seitliche Abdeckleisten sind in Wagenfarbe lackiert. Bestückt ist es mit originalen lnstrumenten sowie mit der optisch passenden Temperaturanzeige. Der Himmel wurde in originalem Filz erneuert. Im Gesamten ein neuwertiger und gepflegter Innenraum.
Der Kofferraum ist sauber. Der Boden ist mit originaler Gummimatte ausgelegt, die Seiten sind teppichverkleidet. Der Benzintank ist ohne Dellen. Reservereifen und Wagenheber sind anbei.
Der Motorraum präsentiert sich sauber und gepflegt. Seitenwände und Schottwand sind ohne die originalen Lärmschutzmatten. Der Motor wurde seinerzeit komplett überholt worden, ebenso wie das Getriebe. Bestückt ist der Motor mit den originalen Vergasern vom Typ Solex. Am Motor ist kein Ölverlust erkennbar.
Die Elektrik wurde umfangreich erneuert, an den originalen 6 V wurde festgehalten.
Der Unterboden befindet sich in solidem Zustand. Korrosion oder Beschädigungen sind nicht erkennbar. Das Fahrwerk vermittelt einen gepflegten Eindruck mit intakten Gummis und Sportstoßdämpfern. Ölverlust an Motor oder Getriebe ist nicht erkennbar.
Der Porsche springt in kaltem Zustand sofort an, läuft unmittelbar rund und nimmt willig Gas an. Die Gänge lassen sich einwandfrei wechseln. Die Bremse lässt sich fein dosieren. Befremdliche Geräusche waren nicht vernehmbar.
Sonderausstattung:
Antenne
Zwei Schlafsitze
Scheibenwischer
Analoge Benzinuhr
Bosch Fanfare
Verchromte Segment
1955 
1953 
1955 
