Als erstes Exemplar der legendären 910-Serie von Porsche stellt das Chassis 910-001 ein entscheidendes Kapitel in der Dominanz der Marke im Rennsport der späten 1960er Jahre dar. Dieses 1966 als direkte Weiterentwicklung des erfolgreichen 906 Carrera 6 gebaute Coupé mit kurzem Heck war das erste von nur 12 produzierten Exemplaren dieser Variante und eines von nur sechs 910ern, die jemals für den Straßenverkehr zugelassen wurden. Der unter der Leitung von Ferdinand Piëch entwickelte 910 zeichnete sich durch eine fortschrittliche Leichtbauweise aus – darunter ein Stahlrohr-Spaceframe, eine Karosserie aus Glasfaser, Titan-Federbeine und Beryllium-Bremsen – gepaart mit von der Formel 1 inspirierten 13-Zoll-Rädern für überragende Agilität und Handling.
Angetrieben vom originalen 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Kraftstoffeinspritzung vom Typ 901/21 (einer von nur 14 für dieses Modell produzierten Motoren), der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe etwa 220 PS leistete, erwies sich dieser Prototyp als außergewöhnlich wettbewerbsfähig. Er debütierte in der damaligen Rennserie mit Porsche-Werksfahrer Hans Herrmann und erreichte 1966 beim Bergrennen Sierre-Montana-Crans den dritten Platz. Anschließend wurde das Auto von Privatfahrern wie Rudi Lins und Rolf Stommelen ausgiebig eingesetzt und nahm an über 250 Rennen teil, wo es zu den Erfolgen des Modells beitrug, darunter Klassensiege und Podiumsplätze in Langstreckenrennen.
Ein Highlight seiner Geschichte ist seine Verbindung zum dreimaligen Formel-1-Weltmeister Niki Lauda, der 1969 unter dem Sponsoring des Bosch Racing Teams den 910-001 beim 1000-km-Rennen auf dem Österreichring mitfuhr – ein früher Meilenstein auf dem Weg des jungen Österreichers zur Unsterblichkeit im Motorsport.
Dieses Exemplar wurde sorgfältig nach den ursprünglichen Spezifikationen und mit außergewöhnlicher Liebe zum Detail (einschließlich des Magnesium-Motorgehäuses und zeitgenössischer Details) restauriert. Es verfügt über einen matching numbers Antriebsstrang und wird mit umfassender Dokumentation geliefert: FIA Historical Technical Passport (gültig bis 2029), historische Unterlagen, Fotos aus der damaligen Zeit (einschließlich Lauda mit dem Auto), Restaurierungsunterlagen und vieles mehr.
Dieser seltene und historisch bedeutsame Porsche 910-001, der von Euro Prestige Imports angeboten wird, ist für weltweit führende Oldtimer-Veranstaltungen zugelassen und verkörpert die technische Brillanz, die die Prototypen-Ära von Porsche mit Ikonen wie dem 917 verband. Ein echtes Sammlerstück mit unvergleichlicher Herkunft.
