Porsche 911 Modified
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Porsche 911 Modified

Coupé, 1977

Highlights

  • Maßgeschneiderte Innenausstattung
  • Neue S-Nockenwellen, WEVO-Motorlager
  • Miami Blue

Es ist keine Aussage. Es ist eine Geste.

1964 wurde der Porsche „901” in Stuttgart geboren. Nachdem Armand Peugeot und Ferdinand Porsche sich über die 0 in der Mitte gestritten hatten, entschied sich Ferdinand, das Beste daraus zu machen. Ganz nach dem Motto: Choose your battles. Der „911” war sofort ein Volltreffer. Heute ist Porsche in puncto Bekanntheitsgrad gleichbedeutend mit dem 911.

Auch dank dieser Bekanntheit entstand fast sofort eine sogenannte „Outlaw”-Gruppe, die auf der Grundlage der ikonischen 911-Modelle (die G- oder F-Modelle) ganz eigene, oft verbesserte Versionen schuf. So wurde unser 911 S einst als G-Modell geboren, das kürzlich zu einem F-Look umgebaut wurde. Er wurde komplett zerlegt und von Grund auf restauriert. Er wurde mit den hochwertigsten Materialien aufgebaut und in einer unserer Lieblingsfarben von Porsche lackiert: Miami Blue.

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EUR 154.950
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NLNiederlande
DTM Collectibles
2e Loswal 16
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Das Fahrzeug im Detail

Das Endergebnis? Ein wahnsinniger Backdate, vollständig geprüft und zugelassen mit deutschem H-Kennzeichen (!!). Ihr 3,0-Liter-Aluminiummotor wurde von der Einspritzung befreit und mit Zenith-Vergasern wieder zu seinem ursprünglichen, puren Gefühl zurückgebracht. JE-Schmiedekolben, 911 S-Nockenwellen und verschiedene Verbesserungen und Verstärkungen. Das Getriebe ist das sogenannte Porsche 915-Getriebe (mit Sperrdifferenzial (/12) mit einem WEVO-Short-Shifter. Wevo-Lager und eine Sachs-Sportkupplung. Etwas, das genau dann greift, wenn man es will und erwartet, eine echte Symphonie zwischen Maschine und Fahrer.

Seit der Restaurierung hat sie nur 700 Kilometer zurückgelegt; der vorherige Liebhaber fand sie so schön, dass er sich nicht mehr traute, damit zu fahren. Wir verstehen das teilweise, aber die 911 verdient es, das zu tun, was sie am besten kann: den Fahrern und Zuschauern jede Menge Freude bereiten.

Sind Sie bereit, mit einem einzigartigen 911 wirklich der Einzige in der Kneipe zu sein? Bis bald.

Technische Daten:

– Porsche 911 S, Modelljahr 1977, kein Schiebedach

  • Einzigartig hochwertig aufgebaut; vollständig chemisch entlackt, 2 Monate Trocknungszeit vor dem Lackieren, 6-monatiger Lackierprozess mit mehreren Schichten in der Porsche-Farbe Miami Blue.
  • 3.0 SC Alu-Motor mit vergrößerten Einlasskanälen, vollständig vermessen und geflößt.
  • Verstärkte Kopfschrauben
  • Mahle-Zylinderwände mit JE-Schmiedekolben
  • Neue S-Nockenwellen, WEVO-Motorlager
  • Komplett überholte Zenith 40 TIN Vergaser, gekoppelt mit einer Pierburg Benzinpumpe
  • Komplett neues Öl- und Kraftstoffsystem, einschließlich der Leitungen.
  • Neuer Anlasser (hohes Drehmoment) und Steuereinheit.
  • Ölkühler von ihrer jüngeren Schwester (1989) ausgeliehen
  • Alle Sensoren neu ersetzt, original Porsche
  • 915 Alu-Getriebe mit originalem Porsche-Sperrdifferenzial (/12), komplett erneuert und überholt.
  • WEVO-Shortshift-System
  • Neue Original-Porsche-Antriebswellen
  • Verstärkte Kupplung; Sachs
  • Komplett aus Edelstahl gefertigtes SSI-Auspuffendstück und Wärmetauscher, einschließlich Heizungsventile
  • 3.2 Carrera-Heizungssystem
  • JP-Endschalldämpfer, ggf. mit „Soundkillern”, sind einfach zu montieren und zu demontieren.
  • 911 Turbo Torsions- und Stabilisierungsstangen
  • Neue Porsche-Radlager
  • Komplettes Fahrwerk von Bilstein (gelb)
  • Neue Porsche-Querlenker mit Gummi-Aufhängungspunkten
  • Original Fuchs-Räder, von Fuchs selbst restauriert, mit Dunlop-Hochleistungsreifen
  • Lenkung komplett überholt mit allen Originalteilen von Porsche, 911 Turbo Lenkstangen
  • Brembo-Bremsscheiben, ATE-Bremssättel mit ATE-Bremssattel und Bremskraftverstärker
  • Alle Bremsleitungen aus Edelstahl
  • Komplett neues Handbremssystem
  • Maßgefertigte Innenausstattung, leichtgewichtig. BF-Torino ST-Sitze, Schroth Profi III FE ASM-Sicherheitsgurte
  • Komplett maßgefertigter Überrollkäfig, mit dem Rahmen verschweißt
  • Komplett isolierter Innenraum von ADMS.
  • Schöne Details: echtes silbernes Porsche-Logo, maßgefertigter Kühlergrill (ebenfalls aus echtem Silber), alle Metallteile sind sandgestrahlt und anschließend pulverbeschichtet, ionisiert, verchromt oder mattschwarz lackiert.

Sie lesen noch? Dann müssen Sie sie unbedingt kennenlernen. Wir sind uns sicher: Sie wird Sie nicht enttäuschen!

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1977
Modell: 911 Modified
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 Backdate/Modified
Laufleistung: 700 km
Leistung: 241 PS
Hubraum: 3,0 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Blau
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Miami Blue
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: NLNiederlande

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