Individuelle Manufaktur auf Basis klassischer Porsche 911
Unsere Projekte entstehen nicht zufällig – sie sind das Ergebnis von Leidenschaft, Präzision und dem tiefen Verständnis für klassische Porsche. Jedes Fahrzeug wird vollständig neu aufgebaut, technisch auf höchstem Niveau optimiert und gestalterisch so veredelt, dass es mehr ist als ein Oldtimer: ein fahrbarer Ausdruck von Charakter.
Die Basis bilden bevorzugt originale Modelle der Baujahre 1969 bis 1989 – gerne auf Wunsch auch spezifische Typen wie der seltene 2.4L „Ölklappen“-911. Der Umbau bzw. Aufbau kann sich dabei am hier gezeigten Referenzfahrzeug orientieren oder völlig frei nach Kundenwunsch konzipiert werden.
Design & Karosserie
- Individuelle Lackierungen – z. B. klassisches Porsche Aquamarinblau, inspiriert vom 356, oder jede andere Wunschfarbe.
- Karosserie & Details – sorgfältig restaurierte Stahlkarosserie mit originalen oder leichten Karosserieteilen. Optional mit Carbon/Kevlar-Komponenten. Umbau auf RS oder ST Optik jederzeit möglich.
- Leichtbau-Charakter – Verzicht auf Dämmung, Rücksitze und überflüssige Komponenten für ein puristisches, motorsportnahes Fahrgefühl. Und falls es doch etwas komfortabler sein soll – kein Problem!
- Felgen & Bereifung – Individuell abgestimmt, z. B. 8×15 vorn, 9×15 hinten mit sportlicher Bereifung.
- Exterieur-Akzente – Pulverbeschichtete Zierleisten in Schwarz statt Chrom, klassisch und markant. Klassische Ausführungen in Chrom oder eloxiert sind selbstverständlich auch umsetzbar
Interieur nach Maß
- Individuelle Stoff- oder Lederausstattungen – z. B. Madras-Blau, klassisches Nappa oder historische Webstoffe.
- Sitze & Sicherheit – Rallye-Schalensitze, OMP-Gurte, dezenter Überrollbügel – sicher und stilvoll.
- Lenkrad & Instrumente – z. B. MOMO Model 07, restaurierte VDO-Instrumente mit klassischen Ziffernblättern.
- Verarbeitung – Liebe zum Detail bis hin zum Türschloss, das klingt, wie es klingen soll.
Technik & Performance
- Motor – Originaler Flat-Six, z. B. erweitert auf 3.0 Liter, mit moderner Einspritzung, E-Gas und programmierbarem Motormanagement. Erweiterungen auf 3.2 oder 3.6 Liter sind ebenfalls möglich.
- Getriebe – Revidiertes 915er oder G50-Getriebe (je nach Basismodell) oder mit neuer Schaltmechanik für präzise Gangwechsel.
- Fahrwerk – Hochwertige, 2-fach verstellbare Fahrwerke (z. B. von MCS) für sportlich-exaktes Handling.
- Bremssystem – Sportbremsen mit gelochten Scheiben und Hochleistungsbelägen.
- Abgasanlage – Maßgefertigte Edelstahl-Anlage mit kernigem, aber kultiviertem Klangbild.
Das Konzept: Maßgeschneiderter Purismus
Ob Daily Driver oder Trackday-Tool, Showcar oder stilvoller Wochenend-Begleiter – unsere Fahrzeuge sind so individuell wie ihre zukünftigen Besitzer. Wir beraten umfassend, gestalten gemeinsam das Konzept und setzen es mit einem Netzwerk aus erfahrenen Spezialisten um.
Fakt ist: Jedes Markenstein Masterpiece ist nicht nur etwas für das Auge, sondern vor allem auch für die Straße.
Was zählt, ist nicht Masse, sondern Klasse.
Was entsteht, ist kein Restomod – sondern ein Statement.
Jetzt anfragen – Projektstart jederzeit möglich
Das hier gezeigte Fahrzeug ist verkauft. Doch Ihre Idee kann morgen Wirklichkeit werden. Wir freuen uns auf Ihre Vision.
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