Die Supersport-Modelle kosten zusätzlich 10.000 Pfund für ein ohnehin sehr teures Auto. Dies könnte erklären, warum so wenige Modelle jemals hergestellt wurden. Mit den breiten Bögen und dem großen Spoiler sowie der Aufhängung und den Bremsen des Turbo profitierte der Supersport auch vom manuellen G50-Getriebe, den Fuchs-Leichtmetallrädern, den elektrischen Außenspiegeln, der Servolenkung, der Klimaanlage, dem CD-Player, der Zentralverriegelung und den elektrischen Fenstern elektrisch verstellbare Sitze (einschließlich Lordosenstütze) und Alarmanlage.
Dieser 911 verfügt über ein umfassendes Wartungsprotokoll für den angegebenen Kilometerstand von 73.806, einschließlich einer dokumentierten Motorauffrischung, die Porsche Cambridge 2010 bei 67.542 Meilen durchgeführt hat. Das Auto hat in den letzten neun Jahren etwas mehr als 6.000 Meilen zurückgelegt und wurde vor kurzem gewartet (73.714, weniger als 100 Meilen). Der TÜV ist bis August 2020 gültig. Es wird von seiner originalen Werkzeugrolle, einem Aluminium-Ersatzteil, begleitet Rad (richtig für einen Supersport), ein zweiter Schlüssel, das Echtheitszertifikat, Handbücher, Servicebuch und die Verlaufsdatei.
Wir würden diesen Supersport als Klasse 4 einstufen; Ein gutes Beispiel ohne Probleme für die nahe Zukunft. Mit Sicherheit einsatzbereit, fahren und genießen …
Als eines von nur neununddreißig britischen Supersport-Cabriolets sind sie jedoch aufgrund ihrer SE-Aerodynamik und des maßgeschneiderten Interieurs von Special Wishes zweifellos einzigartig.
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