Porsche 911 Carrera 3.2 Supersport

Das Fahrzeug im Detail

Der neue Carrera 3.2 lag zwar unter dem anspruchsvollen 911 Turbo, doch die Leistung war für die meisten Nervenkitzel-Suchenden mehr als ausreichend. Und während der Turbo das ultimative Posterauto für die Kinderzimmerwand der 80er Jahre war, war er auch für Erwachsene unerschwinglich.

Vor diesem Hintergrund gelang Porsche 1985 eine Meisterleistung, als das Unternehmen eine neue M491 Supersport-Ausstattung (SSE) für den Standard-Carrera auf den Markt brachte, mit der ein neues Auto ab Werk mit kompletter Turbo-Karosserie, Bremsen und Federung ausgestattet werden konnte. Bekannt als Carrera Supersport. Nur 632 Exemplare mit Rechtslenkung kamen nach Großbritannien, und nur 205 davon waren Cabriolets, was diesen luftgekühlten 911 heute zu einer Rarität macht.

Aus dem Blauen heraus

Und genau das haben wir hier, wenn auch für viele in der noch begehrteren Cabriolet-Ausführung. Die Lackierung in Venetian Blue ist eine schöne Abwechslung zu den üblichen 80er-Jahre-Farben Schwarz, Rot (natürlich Guards) und Weiß. Die Sportsitze aus Leinenleder heben das überwiegend blau gestaltete Interieur hervor.

Dieser makellose Supersport Carrera Cab, der im März 1987 über Charles Follett ausgeliefert wurde, hat nur 53.000 Meilen zurückgelegt und wurde in den letzten 12 Jahren nur sparsam benutzt, nämlich nur 6000 Meilen. Eifrige Carrera 3.2-Kenner werden wissen, dass dieser Supersport aus dem Jahr 1987 mit dem begehrten Getrag G50-Getriebe ausgestattet ist, von dem selbst Typ 915-Fans wie wir zugeben werden, dass es sich geschickter schalten lässt als die frühere 'Box'.