Porsche 911 Carrera 3.2

Das Fahrzeug im Detail

Highlights:
SPEKTAKULÄRER ZUSTAND
NUR 61.530 TATSÄCHLICHE MEILEN
SORGFÄLTIG GEWARTET
UMFASSENDER GROSSWARTUNG DURCH DEN MARKENEXPERTEN AUTO EUROPE IM JUNI 2025 FÜR ÜBER 17.000 $
FAHRT UND LEISTET UNGLAUBLICH GUT
VERFÜGT ÜBER ORIGINALEN MOTOR UND GETRIEBE MIT ÜBEREINSTIMMENDEN MATCHING NUMBERS
VOLLSTÄNDIG ZERTIFIZIERT NACH DEN PORSCHE-FABRIKSPEZIFIKATIONEN
Klassische und begehrte Werksfarbkombination
MIT EIGENTÜMERHANDBUCH, WARTUNGSNACHWEISEN UND REIFENKOMPRESSOR
BEGEHRTES G50-FÜNFGANG-Schaltgetriebe
EINES DER AM BESTEN ERHALTENEN EXEMPLARE, DIE WIR SEIT JAHREN GESEHEN HABEN
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR SAMMLER

AUSSTATTUNGSMERKMALE:
3,2-Liter-Boxermotor
FÜNFGANG-HANDSHALTER (G50)
SPORTSTOSSDÄMPFER
ELEKTRISCHES VERDECK
16-ZOLL-FUCHS-LEICHTMETALLFELGEN
LEDERBESATZ
VOLLSTÄNDIG ELEKTRISCH VERSTELLBARER BEIFAHRERSITZ
LENKRAD MIT ERHÖHTER NABE
TEMPOMAT
Servobremsen
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
Elektrisch verstellbare Außenspiegel
Elektrische Zentralverriegelung
KLIMAANLAGE
ALARMANLAGE

Nach dem durchschlagenden Erfolg des 911 SC erhielten die Ingenieure von Porsche grünes Licht, mit der Arbeit an einer neuen Generation des berühmtesten Modells des Unternehmens zu beginnen. Da dieses Fahrzeug jedoch erst Ende 1989 fertiggestellt sein würde, erhielt die „G-Serie“ 1984 ein letztes Update. Das neue Modell mit dem Namen Carrera 3.2 verfügte über einen vergrößerten Motor sowie über modernisierte Einspritz- und Zündsteuerungen, wodurch die Leistung in der US-Spezifikation auf 207 PS gesteigert wurde (im Vergleich zu 180 PS beim SC in der US-Spezifikation). Zudem bot der größere Motor ein leichter zugängliches Drehmoment, was zu einem etwas entspannteren Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten führte.

Natürlich wurde auch der Rest des Fahrzeugs überarbeitet, wobei im Innenraum zuvor optionale Ausstattungsmerkmale wie Klimaanlage und elektrische Fensterheber in den USA zur Serienausstattung wurden. Während der 928 weiterhin der de facto Grand Tourer des Unternehmens blieb, verliehen diese Aktualisierungen ihm ein „ausgefeilteres“ Gefühl – etwas, wonach amerikanische Enthusiasten lautstark verlangt hatten. Es überrascht nicht, dass das neue Modell sofort ein Erfolg wurde, insbesondere als das in die Jahre gekommene 915-Getriebe durch das weitaus robustere G50 ersetzt wurde. Sowohl Kritiker als auch Enthusiasten lobten den verbesserten Luxus, der das unglaubliche Fahrgefühl des 911 nicht beeinträchtigte oder einschränkte. Heute gehören diese Fahrzeuge aufgrund ihrer außergewöhnlichen Fahrdynamik und ihres zeitlosen Designs zu den besten Optionen für Enthusiasten, die ihren „ersten 911“ suchen.

Das hier vorgestellte Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet aus dem Jahr 1987 in investitionswürdiger Qualität präsentiert sich in klassischem Indischrot mit einer makellos gepflegten Innenausstattung aus Leinenleder und einem schwarzen elektrischen Verdeck. Dieses exquisite Fahrzeug wurde sorgfältig gewartet und kürzlich von dem Markenexperten Auto Europe in Atlanta einer umfassenden Inspektion unterzogen, deren Kosten sich auf über 17.000 US-Dollar beliefen; nun ist es bereit, gefahren und genossen zu werden. Wir sind stolz darauf, dieses unglaubliche Porsche-Cabriolet den anspruchsvollsten Sammlern, Investoren oder Enthusiasten anbieten zu können, die nur das Allerbeste wünschen!