Dieses Auto hat Ledersitze, 5-Gang-Schaltgetriebe-kürzere Gangschaltung, 6JX16 geschmiedete Fuchs-Räder-205/55/ZR16 vorne/225/50ZR16 hinten, Anti-Diebstahl-Räder, abgestufte Tönung der Windschutzscheibe, integrierte Zentralverriegelung und Alarmanlage, automatische Heizungssteuerung, Klimaanlage, Tempomat, Original-Werkzeug, benutzerdefinierte Lagerung Abdeckung, Fenster-Aufkleber und Handbücher, und Service-Handbuch. Außerdem detaillierte Serviceunterlagen. 8.760 $ an Händlerverbesserungen - B&B-Edelstahl-Performance-Auspuffanlage, AutoThority-Performance-Chip und -Software, AutoThority-Luftmassenmesser, K&N-Luftfilter und 5-Kanal-Eclipse/Boston Acoustics-Stereoanlage mit Subwoofer. Ich habe diese Verbesserungen vorgenommen, weil ich mehr Leistung wollte, aber nicht auf einen Turbo umsteigen wollte.
Der Auspuff ist nicht laut und die kugelsichere Zuverlässigkeit dieses 911ers wird nicht beeinträchtigt. Das Soundsystem ist erstaunlich - großartiger Sound mit offenem Verdeck bei 911er Geschwindigkeit! Wenn Sie ein Purist sind, habe ich alle Originalteile behalten, sie kommen mit diesem Auto und können leicht und billig wieder eingebaut werden. Hervorragender Zustand sowohl der Karosserie als auch der Mechanik (Originallackierung mit Ausnahme der Motorhaube und einiger kleiner Lackabplatzer an der Unterseite der Motorhaube - wenn Sie auf der Autobahn fahren, werden Sie unweigerlich einige davon abbekommen; auch die Klimaanlage muss auf eine neue Kühlflüssigkeit umgestellt werden). Das Stoffverdeck ist immer noch wasserdicht, nähert sich aber dem Ende der Lebensdauer. Der Porsche-Händler sagt, dies sei einer der laufruhigsten Motoren, die er je gesehen hat. Keine Unfälle, keine Rennen und kein Salz - immer drinnen gelagert Oktober - April. Keine Öllecks, wie Sie auf dem Bild des unglaublich sauberen Motors sehen können. Sorgfältig gewartet - 60.000 Meilen Wartung durchgeführt. Seit über 25 Jahren verwenden wir Valvoline VR1 20W50 Racing Öl mit hohem Zinkanteil. Innerhalb der letzten 5.500 Meilen wurden folgende Teile durch Originalteile ersetzt: Lichtmaschine mit Regler, Verteilerkappe und Zündrotor, Zündkerzen, Keilriemen, Vorderradlager, alle vier Stoßdämpfer, beide Nockenwellenölleitungen und Öldruckschalter. Dies sind Teile, die bei jedem älteren 911er ersetzt werden müssen. Außerdem wurden die 4 Achsen ausgerichtet und die Ventile eingestellt. Dieses Auto hat eine Freude zu fahren seit 36 Jahren und bin nur verkaufen, weil ich finde, ich habe alt geworden!
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