Ursprünglich wurde das Fahrzeug am 22. August 1986 von Porsche Overland Park in Kansas an den Erstbesitzer, Herrn Summers, verkauft. Gemäß dem originalen Garantie- und Wartungsheft wurden alle planmäßigen Wartungsarbeiten bis 2004 dokumentiert, als der Carrera über 35.000 Meilen zurückgelegt hatte. Im Jahr 2004 ließ Herr McBride das Fahrzeug von Texas nach Washington transportieren, wo es die nächsten 10 Jahre blieb. Unter McBrides Besitz wurden die Wartungsarbeiten größtenteils in der Porsche-Werkstatt von Aker in Seattle, Washington, durchgeführt. Im Jahr 2014 übergab McBride seinen Wide Body Carrera an Park Place Ltd., wo er von Herrn Palhegyi, einem Einwohner von San Diego County, gekauft wurde. Herr Palhegyi besaß das Fahrzeug etwa ein Jahr lang, bevor es vom Vorbesitzer gekauft wurde. Bei einer Laufleistung von 71.806 Meilen führte Porsche of San Diego einen kompletten Service durch, einschließlich Öl- und Filterwechsel, Reifenauswuchtung und einer Porsche-Inspektion. European Collectibles hat diesen 911 M491 seitdem zweimal verkauft, und der Service wurde gerade abgeschlossen.
Mechanisch angetrieben wird er von seinem 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (930/21) mit 207 PS, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe (915/73) kombiniert ist. Komplett mit einer Historie, die bis zum Neukauf zurückreicht, lückenlosen Wartungsunterlagen, der Original-Bedienungsanleitung, dem Original-Serviceheft und einem Porsche-Echtheitszertifikat. Dieses Exemplar ist eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung und wurde sorgfältig gepflegt und gewartet.
Geschichte 911 M491 „Turbo-Look”
Mit dem Erscheinen des 911 Turbo im Jahr 1974 wurde dieser Name zunächst allgemein von den Enthusiasten verwendet, später jedoch auch von Porsche als offizieller Begriff „Turbo-Look” gewählt, sicherlich geschickt wählbar, auf allen Märkten leicht verständlich, was keineswegs nur das äußere Erscheinungsbild erklärte, sondern auch mit der Aufwertung des Images des ansonsten eher schlichten Porsche 911 SC oder Carrera einherging. Unmittelbar nach der Einführung des 911 Turbo wurden die ersten nicht aufgeladenen, schmalen Fahrzeuge an das Äußere des Spitzenmodells angepasst.
Die Option 491, der Turbo-Look, erhielt einen offiziellen Eintrag in den Verkaufslisten und ging damit etwa 10 Jahre nach der Vorstellung des 911 Turbo, im Modelljahr 1984, in Serie. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch mit einem individuellen Code klassifiziert, und der korrekte Name lautete in den ersten Jahren: 491. Zunächst war die Bestellung ohne Einbeziehung der Sonderwunschabteilung (heute Porsche Exclusive) nur für das Coupé möglich und vorgesehen. Es wurden jedoch auch einige Cabriolets bestellt und mit allen Turbo-Look-Insignien ausgestattet, ohne dass der Optionscode 491 in den internen Datenblättern (Kardex) aufgeführt war. Für diese Fahrzeuge war erneut die Abteilung „Sonderwunsch“ zuständig.
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