Porsche 911 Carrera 3.2 WTL

Kürzlich wurde das Fahrzeug bei einem renommierten Porsche-Spezialisten zur kompletten Motorüberholung gebracht. Dabei wurden weder Kosten noch Mühen gescheut: Alle Dichtungen, Schrauben, Segmente, Ölleitungen, die Kupplung und die Zündung wurden ersetzt. Die Rechnung dafür spricht für sich.

Zusammen mit den neuen Pirelli-Reifen ist dieser Porsche bereit für viele angenehme Kilometer – ein äußerst einzigartiger und wertbeständiger Klassiker, der selten auf dem Markt erscheint.

Geschichte des G-Modells

Die Porsche 911 G-Serie wurde von 1973 bis 1989 produziert und war die am längsten produzierte Generation des 911. Insgesamt verließen 198.414 Exemplare das Werk. Erhältlich als Coupé, Targa und Cabriolet, gelang es Porsche mit diesem Modell, ein breiteres Publikum anzusprechen.

Das G-Modell festigte den Ruf des 911 als zeitlose Ikone und gehört heute zu den beliebtesten Klassikern unter Sammlern. Originale und unverfälschte Exemplare sind jedoch immer schwieriger zu finden, was den Wert dieses speziellen Fahrzeugs noch weiter unterstreicht.

Die seltene WTL (M491)-Ausführung

Was diesen Targa so außergewöhnlich macht, ist die WTL-Option (Werksturbolook, M491). Diese Werksoption wurde zwischen 1984 und 1989 angeboten und verwandelte einen serienmäßigen Carrera in ein optisches und technisches Pendant zum 930 Turbo – allerdings mit dem zuverlässigen 3,2-Liter-Motor.

Insgesamt wurden 3.572 Exemplare des M491 Turbo-Look in allen Karosserievarianten produziert.
· Nur 542 Targas erblickten das Licht der Welt, davon nur 324 in LHD-Ausführung.
· Für das Modelljahr 1988 wurden nur 32 Fahrzeuge gebaut – eine absolute Rarität.
Der M491 umfasste:
· Turbo-Bodykit mit breiteren Radkästen vorne und hinten
· Original-Magnesium-Fuchs-Felgen mit breiteren Reifen und leichter Konstruktion
· Turbo-Bremssystem für optimale Leistung
· Turbo-Spoiler und angepasste Frontstoßstangenlippe
· Dickere Stabilisatoren und straffere Dämpfer, direkt vom Turbo übernommen