Porsche 911 Carrera RS

Das Fahrzeug im Detail

Der "leichtgewichtige" Porsche 911 2.7 Carrera RS:

Der 911 2.7 Carrera RS wurde zu einem einzigen Zweck gebaut, nämlich um Porsche die Teilnahme am Rennsport zu ermöglichen. Für die Motorsport-Homologation mussten 500 Exemplare produziert werden, aber im Oktober 1972 auf dem Pariser Autosalon, der offiziellen Vorstellung der Fahrzeuge, war Porsche ausverkauft, und weitere 500 Exemplare erhielten grünes Licht. Letztendlich produzierte Porsche bis Ende 1973 1.580 Exemplare, von denen die überwiegende Mehrheit Standardmodelle des Typs Touring" waren.

Es gab hauptsächlich zwei Varianten des 2.7 Carrera RS, eine "Touring"- und eine "Lightweight"-Spezifikation, obwohl Porsche auch zwei andere Modelle produzierte, ein RSH-Homologations-Special und den RSR-Rennwagen.

1.308 Carrera RS wurden ab Lager mit dem Touring"-Paket M472 ausgeliefert, aber nur 200 Exemplare mit der Lightweight"-Option M471, bei der dünnerer Stahl für die Kotflügel, Türen und das Dachblech in Verbindung mit Klarglas der belgischen Firma Glaverbel verwendet wurde. Die Leichtbauwagen hatten auch keine Geräuschdämmung, keine umklappbaren Rücksitze, keine Sonnenblenden, keine Armaturenbrettuhr, kein Radio und keine Handschuhfachklappe - es waren wirklich gezielte Maschinen. Die Liste der Unterschiede setzt sich fort mit dem "Leichtgewicht" auch mit Rennsitzen ausgestattet, keine elektrischen Fensterheber, Fiberglas-Stoßstangen, keine Chrom-Zierleiste entlang der Schwelle, keine zu öffnenden hinteren Fenster.

Das vorgestellte Modell ist in der sehr begehrten weißen Grand-Prix-Lackierung mit Carrera-Streifen und 15′ blauen Fuchs-Felgen.

Der jetzige Besitzer, ein in Porsche- und Ferrari-Rennsportkreisen bekannter Fahrer, hat es lange Zeit auf der Rennstrecke eingesetzt, wo es seine große Leistungsfähigkeit bewiesen hat.

Nach einem Motorschaden wurde er von Porsche ersetzt.

Dieses Modell ist mit seinem Überrollkäfig und allen notwendigen Sicherheitseinrichtungen ausgestattet.

Es wartet nur darauf, dass Sie seinen legendären 6-Zylinder wieder zum Brüllen bringen und Ihnen am Steuer ein endloses Lächeln schenken.