Porsche 911 Carrera RS

Porsche 911 Carrera RS

Coupé, 1973

Highlights

  • Unrestauriertes Original. Einer der letzten echten Carrera '73 RS mit wundervollerPatina.
  • Rennsport-Herz, Aluminium-Seele – einer von 30 seiner Art.
  • Schnell, elegant, ungefiltert – die Ikone, die man hört, bevor man sie sieht.

Unrestaurierter Survivor — deutscher 1973er 911 Carrera RS 2.7 mit wunderbarer Patina und viel Erstlack.Motor und Getriebe von Manfred Rugen revidiert; extrem seltenes Aluminium-Kurbelgehäuse (nur ca. 30 RS ab Werk).Eine Porsche Ikone mit Haltung — elegant, schnell, herrlich ungefiltert.

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Das Fahrzeug im Detail

Unrestaurierter Survivor — einer der wenigen verbliebenen-originalen Porsche Carrera 911 RS 2.7, unfallfrei, Matching Numbers. Ein Wagen, der seine Patina trägt wie eine gut eingetragene Lederjacke – ehrlich und selbstbewusstDer komplette Antriebs- und Bremsstrang wurde von ausgewiesenen Experten auf höchstem Niveau revidiert:Zerlegt bis zur letzten Schraube, geprüft, erneuert wo nötig – ausschließlich mit originalen OEM-Teilen. Neue Pirelli CN36 runden das fahraktive Gesamtpaket ab. Das Ergebnis: nahezu Neuzustand – aber mit authentischer Historie.

Aktueller Service (vor wenigen Wochen).Große Inspektion, frische Flüssigkeiten, präzise abgestimmt. Neue Pirelli CN36. Bereit für die Straße.. Er fährt sich straff, schnell, lebendig – ein Auto für die Filmpremiere oder den Alpen Pass. Eleganz vor dem Boutique-Hotel. Rock’n’Roll im Blut. Und Fahrspaß ohne Ende.

Motor und Getriebe überholt von Manfred Rugen – einem der renommiertesten Porsche-Rennmotoren-Spezialisten weltweit. Unter der Haube arbeitet das extrem seltene Aluminium-Kurbelgehäuse, ursprünglich für den 911 RSR entwickelt und nur etwa 30 Mal im RS verbaut.Im Gegensatz zu den damaligen Magnesium-Gehäusen bleibt es kühl, formstabil und nahezu unverwüstlich. Ein feiner, aber entscheidender Unterschied – den echte Kenner sofort spüren. Die Fahrzeughistorie ist vollständig belegbar und über alle deutschen Vorbesitzer lückenlos dokumentiert.Zum Wagen gehören der seltene originale Pappdeckel-Brief, sämtliche Bordbücher sowie das vollständige originale Bordwerkzeug. Eine geschlossene Dokumentation – genau so, wie Sammler es von einem echten RS erwarten.

Karosserie ungeschweißt, Interieur original und unberührt.Nur Haube und Kotflügel wurden zur Korrosionsvorsorge entlackt und neu lackiert – professionell, dokumentiert, ehrlich. Ein Wagen, sorgfälltig bewahrt mit Instinkt.

Seit 14 Jahren in privater Hand.Ich bin kein Händler, sondern Fotograf – Maschinen wie diese sind Teil meiner Sprache: präzise, unperfekt, lebendig.

Ein aktuelles Wertgutachten kann auf Anfrage eingesehen werden. Eine Überprüfung durch einen anerkannten Porsche-Spezialisten ist jederzeit willkommen.

„Ich verkaufe kein Auto.Ich übergebe ein Stück Fahrzeuggeschichte – mit Substanz und Seele.“— Frank Kayser

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1973
Erstzulassung: Juli 1973
Modell: 911 Carrera RS
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 F-Modell
Laufleistung: 124341 km
Leistung: 210 PS
Hubraum: 2,7 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Kunstleder
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Weiß
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Grandprix Weiss. 908
Matching Numbers: ja
Zustand: Unfallfrei
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Zugelassen: ja
Land der Erstauslieferung: Deutschland
Anzahl Fahrzeughalter: 4
Fahrzeugstandort: DEDeutschland

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Porsche 911 Carrera RS

Porsche 911 Carrera RS

Preis: EUR 568.000
DE1973

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