Porsche 911 Carrera RS

Er kaufte den RS eindeutig für Langstreckenfahrten, wie das Tagebuch mit regelmäßigen Fahrten von seinem schottischen Landsitz Kinnordy bei Kirriemuir zu seinem Londoner Haus in Petersham Mews belegt, eine Strecke von 475 Meilen. Darüber hinaus wurden viele Fahrten von Schottland über London zu seinem Haus in der Provence unternommen, eine Reise von 2.000 Meilen. Ein interessanter Eintrag vom August 1997 berichtet von einem Besuch im Porsche-Werk und einer Testfahrt mit Herrn Wolf in einem Porsche 959 mit 260 km/h!

Die vielen Reisen zwischen Schottland und London erklären sich durch Lord Lyells Rolle als einflussreicher und hart arbeitender konservativer Abgeordneter unter Edward Heath und Margaret Thatcher im Oberhaus. Thatcher beförderte ihn 1979 zum Einpeitscher der Regierung und später 1984 zum Unterstaatssekretär im Nordirlandbüro. Er liebte das Autofahren, und seine Vorliebe für schnelle Autos wird in seinem Nachruf vom 15. Februar 2017 im Scottish Herald erwähnt.

Lord Lyell ließ den Porsche bei seinem Vertragshändler AFN warten, wie sich der AFN-Porsche-Historiker Jeff Moyes erinnert. 1990 wandte er sich an AFN und Porsche Great Britain, nachdem er beschlossen hatte, dass bei einem Kilometerstand von 107.000 Kilometern nun umfangreichere Arbeiten erforderlich waren. Am Ende wurde beschlossen, das Auto vollständig zu restaurieren, die Karosserie und das gesamte Fahrwerk zu zerlegen und zu überholen oder zu ersetzen. In den umfangreichen Rechnungen, die in den Akten enthalten sind, sind die durchgeführten Arbeiten und die Kosten von 30.000 Pfund aufgeführt.

Ein Fotoalbum dokumentiert, wie das Auto auseinander- und wieder zusammengebaut wurde. Dies zeigt vor allem, wie gut und original das Auto vor den Arbeiten war, da es nie den Modifikationen, Schäden und Wettbewerbsbelastungen ausgesetzt war, die so viele RS in ihrem mittleren Leben heimsuchten.

Ein Jahr später verzeichnet Lord Lyells Fahrtenbuch, dass er seinen neuwertigen RS am 12. Juli bei AFN abholte. Er nahm sofort sein früheres Leben wieder auf und fuhr von AFN nach Petersham Mews, weiter zum House of Lords und dann nach Kinnordy, 466 Meilen an diesem ersten Tag nach der Restaurierung.

Lord Lyell benutzte den RS weiterhin, wenn auch etwas sparsamer, bis Mai 1994 und legte dabei 2.500 Meilen zurück, bevor er beschloss, sich von seinem alten Freund zu trennen - eine schwierige Entscheidung, wie ich sicher weiß. Er wurde auf einer Auktion angeboten und von einem in Großbritannien ansässigen Enthusiasten mit einer der besten Autosammlungen der Welt gekauft.

Der RS blieb bis 1996 in dieser Sammlung und wurde nur sparsam benutzt, wobei er kaum 1.000 Meilen zurücklegte. 1996 begann Jeff Moyes von AFN, der die Restaurierung beaufsichtigt hatte, den RS im Namen der Sammlung diskret zum Verkauf anzubieten. Glücklicherweise gelangte er in die Hände eines Anwalts und Porsche-Enthusiasten aus Leighton Buzzard, der schon seit einiger Zeit auf der Suche nach einem großen RS mit Charakter war.

Er kaufte den Wagen im September 1996 nach eingehender Prüfung und Recherche, wie aus dem Schriftverkehr in den Akten hervorgeht. Als anspruchsvoller Besitzer legte er in den 12 Jahren seines Bestehens weitere 3.000 Meilen im Trockenen zurück und ließ den Wagen zunächst von AFN und später von dem renommierten Porsche-Spezialisten Bob Watson Engineering in Oxfordshire warten.

Im Jahr 2008 bot ich einen Porsche 993 C4S mit geringem Kilometerstand zum Verkauf an, und der letzte Besitzer meldete sich bei mir, weil er einen neueren, besser nutzbaren 911er als den, den er hatte, kaufen wollte. Im weiteren Verlauf des Gesprächs wurde schnell klar, dass das, was er hatte, äußerst begehrenswert war, und nach vielen Gesprächen kamen wir zu einer Einigung, und ich kaufte den RS im Tausch gegen den 993 und ziemlich viel Geld.

Ich bot den RS in unserer üblichen Octane-Innenseite vom August 2008 zum Verkauf an und verkaufte ihn schnell an den vierten und letzten Besitzer, der ihn bis heute behalten hat. Jeder Besitzer des Wagens war ein Enthusiast, der das Auto durch sorgfältigen Gebrauch und gewissenhafte Wartung genossen und respektiert hat, und dieser letzte Besitzer ist keine Ausnahme. Der RS reihte sich in eine kleine Sammlung makelloser Autos ein und wurde weitere 4.000 Meilen lang perfekt gewartet, wie aus den umfangreichen Rechnungen anerkannter Porsche-Spezialisten hervorgeht, die in den Unterlagen enthalten sind. Im Jahr 2023/4 wurde der Porsche an den 911-Guru Neil Bainbridge von BS Motorsport für eine vollständige Inspektion geschickt, wie aus der in den Akten befindlichen Tabelle ersichtlich ist. Dies gipfelte in einem kompletten Motorumbau und einer Vielzahl weiterer Detailarbeiten, die sich auf 60.000 Pfund belaufen, wie in der Rechnungsstellung erläutert. Ein in den Akten befindlicher Prüfstandsausdruck zeigt eine Spitzenleistung von 255 PS nach der Überholung des Motors.
Heute bin ich stolz darauf, diesen außergewöhnlichen RS zum zweiten Mal anbieten zu können. Als ich ihn vor ein paar Wochen zum ersten Mal seit seiner Auslieferung im Jahr 2008 besichtigte, war ich wieder sehr beeindruckt von seiner "Richtigkeit", seinem Charakter und seinen exquisiten Details. Er kommt mit den oben erwähnten historischen Unterlagen und Smythsons Tagebuch, das die 117.000 Meilen des Autos in den Händen von vier Besitzern dokumentiert, zusammen mit dem originalen Werkzeugsatz und Schlüsselsatz.