Er befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand und wird komplett mit seiner Porsche-Ledertasche angeboten, die das immer wichtige Original-Garantie- und Wartungsbuch, einen Wasserkanister, eine Dachreling-Transporttasche, zwei Paar Porsche-Handschuhe, einen Satz Abschleppbretter und Halterungen, Dachratschen, Reifendichtmittel mit elektrischem Luftkompressor, ein Warndreieck, eine Autoabdeckung und eine spezielle Geschichtsakte enthält.
911 Dakar
Der 911 Dakar ist eine Hommage an die Motorsporttradition von Porsche und erinnert an den historischen Sieg der Marke bei der Rallye Paris-Dakar 1984. Der auf weltweit nur 2.500 Exemplare limitierte Wagen verbindet die Leistung eines 911 Carrera 4 GTS mit echter Geländetauglichkeit und ist damit eines der markantesten und begehrtesten 911 Modelle der letzten Jahre.
Der Dakar wird von einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor mit 473 PS und 570 Nm Drehmoment angetrieben, der an ein schnell schaltendes Achtgang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist und in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 149 mph, eine Zahl, die von den maßgeschneiderten Pirelli Scorpion All Terrain Plus Reifen bestimmt wird, die für Langlebigkeit, Grip und Vielseitigkeit auf allen Untergründen entwickelt wurden.
Einzigartig für den Dakar ist ein Fahrwerkshubsystem, das die Fahrzeughöhe um bis zu 80 mm gegenüber dem Standard-Carrera anhebt und so eine SUV-typische Bodenfreiheit bietet, während die Porsche-typische Fahrpräzision erhalten bleibt, die bei Geschwindigkeiten von bis zu 105 mph genutzt werden kann. Hinzu kommen die beiden Dakar-exklusiven Fahrmodi "Rallye" und "Offroad", die das Fahrverhalten auf losem und schwierigem Terrain optimieren und von der Rallye Launch Control für maximale Traktion unterstützt werden. Darüber hinaus verfügt das Modell über die Modi Normal, Sport und Sport Plus für den alltäglichen Straßenbetrieb, so dass der Dakar auf dem Asphalt ebenso vielseitig ist wie im Gelände.
Neben dem serienmäßigen Porsche Active Suspension Management (PASM), der Hinterachslenkung, der Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) und PTV Plus in Verbindung mit einer elektronisch geregelten Hinterachsdifferenzialsperre mit vollvariabler Drehmomentverteilung ist der Dakar nicht nur ein Elfer, der Schotter, Sand und Schnee mit Leichtigkeit meistert, sondern auch ein zukünftiger Klassiker, ein Porsche in Kleinserie, der Rarität, Leistung und Tradition gleichermaßen vereint.
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