Porsche 911 Dakar
Galerie Details Daten

Porsche 911 Dakar

Coupé, 2023

Highlights

  • Ein äußerst sammelwürdiger 911 der Heritage Design Edition, der zum Zeitpunkt der Katalogisierung in „neuwertigem“ Zustand mit weniger als 100 Meilen angeboten wird
  • Wird mit einem Fahrzeugdatenblatt, Bedienungsanleitungen und einem einwandfreien CARFAX-Bericht angeboten
  • Die Porsche Air|Water-Auktion 2026

2023 Porsche 911 Dakar-

Ein äußerst sammelwürdiger 911 in der Heritage Design Edition, der sich zum Zeitpunkt der Katalogisierung in einem „neuwertigen“ Zustand mit weniger als 100 Meilen befand. – Ausgestattet mit der 28.470 $ teuren „Rallye Design Package“-Lackierung von Roughroads zur Erinnerung an die von Rothmans gesponserten Rallye-Fahrzeuge vom Typ 954 (1984) und 959 (1986) bei der Rallye Paris-Dakar. – Weiterhin ausgestattet mit einem beheizbaren GT-Sportlenkrad in Leder und abschließbaren Radschrauben. – Wird mit einem Fertigungsblatt, Bedienungsanleitungen und einem einwandfreien CARFAX-Bericht angeboten. – Angetrieben von einem 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Boxermotor mit 473 PS, gekoppelt an ein Achtgang-PDK-Getriebe. – Ein äußerst sammelwürdiges Liebesbekenntnis an die glorreiche Rallye-Tradition von Porsche, in Auftrag gegeben vom Porsche Experience Center Los Angeles

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Auktion beendet THE PORSCHE AIR|WATER AUCTION 2026 25.04.2026
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377 Fisher Road
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Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestellnummer WP0AB2A93PS226040
Dakar-Nr. 0408/2500

Zynische Marketingmaßnahme oder würdiger Nachfolger von Porsches ruhmreicher Offroad-Tradition? Eine Frage, die sich viele stellten, als der neue 911 Dakar Ende 2022 für das Modelljahr 2023 auf den Markt kam. Nachdem er von der Presse und glücklichen neuen Besitzern auf der Straße und im Gelände getestet worden war, übertraf der neue 911 Dakar mühelos alle Erwartungen als einzigartige Verschmelzung des klassischen Porsche-Erbes, die mehr als nur einen Vorgeschmack auf Offroad-Abenteuer bot.

In den 1960er und bis Mitte der 1970er Jahre glänzte Porsche im Rallyesport, am triumphreichsten bei der Rallye Monte Carlo in den Jahren 1968, 1969 und 1970, gefolgt von einem knappen zweiten Platz bei der East African Safari Rallye 1974. Nach Mitte der 1970er Jahre verfügte die Rennabteilung von Porsche, die sich stark auf Langstreckenrennen und die Can-Am-Serie konzentrierte, nicht mehr über die Kapazitäten, um den Rallyesport auf höchstem Niveau angemessen zu unterstützen, ganz gleich, wie erfolgreich man zuvor gewesen war. Tatsächlich wurde der Porsche-Werksfahrer und Monte-Carlo-Rallye-Sieger Vic Elford oft mit der Aussage zitiert, dass Porsche in den 1970er Jahren jede große Rallye gewonnen hätte, wenn man dem Sport treu geblieben wäre. Elfords Enttäuschung wurde wahrscheinlich gemildert, als Jürgen Barth mit seinen vom Werk genehmigten 924-Monte- und Safari-Fahrzeugen dazu beitrug, das Unternehmen wieder in den Rallyesport zurückzuholen, und anschließend den 911 SC RS entwickelte. Dieses Programm führte schließlich zum Supercar-Rallye-Projekt 959, das Porsche in eine neue Ära der von Rothmans gesponserten Dominanz katapultierte, deren Highlights die Gesamtsiege bei der Pharaoh-Rallye 1985 und, ja, der Rallye Paris–Dakar 1986 waren.

Der 911 Dakar der 992-Generation ist von diesen legendären Fahrzeugen und Ereignissen inspiriert, spricht aber auch jene heutigen Porsche-Liebhaber an, die erkennen, dass ein 911, egal wie besonders und limitiert er auch sein mag, am besten so genossen wird, wie es seine Designer und Ingenieure beabsichtigt haben. Der Dakar stellt eine unerwartete moderne Variante der 911-Formel dar, ein leicht irrationales Auto, das denjenigen ungezügelte Freude bereitet, die es vielleicht so nutzen, wie sie einst mit einem Tamiya 959 im Maßstab 1:12 über einen staubigen Hinterhof gerast sind.

Die Produktion des Dakar war weltweit auf 2.500 Exemplare limitiert, wobei deutlich weniger für Porsche-Kunden in den USA verfügbar waren, von denen viele Mitglieder des 918 Spyder Circle waren. Doch laut einer Kopie des originalen Fensteraufklebers wurde dieses Exemplar vom Porsche Experience Center Los Angeles in Auftrag gegeben, um das Modell den Tausenden von Besuchern zu präsentieren, die die Marke Porsche hautnah erleben.

Dieser in Weiß / Enzianblau Metallic bestellte Dakar verfügt über die 28.470 US-Dollar teure Option „Rallye Design Package“, die den Dakar in die retro-inspirierte Lackierung hüllt, die die werkseitig eingesetzten Rallye-Fahrzeuge vom Typ 954 aus dem Jahr 1984 und vom Typ 959 aus dem Jahr 1986 trugen, die Mitte der 1980er Jahre bei der Rallye Paris-Dakar siegreich waren. Als eine von drei historischen Lackierungen, die ab Werk über Porsche Exclusive Manufaktur erhältlich sind, passt die „Roughroads“-Lackierung außergewöhnlich gut zu den fließenden Karosserielinien des 992. Darüber hinaus erstreckt sich die Lackierung auch auf den Innenraum mit passenden „Shark Blue“-Nähten. Zu den weiteren werkseitig eingebauten Optionen gehören ein beheizbares GT-Sportlenkrad in Leder und abschließbare Radschrauben.

Dieses „showroomfrische“ Exemplar, das zum Zeitpunkt der Katalogisierung nur 98 Meilen auf dem Tacho hatte, wird komplett mit seinen Handbüchern, dem Fertigungsblatt und einem sauberen CARFAX-Fahrzeugbericht angeboten. Als eines der letzten, speziell produzierten 911er der 992-Generation ist der Dakar ein wohlverdienter Abschied, der das Beste zeigt, was Porsche in einem fesselnden und unerwarteten Offroad-Fahrerlebnis zu bieten hat.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 2023
Modell: 911 Dakar
FIN: WP0AB2A93PS226040
FIN kopiert
Karosserie: Coupé
Baureihe: 992
Laufleistung: 100 mi
Leistung: 480 PS
Hubraum: 3,0 Liter
Lenkung: links
Getriebe: PDK
Antrieb: Allradantrieb
Kraftstoff: Benzin
Ausstattung: ABS, Airbag, Klimaanlage, Navigationssystem, Servolenkung
Innenmaterial: Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Weiß
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Roughroads Rallye Design
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: USVereinigte Staaten
Elferspot ID: 5897885

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