Porsche 911 E

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestell-Nr. 9113201208
Motornummer 6231879
Getriebe 7730467

Für das Modelljahr 1972 erhielt die 911-Baureihe, die seit 1969 in den Varianten T, E und S angeboten wurde, eine Hubraumsteigerung von 2,2 auf 2,4 Liter, was die Leistung der gesamten Modellpalette steigerte. Eine wichtige Neuerung war die Einführung der mechanischen Kraftstoffeinspritzung von Bosch in allen 911-Modellen für den US-Markt. Obwohl die Bezeichnung „E“, abgeleitet vom deutschen Wort „Einspritzung“, dadurch etwas überflüssig wurde, unterstrich sie die erstmals im 911 E eingeführte Technologie und signalisierte den umfassenden Umstieg von Porsche auf die Kraftstoffeinspritzung.

Das originale Wartungsheft dieses hellelfenbeinfarbenen 911 E Coupé belegt, dass es am 14. August 1973 neu an David B. Hinds aus Beaverton, Oregon, ausgeliefert wurde. Mit klarer sportlicher Ausrichtung ausgestattet, verfügt er über Recaro-Sportsitze, ein Sperrdifferenzial sowie Stabilisatoren vorne und hinten, zusammen mit dem M470 911 S Appearance Group, das als „Comfort Kit“ im Inserat aufgeführt ist, wie im Porsche-Echtheitszertifikat vermerkt. Diese umfasste Instrumente, ein mit Kunstleder bezogenes Lenkrad, verchromte Schwellerverkleidungen, Velours-Teppichboden sowie Gummileisten an den Stoßfängern und unterhalb der Türen, wie sie bei einem 911 S zu finden sind.

Im Jahr 2001 wurde sein originaler Motor mit matching numbers von den Experten bei Randall Aase Motors in Fullerton, Kalifornien, überholt. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Motor mit unteren Ventildeckeln im Turbo-Stil und ölgespeisten Kettenspannern aufgerüstet. Sollte der nächste Besitzer das Fahrzeug wieder in den werkseitigen Originalzustand versetzen wollen, sind das ursprüngliche Kettengehäuse und die Ventildeckel erhalten geblieben und im Verkauf enthalten. Ebenfalls enthalten sind die für den US-Markt bestimmten Gummi-Stoßstangenschutzleisten und Zierleisten, die zum Originalzubehör des Fahrzeugs gehören.

In seinem aktuellen Zustand ist das Fahrzeug ein gut erhaltenes Exemplar, das nie einer vollständigen Restaurierung unterzogen wurde. Von Anfang an gut ausgestattet, bietet dieser 911 mit langer Nase aus dem letzten Modelljahr eine überzeugende Kombination aus Erhaltung, begehrten Werksspezifikationen und rückgängig machbaren Aufrüstungen, was für jeden Porsche-Enthusiasten eine große Anziehungskraft ausübt.