Porsche 911

Mit dem Ziel, die Integrität und Originalität dieses unglaublichen 911er aus dem ersten Baujahr in Bali Blue zu bewahren, beauftragte der Einlieferer den renommierten Porsche-Restaurator und PCA-Richter Tom Drummond mit der Überwachung einer vollständigen Außen- und Mechanikrestaurierung des Fahrzeugs nach werkseitigen Spezifikationen. Die ab 2014 durchgeführten Arbeiten erstreckten sich über zwei Jahre und umfassten eine Karosserierestaurierung sowie eine Neulackierung auf Blanke Metallbasis in der Originalfarbe Bali Blue, während alle mechanischen Komponenten des Fahrzeugs ebenso gründlich restauriert wurden. Der 2,0-Liter-Motor mit matching numbers wurde von den Porsche-Spezialisten bei Precision Motion in Colton, Kalifornien, zusammen mit dem Fünfgang-Getriebe überholt, während Fahrwerk, Brems- und Kraftstoffsysteme vollständig zerlegt und restauriert wurden. Die originalen Chrom- und Zierleisten wurden neu verchromt und mit neuen Dichtungen versehen. Die vorliegenden Belege belaufen sich auf insgesamt über 165.000 US-Dollar für die professionellen Außen- und Mechanik-Restaurierungsarbeiten, die der Porsche erhielt, während weitere Belege auf im Jahr 2023 durchgeführte Service- und Wartungsarbeiten hinweisen.

Heute präsentiert sich dieser unverfälschte und elegante Porsche 911 der ersten Generation mit einem Maß an Authentizität und liebevoller Erhaltung, wie es bei diesen Fahrzeugen selten zu finden ist. Im Innenraum strahlt die originale schwarze Lederausstattung eine warme und unersetzliche Patina aus, ein Zeugnis für Col. Prices hingebungsvolle Pflege. Das charmante, mit Holz verkleidete Armaturenbrett und das Lenkrad mit Holzrand sind original erhalten – ein charakteristisches Merkmal dieser frühen 911er, das Porsche bald darauf durch futuristischere Kunststoffverkleidungen ersetzte, während das klassische Blaupunkt-Radio das Armaturenbrett ziert. Original-Embleme sind durchgehend erhalten geblieben, wie beispielsweise das korrekte Porsche-Motorhaubenemblem mit dem „orangefarbenen Balken“. Die makellose Liebe zum werkseitig korrekten Detail zeigt sich im gesamten Fahrzeug, bis hin zu den richtigen Schrauben und Verkleidungen sowie den kleinen roten Unterlegscheiben an den Scharnieren der Ausstellfenster. Der Motorraum beherbergt den originalen 2,0-Liter-Motor mit matching numbers sowie Original-Nebenaggregate wie die Bendix-Pierburg-Kraftstoffpumpe und Solex-40-PI-Vergaser, die durch den dreiteiligen Luftfilter im Originalstil angesaugt werden. Die mit einem Datumscode versehenen Chromfelgen passen zum Ersatzrad und sind mit passenden Vredestein Classic-Reifen bestückt. Zu diesem begehrten 911 gehören das originale Serviceheft, das Col. Prices aufregende frühe Jahre in Europa mit diesem Porsche dokumentiert, den er fast ein halbes Jahrhundert lang schätzen sollte, sowie die originale Bedienungsanleitung in der originalen Porsche-Broschüre und die Restaurierungsbelege.

Wie so oft bei Sammlerautos gilt auch hier: Die allererste Version eines beliebten Modells wird oft wegen ihrer puristischen Formensprache verehrt, was auf die 911er des ersten Modelljahres in hohem Maße zutrifft. Dieses beeindruckende Exemplar mit matching numbers und in der Werksfarbe Bali Blue besticht durch seine spannende Geschichte: Es wurde nach Europa an seinen ersten und äußerst engagierten Besitzer, Col. Price, ausgeliefert und durchdacht und ohne Kosten zu scheuen restauriert, wobei der originale, gut erhaltene Innenraum erhalten blieb. Ein wahrhaft zeitloser Porsche.