Porsche 911 Modified

Das Fahrzeug im Detail

Technische Daten

• 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor – 1988 3,2 l Carrera
• Werksseitige Motronic-Kraftstoffeinspritzung
• 915 Fünfgang-Getriebe – Carrera aus den 1980er Jahren
• 21-Gallonen-Carrera-Kraftstofftank
• Carrera-Ölkühler vorne
• Aluminium-Längslenker
• Komplette Carrera-Federung
• Überholtes Carrera-Aluminium-Bremssystem
• Bilstein-Federbeine und Stoßdämpfer
• SSI-Wärmetauscher aus Edelstahl
• Dansk Sportauspuff
• Verbesserte Sicherungsleiste im Blade-Stil
• Neuer serienmäßiger Kabelbaum
• Vorderradaufhängungsstrebe

Außenausstattung

• Stahl-Carrera-Heckverbreiterungen
• Stahl-Frontstoßstange im S-Stil
• Stahl-Heckstoßstangen
• Neu lackiert in Burgunderrot mit einem tiefen Aubergine-Farbton
• Original-Aluminium-S-Schwellerverkleidung
• H4-Scheinwerfer
• Gummidichtungen während des Baus ersetzt
• Fiberglas-Ducktail
• Restaurierte Fuchs-Leichtmetallfelgen in RSR-Ausführung – 15” x 7” vorne, 15” x 8” hinten
• Neue Pirelli-Reifen 195/65 R15 vorne, 215/60 R15 hinten

Details zum Innenraum

• RS Lightweight-Teppichsatz mit Entfernung der Rücksitze
• RS-Leichtbau-Türverkleidungen
• Flaches Vintage-Lenkrad Momo Prototipo vom Juni 1979
• Aluminium-Schaltknauf
• Schwarzer Dachhimmel
• Aluminium-Einstiegsleisten
• Elektrische Fensterheber

Im Oktober 2025 führte ein lokaler unabhängiger Spezialist für luftgekühlte Porsche-Fahrzeuge eine Wartung durch, die Folgendes umfasste: neue Hupen, Motorlager, Interstate-Batterie, Reinigung des Leerlaufregelventils, Prüfung des Leerlaufschalters und des Zylinderkopftemperatursensors, Einstellung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses im Leerlauf und Durchführung eines Kompressionstests: 180, 175, 180, 190, 190, 190.

Die Lackierung ist sehr repräsentativ und glänzt tief, nachdem sie über 20 Stunden lang professionell aufbereitet wurde, einschließlich Lackkorrektur, Dampfreinigung der Unterseite und des Motorraums, Ausbesserung von Lackschäden und Aufbringen einer Keramikbeschichtung. Der Innenraum ist insgesamt in einem sehr guten Zustand. Kürzlich wurde eine Reihe von Vintage-Recaro-Sitzen mit Hahnentritt-Einsätzen gepolstert und eingebaut, ergänzt durch leichte Teppiche und schwarze CoCo-Matten. Die versetzten 15" x 7" & 8" Fuchs-Räder sind mit neuen Pirelli P6000-Reifen ausgestattet – 195/65 R15 vorne, 215/60 R15 hinten. Das Fahrwerk ist in ausgezeichnetem Zustand, solide und rostfrei.

Die Leistung wird von einem 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor aus einem 911 Carrera von 1988 geliefert, der mit einer werkseitigen Motronic-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet ist und über 220 PS leistet. Der Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe (Typ 915) und einer Vierrad-Scheibenbremsanlage gekoppelt. Dieser 911 ist einzigartig: Er ist außergewöhnlich schnell und spritzig, verfügt über ein leichtes Schwungrad und kurze Schaltwege und ist mit einem 2.7 MFI vergleichbar.

Vor kurzem hat European Collectibles ein neues Porsche-Armaturenbrett, einen Satz Vintage-Recaro-Sitze mit Hahnentritt-Einsätzen und ein Blaupunkt AM/FM Blue Dot-Radio mit Bluetooth eingebaut. Die VDO-Instrumentierung wurde gereinigt, detailliert und restauriert. Ein 380 mm großes Lederlenkrad wurde eingebaut, und der Motor des Beifahrerfensters, das Kupplungsseil, die Zündkerzen und der Kurbelwellensensor wurden ersetzt. Ein erstaunlicher früher 911er, der sich hervorragend fahren lässt und für das, was er ist, ein unterschätztes Auto ist. Komplett mit Porsche-Produktionsspezifikationsblatt, zusammenklappbarem Ersatzrad, Luftkompressor, Handschalter und aktuellen Wartungsunterlagen.