Während so viele Replikate auf späteren Fahrzeugen basieren, insbesondere auf SCs und Carrera 3.2s, wurde dieses Auto auf der Basis eines 2.4 E mit Rechtslenkung aus dem Jahr 1973 gebaut, was es sofort in den Status eines zeitgenössischen Autos versetzt. Und nicht nur das: Anstatt dem Gehörten zu folgen und die Leichtbau-Route einzuschlagen, ist es erfrischend zu sehen, dass dieses Auto nach der M472 Touring-Spezifikation gebaut wurde und in schlichtem, glänzendem Schwarz und ohne Aufkleber äußerst dezent aussieht! Eine Option, die in der Zeit gelöscht wurde.
Die Ursprünge dieser Rekreation liegen im Dunkeln. Klar ist jedoch, dass der Umbau an einem originalen, nicht registrierten 911E Coupe mit Rechtslenkung von jemandem durchgeführt wurde, der sich mit diesen frühen Fahrzeugen bestens auskannte. Seine umfassende Historie weist auf ein interessantes Leben und fürsorgliche Langzeitbesitzer hin - darunter die Porsche-Fahrerlegende Nick Faure - und der letzte von 2005 bis heute. Mechanisch wurde er im Laufe der Jahre von Leuten wie Bob Watson und Autofarm betreut.
Nichts hält ewig, und 2012 wurde er von Nick Moss bei Early 911 umfassend restauriert, einschließlich der korrekten RS-Kotflügel vorne und hinten. Da wir vor kurzem einen echten 73er RS hier bei PS komplett restauriert haben, wissen wir, wie teuer diese echten - handgefertigten - Teile heute sind. Der Motor, das Getriebe und das Sperrdifferential wurden ebenfalls komplett überholt, ebenso wie der Rest des Fahrwerks. Es gibt eine vollständige fotografische Aufzeichnung aller durchgeführten Arbeiten.
Die Innenausstattung ist zeitgenössisch, mit originalen Recaro-Sportsitzen (versuchen Sie mal, heute ein Paar davon für vernünftiges Geld zu bekommen), in Schwarz gehalten, mit Hahnentritt-Einsätzen, korrektem 180MPH-Tacho und Drehzahlmesser. Ein schöner Abschluss ist das flache, vom 917 inspirierte Prototipo-Lenkrad.
Auf seinen echten, korrekt restaurierten, eloxierten 15-Zoll-Fuchs- und Avon-Radialreifen präsentiert sich dieser RS-Nachbau sehr gut und hat eine schöne, gealterte Patina, die sicherlich echter aussieht als ein frisch gebautes, gestochen scharfes Faksimile.
Als wir den Wagen erwarben, wussten wir, dass er in den letzten Jahren stillgelegt worden war, so dass eine gewisse mechanische Überholung erforderlich sein würde. Daraus wurde jedoch bald eine umfassende mechanische Restaurierung, da wir viele Dinge fanden, die wir einfach nicht so lassen konnten, wie sie waren. Als wir den Motor vorsorglich zerlegten, um die üblichen Öllecks zu beseitigen, stellte sich heraus, dass eines davon aus einem Riss im Motorgehäuse selbst stammte, wo jemand zuvor versucht hatte, eine chemische Metallreparatur durchzuführen. Um den Motor für seinen nächsten Besitzer zukunftssicher zu machen, kauften wir einen neuen Satz korrekter 8R-Gehäuse von Porsche und bauten den Motor von Grund auf mit neuen Lagern und Dichtungen neu auf. Weitere Arbeiten umfassen:
Restaurierung der Rücksitzwanne.
Restaurierung des hinteren Längslenkers mit neuen, übergroßen Lagern aus der Erstausrüstung.
Hintere Federteller restauriert und plattiert.
Neue Buchsen installiert.
Neue hintere Scheiben und Beläge.
Neue Handbremse Armaturen, Schuhe und Kabel.
Neue Trägerplatten.
Neue Wärmetauscherklappen und Kabel.
Neue Kraftstoffleitungen.
Neue Antriebswellen.
Vollständiger Motorumbau, einschließlich brandneuer Porsche 8R-Gehäuse.
Vollständige MFI Pumpe Rebuild von Tuthill Porsche.
Neues Schwungrad und Kupplungssatz.
Lichtmaschine renoviert.
Neuer Anlasser.
Neue Batterien.
Neuer Kraftstofftank.
Neues Reserverad und Wagenheber.
Klassische Nachrüstung der Sicherungstafel
Unsere Gedanken
Dieser rechtsgelenkte M472 RS Evocation hat sich als ein sehr gut sortiertes Exemplar erwiesen, das nun bereit ist, wie vorgesehen genutzt zu werden. Abgesehen von der Fahrgestellnummer ist er praktisch nicht vom Original zu unterscheiden und eignet sich perfekt für jemanden, der das volle RS-Erlebnis haben möchte, ohne die beträchtliche Investition zu tätigen, die für die begehrte Fahrgestellnummer unter der Motorhaube erforderlich ist.
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1977 
1966 
1990 
