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Porsche 911 Modified

Coupé, 1992

Highlights

Komplett neu aufgebaut
3,9l RSR Motor
Sofort einsatzbereit

Dieser Porsche 964 RS wurde 1992 in Deutschland ausgeliefert und in den späten 1990er Jahren von Stenborg Bilsport AB in Schweden zu einem RSR-Spezifikationsfahrzeug mit 3,9-Liter-Rennmotor umgebaut. Belegt durch ONS- und FIA-/SBF-Dokumente sowie umfangreiche Rechnungen aus Schweden und Norwegen, verfügt das Fahrzeug über eine nachvollziehbare Rennhistorie in beiden Ländern. Der Antrieb erfolgt über den auf 3,9 Liter erweiterten Sechszylinder-Boxermotor in Verbindung mit dem originalen, mehrfach revidierten G50-Fünfganggetriebe, ergänzt um FIA-konformen Sicherheitskäfig, Recaro-Rennsitz, OMP-Gurte und FT3-Sicherheitstank. Die kontinuierliche Wartung, zuletzt durch das Porsche Center Son und Auto TechSport in Norwegen, belegt die sofortige Einsatzbereitschaft. Mit seiner lückenlosen Dokumentation, seiner motorsportlichen Historie und der Kombination aus originalem RS-Chassis und RSR-Umbau ist dieser Porsche ein ideales Fahrzeug für historische Rennklassen und zugleich ein einzigartiges Sammlerstück.

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Das Fahrzeug im Detail

Komplett restauriert und sofort einsatzbereit

Der Porsche 964 RS zählt zu den begehrtesten Fahrmaschinen der 90er Jahre – kompromisslos leicht, puristisch und auf Fahrdynamik ausgelegt. Der noch seltenere Porsche 964 RSR gilt als Ikone des Motorsports und genießt heute Kultstatus unter Sammlern. Unser angebotener Porsche 964 RS wurde bereits in den 1990er Jahren professionell zum RSR-Spezifikationsfahrzeug umgebaut: mit 3,9-Liter RSR-Motor, FIA-Abnahme, umfangreicher Motorsport-Historie und sehr gut dokumentierter Historie aus Deutschland, Schweden und Norwegen. Damit verbindet er die Authentizität eines originalen RS mit der Performance und Exklusivität eines RSR. Nach seinem kürzlich erfolgten kompletten Neuaufbau erscheint der Porsche 911 im sehr guten, sofort einsatzbereiten technischen und optischen Zustand.

Fahrzeugdaten

Modell: Porsche 964 RS
Erstauslieferung: 1992 in Deutschland
Motor: M64/01 Motor, 3.600 ccm, 184 kW (260 PS), später Umbau auf 3,9l Motor mit ca. 250,07 kW (340 hp) / 430 Nm
Getriebe: 5-Gang G50 Getriebe
Karosserie: unfallfrei, ohne Schiebedach, verstärkt mit eingeschweißtem FIA-Wiechers-Sicherheitskäfig
Sonstige Ausstattungsmerkmale: Recaro Profi SPG Rennsitz (seit 2001), OMP 6-Punkt-Gurte, Leichtbau-Interieur, FT3-Sicherheitstank, OZ 17″-Rennfelgen, FIA-konformes Rennfahrwerk und Bremsanlage usw.

Allgemeine Fahrzeughistorie

1992 – Das Fahrzeug wurde als Porsche 964 RS in Deutschland ausgeliefert.
1998 – Verkauf nach Schweden, wo es zum Rennfahrzeug umgebaut wurde inkl. M64/04 3.800 ccm Motor
2005/2006 – Verkauf nach Norwegen, wo es weiter modifiziert und als Rennfahrzeug eingesetzt wurde

Rennhistorie

Die existierende Dokumentation ist sehr umfangreich. Zusammenfassend lässt sich folgendes angeben:

Der Porsche 964 RS wurde ab Ende der 1990er Jahre in Schweden von Stenborg Bilsport AB in der Gruppe GTR aktiv eingesetzt und ist durch FIA-/SBF-Abnahmehefte sowie Fotos mit Startnummer 64 bei Rundstreckenrennen dokumentiert. Nach dem Verkauf nach Norwegen um 2005/2006 erhielt das Fahrzeug eine NBF-Vognlisens und startete dort in nationalen GT-Rennen und Club-Events. Die regelmäßigen technischen Abnahmen sowie umfangreiche Werkstattrechnungen von Porsche Center Son und Auto TechSport belegen den kontinuierlichen Renneinsatz bis in die 2010er Jahre. Zudem wurde der Motor erst kürzlich bei Stig’s Garage in Schweden revidiert und im Zuge dessen auf 3,9 Liter Hubraum erweitert, was die Leistungsfähigkeit und Einzigartigkeit dieses Fahrzeugs zusätzlich unterstreicht. Damit verfügt das Fahrzeug über eine nachvollziehbare und belegte Rennhistorie in zwei skandinavischen Ländern.

Das Fahrzeug ist bestens geeignet für den Einsatz in historischen Rennklassen und präsentiert sich als sofort einsatzbereiter, authentisch dokumentierter Porsche 964 RS RSR-Umbau.

Fahrzeugstandort

Das Fahrzeug befindet sich im Raum Oslo (etwa 45 Minuten entfernt) und kann gerne nach Absprache besichtigt werden. Weltweite Lieferung ist möglich.

Preis

Der Verkaufspreis beträgt: 2.850.000 NOK – abhängig vom Wechselkurs ergibt das folgende Beispielkaufpreise in EUR:

Verkauf ab 13595 Berlin, Deutschland: 262.173 EUR
Verkauf ab Norwegen, Raum Oslo: 242.522 EUR

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1992
Erstzulassung:	Mai 1992
Modell:	911 Modified
FIN:	WP0ZZZ96ZNS490234
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	911 Backdate/Modified
Hubraum:	0,0 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Heckantrieb

Kraftstoff:	Benzin
Innenmaterial:	Stoff
Außenfarbe:	Weiß
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	Grandprixweiss 908
Zustand:	Unfallfrei Vollrestauriert
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Land der Erstauslieferung:	Deutschland
Anzahl Fahrzeughalter:	3
Fahrzeugstandort:	Norwegen