Porsche 911 Modified

Das Fahrzeug im Detail

Das Fahrzeug im Detail

Beim Beyond Adventure RS geht es nicht nur ums Aussehen: Wie bei allen Fahrzeugen der Beyond Adventure Safari Range hat jedes Upgrade einen Zweck. Er profitiert von den Elementen, die notwendig sind, um ihn zu einem langlebigen Rallyefahrzeug zu machen, wobei der Schwerpunkt auf Gewichtsreduzierung, Sicherheit und Individualität liegt.

Das Design des Beyond Adventure RS wurde stark vom KALMAR Beyond Adventure beeinflusst - dem perfekten Testgelände für ein Fahrzeug dieser Art. Seit 20 Jahren bezwingen die Gäste des KALMAR Beyond Adventure alles, von den gefrorenen Seen Finnlands bis hin zur brütenden Hitze Südamerikas, und bringen die Maschinen an Orte, an die sich nur wenige wagen.

Äußeres
Der Beyond Adventure RS wurde mit unverwechselbarem Stil gebaut und verfügt über eine größere Bodenfreiheit, die es ihm ermöglicht, selbst die unbekanntesten Strecken zu befahren. Eine Kombination aus einzigartigen KALMAR-Stoßdämpfern, robusten Hilfsrahmen und Offroad-Rädern und -Reifen in Verbindung mit einem kompletten Unterbodenschutz ermöglicht es, nahezu jedes Hindernis zu überwinden. Ein auf dem Dach montiertes Survival-Kit, bestehend aus zwei 10-Liter-Kanistern und einem Reifenträger, erweitert den Aktionsradius und die Fähigkeiten des RS, während die Zusatzbeleuchtung die Originalscheinwerfer des Spenderfahrzeugs ersetzt.

Technische Daten

Die Motorisierung des Beyond Adventure RS ist breit gefächert. Ausgehend vom originalen luftgekühlten 3,6-Liter-Motor sind verschiedene Tuningstufen erhältlich, die die Leistung je nach Kundenwunsch auf 265 bis 300 PS steigern. Zur Serienausstattung gehört ein Sperrdifferenzial, das die Traktion auf allen Untergründen unterstützt.

Die Aufhängung ist ein Schwerpunkt bei der Beyond Adventure RS. Die Bodenfreiheit wurde um 80 mm erhöht, um eine Gesamtfreiheit von 200 mm zu erreichen - das entspricht der eines Porsche Cayenne. Erreicht wird dies durch maßgeschneiderte, einstellbare Stoßdämpfer, verbesserte Antriebswellen, einen speziell konstruierten Hilfsrahmen, Federteller und obere Halterungen. Eine Federbeinbrücke trägt ebenfalls dazu bei, die Last auf die Vorderachse zu verteilen, während eine maßgeschneiderte Aufhängung ohne den hinteren OEM-Stabilisator und robuste Buchsen das einzigartige Rezept vervollständigen. Schließlich kommen noch leichte, schmale 5,5×15-Zoll-Räder mit All-Terrain-Gummi von Michelin oder WRC-Winterreifen mit Spikes zum Einsatz, die die Fahrer immer wieder aufs Neue beeindrucken.

Innenraum

Der Innenraum des Beyond Adventure RS ist minimalistisch, aber dennoch luxuriös und komfortabel und bietet ein Höchstmaß an Langlebigkeit. Nur das Wesentliche ist enthalten: extra leichte Recaro-Rennsitze befinden sich inmitten von Schutz- und Sicherheitsausrüstungen, einschließlich eines Überrollbügels hinten. Die Geräuschdämmung wurde komplett entfernt, um die Atmosphäre eines rauen, aber stimmungsvollen Cockpits noch zu verstärken.

Kunden, die die Gewichtseinsparungen auf die Spitze treiben wollen, können die Klimaanlage entfernen lassen, während rallye-spezifische Wettbewerbsausrüstung wie ein kompletter Überrollkäfig, eine Fly-Off-Handbremse und ein Trip-Master-Zeitmesssystem auf Wunsch ebenfalls erhältlich sind.