Wenn es jemals einen Porsche gab, der für den Status eines "modernen Klassikers" bestimmt war, dann war es der 911 R der Generation 991 aus dem Jahr 2016. Im Gegensatz zu seinem aus dem Motorsport stammenden "Rennsport"-Pendant, dem GT3 RS, ging Porsche bei seiner modernen Ode an den leichtesten jemals produzierten 911, dem R, den Weg zurück zu den Grundlagen.
Im Vordergrund stand der Fahrspaß und nicht die Leistungsfähigkeit auf der Rennstrecke. Deshalb wurde der 911 R nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten, sehr zur Freude der Porsche-Puristen. Außerdem wurde die Spitzenleistung des 493 PS starken Vierliter-Sechszylindermotors im oberen Drehzahlbereich bei 6.250 U/min an die Hinterräder abgegeben - eine weitere subtile Anspielung auf die Spitzenleistung seiner historischen Vorgänger.
Während die bodennahen Stoßfänger und die mittig verzahnten Räder vom GT3 RS übernommen wurden, sind die aerodynamischen Kotflügel, die Hutzen und die Lüftungsschlitze des Flügels verschwunden, die das Gesicht verdecken. In Kombination mit Seiten- und Heckscheiben aus Kunststoff, weniger Schalldämmung, fehlenden Rücksitzen und dem Verzicht auf Annehmlichkeiten wie Stereoanlage und Klimaanlage brachte der 911 R nur 1.370 kg auf die Waage, 50 kg weniger als der GT3 RS. Natürlich war er zu dieser Zeit der leichteste 911er im Porsche-Programm.
"Im Gegensatz zu seinem aus dem Motorsport stammenden Rennsport-Pendant, dem GT3 RS, ging Porsche bei seiner modernen Ode an den leichtesten jemals produzierten 911, dem R, den Weg zurück zur Basis
Keine Marke hat einen so unstillbaren Appetit auf die Vergangenheit wie Porsche. Und die Zuffenhausener wissen das. Für viele sind die optischen Anspielungen auf die Vergangenheit des 911 R - zum Beispiel die roten Doppelstreifen und die Sitzbezüge mit Hahnentrittmuster - ebenso attraktiv wie das engagierte Fahrerlebnis.
Von den lediglich 991 gebauten Porsche 911 R ist das hier angebotene Exemplar mit Linkslenkung die Nummer 690. Der Wagen ist in GT Silber Metallic mit brauner Lederausstattung lackiert und verfügt über eine umfangreiche Werksausstattung. Zu den Merkmalen, die unser Interesse geweckt haben, gehören die rote Dekoration, das leichte Einmassenschwungrad, die 918 Spyder Kohlefaser-Schalensitze und die satinierten Silberfelgen. Für warme Sommerfahrten ist dieser 911 R mit einer Klimaanlage ausgestattet.
Dieser Porsche 911 R verließ Zuffenhausen im Januar 2016 für den ersten seiner nur zwei privaten Besitzer, einen Sammler aus Panama. Der Wagen blieb sechs Jahre lang in Südamerika, legte in dieser Zeit nur 2.214 km zurück und wurde regelmäßig gewartet, ausschließlich durch das Porsche Zentrum Panama. Entscheidend ist, dass dieser Porsche 2019 mit einer Langzeitgarantie ausgestattet wurde, die erst im Dezember 2028 ausläuft.
Die Fahrgestellnummer 194497 wurde 2022 in das Vereinigte Königreich importiert und dort zugelassen, kurz nachdem er von seinem zweiten und letzten privaten Besitzer erworben wurde. Obwohl der Wagen seither nur selten gefahren wurde (der Kilometerzähler zeigt derzeit 1.920 Meilen an), wurde er regelmäßig vom Porsche Zentrum Reading gewartet. Vom Zustand her präsentiert sich dieser 911 R genau so, wie man es angesichts der extrem niedrigen Laufleistung erwarten würde.
Abgesehen von ein paar winzigen Mängeln an der Lackierung in GT Silver Metallic und einigen kleinen Abnutzungsspuren an der Lederpolsterung des Fahrersitzes ist dieser Porsche makellos. Erfreulicherweise ist dieser 911er mit allem ausgestattet, was man sich von einem modernen Porsche erhofft: einer Ledertasche mit gestempeltem Serviceheft, einem Ersatzschlüssel, einem Werkzeugsatz und einer Historienakte von Girardo & Co. mit allen dazugehörigen Servicerechnungen.
Vieles spricht dafür, dass die 991er R-Generation der beste 911er der Neuzeit sein könnte. Wir würden sogar behaupten, dass dieses Auto mit Linkslenkung und der Fahrgestellnummer 194497 zu den besten 911 R gehört, die derzeit auf dem Markt sind. Kontaktieren Sie uns jetzt, um einen Besichtigungstermin in unserem Showroom in South Oxfordshire zu vereinbaren.
Vollständige Service-Historie
1. März 2017 - Service im Porsche Zentrum Panama - Kilometerstand: 646 Kilometer
5. Februar 2018 - Service im Porsche Zentrum Panama - Kilometerstand: 1.958
21. Februar 2019 - Service im Porsche Zentrum Panama - Kilometerstand: 2.051
19. Februar 2020 - Service im Porsche Zentrum Panama - Kilometerstand: 2.214
28. Januar 2021 - Service im Porsche Zentrum Panama - Kilometerstand: 2.283
30. Mai 2022 - Fahrzeug wird nach Großbritannien importiert und dort zugelassen
27. Januar 2023 - Service im Porsche Zentrum Reading - Kilometerstand: 1.828 Meilen
22. Januar 2025 - Service im Porsche Zentrum Reading (einschließlich Montage von vier neuen Reifen) - Kilometerstand: 1.850 Meilen
Vollständige Werksspezifikation
82 - 90 Liter Kraftstofftank
187 - Einmassenschwungrad
573 - Zwei-Zonen-Klimaautomatik
810 - Fußmatten
903 - Dekorative Aufkleber in Rot
984 - Lederlenkrad
P13 - Automatisch abblendende Außenspiegel und Regensensor
XXD - Beleuchtete Türschwellerschutzleisten
XXG - Rückleuchten mit Klarglas
XYB - Tankdeckel aus Aluminium
022 - Drehzahlmesser in schwarz
098 - Linkslenker
OJZ - Ohne Gewichtsklassenangabe FA
OYZ - Ohne Angabe der Gewichtsklasse RA
130 - Aufschrift in Englisch
140 - Dynamische Motoraufhängung
195 - Batterie 450 A
1T2 - Warndreieck
218 - Nummernschildhalter, Version IV
268 - Regensensor
288 - Scheinwerferreinigungsanlage
340 - Felgen lackiert in satiniertem Aluminium
373 - 918 Schalensitz links
374 - 918 Schalensitz rechts
426 - Ohne Heckscheibenwischer
450 - Porsche Keramik-Verbundbremse (PCCB)
454 - Tempomat
470 - Hinterachslenkung
475 - PASM
478 - Center Lock Räder
482 - Reifendruck-Kontrollsystem
486 - Porsche GT Schaltgetriebe
567 - Windschutzscheibe mit Obertönung
594 - Dachhimmel aus Alcantara
601 - BI-XENON / DYNAMISCHE BELEUCHTUNG
607 - Haushaltwarnung
609 - Ohne Audiosystem CDR
655 - Mechanisch verstellbare Zahnstange
657 - Standard-Servolenkung
705 - G T 3
878 - Schwarzes Glattleder an Lenkrad und Schaltknauf
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2016 
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