Porsche 911 S
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Porsche 911 S

Coupé, 1969

Highlights

  • Erster langer Radstand mit mechanischer Einspritzung
  • Aus dem Besitz der legendären Gebrüder Kremer (Le Mans-Sieger 1972)
  • Museumsqualität

Kremer Porsche 911 S Coupé zu verkaufen!

Fin: 119.30.0150

Deutsche Erstauslieferung Hans Kahrmann September 1968 - Kardex - Fully matching - Fahrzeug bis zur letzten Schraube restauriert - Motor komplett neu aufgebaut von Kremer Racing Köln - auschließlich Originalteile bzw. NOS - nur 1492 Fahrzeuge produziert

Nur 12 Jahre zugelassen (seit 1980 stillgelegt).

Ich kann bei der Verschiffung in die USA behilflich sein (Steuer nur 2,5% oder weniger, keine (!) DOT, EPA, FMVSS und Umweltauflagen)

Übersetzt von DeepL.

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Privat, 40549 Düsseldorf
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Das Fahrzeug im Detail

Ich habe diesen speziellen 911S 2.0 vom damaligen Präsidenten des deutschen Carrera RS Registers gekauft. Als Porsche des ersten Jahres mit langem Radstand und mechanischer Benzineinspritzung ist dieses Übergangsmodell so selten wie nur möglich. Getoppt wird dies noch durch die Tatsache, dass er aus dem Besitz der Gebrüder Kremer stammt, dem wohl erfolgreichsten privaten Porsche-Rennstall aller Zeiten.

Mit nur 1492 produzierten Fahrzeugen und der höchsten PS-Leistung (170) eines 2,0-Porsche-Motors hat das hochdrehende 1969er S-Modell unter Porsche-Liebhabern Kultstatus erlangt.

Obwohl das Chassis in mehr als 1.200 Stunden akribisch restauriert worden war, sollte es eine lange Reise mit weiteren über 1.200 Stunden Restaurierungsarbeit werden. Der passende Motor, das Getriebe und die meisten wichtigen Teile waren vorhanden, aber meine Idee war es, dieses besondere Auto wieder zu seinem alten Glanz zu bringen und den Segen des überlebenden Bruders Manfred Kremer zu bekommen. Und das habe ich getan - neben viel geschätzter Unterstützung (siehe Fotos).

Alle Teile, einschließlich Triebwerk, Einspritzung, Getriebe, Bremsanlage und Instrumente wurden entweder komplett neu aufgebaut oder gegen NOS-Teile ausgetauscht, die ich von einem renommierten deutschen Vintage-Porsche-Teilehändler bezog - es wurden keinerlei Nachbauteile verwendet. Das war teuer (allein ein Satz neuwertiger H1-Doppelscheinwerfer kostete mich über 2.000 Euro) und zeitaufwendig, aber der einzig richtige Weg.

Dieser 911S präsentiert sich in einem neuwertigen Concours-Zustand in seiner ursprünglichen elfenbeinweißen Farbe und läuft, fährt und bewegt sich hervorragend.

Ausführliche Restaurierungsunterlagen mit Hunderten von Fotos sind auf Anfrage erhältlich.

Nicht umgemeldet, nach der Restaurierung nicht gefahren.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1969
Erstzulassung: September 1968
Modell: 911 S (F-Modell)
FIN: 119.30.0150
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 F-Modell
Laufleistung: 500 km
Leistung: 170 PS
Hubraum: 2,0 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Zulassungsdokumente (Klicken zum Öffnen): 400A5A2C-B9A4-4F8B-90D1-D96915FE5440_1_105_c.jpeg
Ausstattung: Schiebedach
Innenmaterial: Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Weiß
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Hell Elfenbein
Matching Numbers: ja
HU: neu
Zustand: Unfallfrei Vollrestauriert
Neu / gebraucht: Neuwagen
Fahrbereit: ja
Land der Erstauslieferung: Deutschland
Fahrzeugstandort: DEDeutschland

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