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Porsche 911 S

Porsche 911 S

Coupé, 1975

Highlights

  • Sehr gepflegtes Fahrzeug
  • Sportomatic
  • Seltene Farbkomibnation

Im Auftrag unseres Kunden bieten wir Ihnen ein sehr frühes G-Modell Coupé in sehr seltener Farbkombination aus Cockney Braun außen mit hellbrauner Innenausstattung/Sitzbezüge Pepita an.

Dieser 911 S verfügt über das seltene 4-Gang Sportomatic Getriebe. Das Fahrzeug wurde 2015 nach Deutschland importiert und befindet sich seit 2018 in aktuellem Besitz. In dieser Zeit wurden mehr als 10.000€ in die Instandhaltung und optische Verschönerung des 911 S investiert. Technisch wie optisch präsentiert sich der Wagen in sehr gutem Zustand.

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Das Fahrzeug im Detail

Die erste größere Überarbeitung der 911-Karosserie im Jahre 1973 wurde durch ein US-Gesetz ausgelöst, das bei allen neu zugelassenen Fahrzeugen forderte, einen Stoß bei einer Geschwindigkeit von 5 mph = 8 km/h unbeschadet überstehen zu können. Um den wichtigen US-Markt nicht zu verlieren, wurde der 911er entsprechend mit in die Stoßfänger integrierten Pralldämpfern überarbeitet. Die Pralldämpfer wurden bei Modellen, die nicht für den US-Export bestimmt waren, durch günstigere Prallrohre ersetzt. Diese mussten nach Parkremplern ausgetauscht werden, was bei den elastischen Pralldämpfern nicht nötig war. Die Pralldämpfer konnten als Extra bestellt werden.

Das G-Modell (korrekt: Die G-Serie) erschien Mitte 1973 (Modelljahr 1974) und der 911 wurde mit dieser Karosserie 16 Jahre bis Mitte 1989 (Ende K-Programm) hergestellt. Obwohl strenggenommen nur das Modelljahr 1974 als „G-Modell“ bezeichnet werden darf, werden allgemein alle 911-Typen der Baujahre 1973 bis 1989 so genannt.

Der Hauptunterschied zwischen dem Urmodell und dem G-Modell sind vor allem die großen Stoßstangen des neueren 911ers – diese sind wuchtiger geraten. Vor allem die faltenartigen Kunststoffübergänge zwischen den Stoßstangen und der Karosserie haben dem Modell den Spitznamen „Faltenbalg-Porsche“ eingebracht. Die vorderen Blinkleuchten wurden von den Kotflügelecken in den Stoßfänger versetzt. Am Heck ist zwischen den Rückleuchten ein durchgehendes rotes Reflektorband mit der Aufschrift „Porsche“ hinzugekommen.

Ab G-Modell haben alle 911er Typen Motoren mindestens 2,7 Liter Hubraum. Die Leistung des Einstiegsmodells 911 betrug 110 kW (150 PS); der Typ 911 S hatte 129 kW (175 PS).

Der Innenraum wurde nur in einigen wenigen Details überarbeitet und unterscheidet sich von dem des Urmodells nicht sonderlich. Generell wurde beim G-Modell mehr Wert auf den Fahrkomfort gelegt, was sich in der Bestuhlung und den zusätzlichen elektrischen Ausstattungsmerkmalen widerspiegelt. Es konnten elektrische Fensterheber, ein elektrisches Schiebedach bzw. ein elektrisch betätigtes Cabriolet-Verdeck bestellt werden. Diese vielen Helfer sorgten dafür, dass im Cockpit des 911 an den verschiedensten Stellen Schalter untergebracht wurden, die nach heutigem Maßstab nicht sehr ergonomisch sind.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 1975
Erstzulassung: Juli 1975
Modell: 911 S
FIN: 9115300027
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 G-Modell
Laufleistung: 73300 km
Leistung: 175 PS
Hubraum: 2,7 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Automatik
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenfarbe: Braun
Innenmaterial: Stoff
Außenfarbe: Beige/Braun
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Cockneybraun 408
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Zugelassen: ja
Land der Erstauslieferung: Japan
Fahrzeugstandort: DEDeutschland

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Porsche 911 S

Preis: EUR 63.000
DE1975

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