Laut Fahrzeugbewertung wurde die Lackschichtdicke der in klassischem rot gehaltenen Karosserie gemessen. Das Ergebnis daraus: Bis auf die hintere Stoßstange, welche genauso wie der rechte Kotflügel beilackiert wurde, befindet sich dieser 911 Turbo mit einer Lackschichtdicke von rundherum ca. 100 bis 160 Mikrometer in einem überdurchschnittlich gut erhaltenen Zustand. Beschädigungen wie Kratzer, Dellen, Lackabplatzer oder sonstige Defizite können am Exterieur des Turbo 3.3 nicht vorgefunden werden. Die Spaltmaße zeigen sich gleichmäßig und alle Zierelemente am Fahrzeug sind vorhanden. Eine markante Erscheinung am Heck stellen einerseits der große Heckspoiler und andererseits die Doppelendrohre dar, welche links und rechts außen angeordnet sind.
Reifen des Herstellers Michelin aus 2013 sind in der Dimension von 205/55 an der Vorderachse und 245/45 an der Hinterachse auf 16 Zoll Porsche Fuchs-Felgen montiert. Die Pneus weisen noch ausreichend Profil auf und die geschmiedeten Fuchs-Felgen sind in tadellosem Befinden erhalten. Weder an der Bremsanlage noch im Bereich des Fahrwerks ist etwas auszusetzten.
Dem Interieur des Porsche 911 Turbo 3.3 kann genauso wie dem einwandfrei erhaltenen Exterieur keine Beschädigung entnommen werden. Bis auf einen leicht patinierten Fahrersitz können keinerlei Beanstandungen getroffen werden, welche den Gesamteindruck des Innenraumzustandes trüben könnten. Neben den schwarzen Vollledersitzen sind zudem folgende Ausstattungsmerkmale in diesem Turbo präsent: Elektrische Fensterheber, elektrische Sitzverstellung, Klimaanlage. Colorverglasung, beheizbare Heckscheibe, Heckwischer, elektrisches Stahlschiebedach, Nebelscheinwerfer, Scheinwerferreinigungsanlage, elektrische verstellbare Außenspiegel und ein JVC Zubehörradio.
Die charakteristischen 5 Rundinstrumente des Porsche liefern allesamt wichtige Informationen rund um den 911 Turbo: Eine Modifikation stellt der Austausch der Uhr durch eine Ladeluftdruckanzeige dar. Lediglich 23.701 Meilen, also umgerechnet ca. 38.150 Kilometer hat dieser Wagen seit seiner Auslieferung gelaufen. Ein Scheckheft sowie eine Vielzahl an Unterlagen und Belegen zum 911 liegen vor, zudem ist auch ein CarFax abrufbar. Sämtliche Instrumente im Interieur sind in einwandfreier Verfassung.
Zustandstechnisch befindet sich der turboaufgeladene 3,3-Liter Boxermotor mit 300 leistenden PS im Heck des 911 in einer einwandfrei erhaltenen Verfassung. Geschaltet wird über ein 4-Gang Handschaltgetriebe, welches sich ohne Probleme bedienen lässt. Laut Fahrzeugbewertung zeigen weder Motor noch Getriebe Ölausschwitzungen. 2014 fand ein letzter Service statt. Zu den kürzlich erledigten Reparaturarbeiten zählen: Die Optimierung des Turboladers und die Erneuerung der Benzinschläuche. Mängel im Antriebsstrang sind laut Verkäuferangaben nicht aufzuzählen.
Unterbodentechnisch präsentiert sich dieser Porsche 911 Turbo 3.3 in einem der Gesamtaufleistung entsprechend tadellosen Verfassung ohne Beschädigungen. Zusammenfassend lässt der jetzige Halter noch erwähnen, dass dieser Porsche 930 Turbo 3.3 eines der im schönsten Erhaltungszustand befindlichen Exemplare auf dem Weltmarkt ist. Mit der Geschichte dieses Fahrzeugs und dem einwandfreien Zustand ist dieser Turbo absolut sammlungswürdig.
