Porsche 911 Turbo 3.3

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestellnummer WP0EB0931KS070174

1986 kehrte die unverwechselbare Silhouette des 911 Turbo nach sechsjähriger Abwesenheit nach Nordamerika zurück, erstmals begleitet von Targa- und Cabriolet-Varianten. Die Produktion des Typs 930 wurde noch drei weitere Jahre fortgesetzt, bevor sie der kommenden 911-Generation 964 Platz machte, wobei die G-Karosserie-Plattform 1989 ihren Höhepunkt erreichte. Dieses letzte Modelljahr sticht als das erste und einzige 911 Turbo hervor, das mit dem begehrten Getrag G50-Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet war, das weithin als die raffinierteste und sammelwürdigste Version der Serie gilt.

Dieses 1989er Porsche 911 Turbo Cabriolet aus dem letzten Produktionsjahr des G-Karosserie-Turbo ist einer der emotionalsten und begehrtesten Supersportwagen der 1980er Jahre, wobei Exemplare aus Erstbesitz wie dieses immer seltener werden. Dieses Cabriolet, lackiert in dem seltenen Farbton Linen Grey Metallic und mit schwarzer Lederausstattung, wurde neu über Merlin Olsen Porsche in Encino, Kalifornien, ausgeliefert. Der Aufkleber an der Scheibe verzeichnet, dass es optional mit einem Short-Shifter, einem Lenkrad mit erhöhter Nabe, weichem Leder und einer Persenning ausgestattet war. Wie angegeben, lag der Gesamtkaufpreis bei knapp 88.000 US-Dollar – das entspricht heute fast 240.000 US-Dollar!

Dieses Turbo-Cabriolet, das sein gesamtes Leben lang in der Obhut eines einzigen Besitzers in Südkalifornien stand, ist nicht nur dank des günstigen Klimas, sondern auch durch die außergewöhnliche und sorgfältige Pflege des Besitzers gut erhalten geblieben. Dazu gehören der Einbau eines neuen Stoffverdecks im Jahr 2018 sowie kürzlich montierte Bridgestone Potenza Sport-Reifen. Das Fahrzeug wurde seit 1990 von Dave Bouzaglou bei TRE Motorsports betreut und in jüngerer Zeit von Specialized Porsche in Riverside, Kalifornien, wo im Januar 2023 eine umfassende Wartung des Kraftstoffsystems im Wert von fast 11.000 US-Dollar durchgeführt wurde. Diese Arbeiten umfassten den Austausch des CIS-Kraftstoffverteilers, des Warmlaufreglers, der Lambdasonde, aller sechs Einspritzdüsen sowie mehrerer Kraftstoffschläuche, das Spülen der Brems- und Kupplungsflüssigkeiten und den Einbau einer neuen Motorunterlage.

In seinem heutigen Zustand ist das Fahrzeug weitgehend original und weist zum Zeitpunkt der Katalogisierung etwas mehr als 88.000 Meilen auf. Mit seinem originalen Aufkleber, den Wartungsunterlagen und der langjährigen fachmännischen Pflege stellt dieses 911 Turbo Cabriolet aus dem letzten Produktionsjahr eine überzeugende Gelegenheit dar, eine der ausgereiftesten und begehrtesten Varianten von Porsches legendärem Turbo zu erwerben. Durch die Kombination aus seltener Ausstattung, Ein-Besitzer-Herkunft und sorgfältiger Wartung ist es ein äußerst alltagstaugliches und faszinierendes Exemplar, das sich gleichermaßen für den fortgesetzten Fahrspaß auf offener Straße wie für die Präsentation bei markenspezifischen Veranstaltungen eignet.