Porsche 911 Turbo 3.3 RUF BTR Conversion

Das Fahrzeug im Detail

Dieser BTR ist komplett mit seinem originalen RUF-Porsche-Handbuch, einem Brief von RUF Automobile, in dem die Echtheit des Fahrzeugs bestätigt wird, Büchern, Serviceheft-Stempeln, Werkswerkzeug, Wagenheber, Ersatzteil und Verbandskasten.

Obwohl er extrem schnell ist, ist dieser BTR außergewöhnlich gutmütig und kann auf Wunsch auch für den Alltagsgebrauch verwendet werden. Er wurde mit einem Ladedruck von 0,08 bar betrieben, um die Langlebigkeit des Motors zu gewährleisten. Dieser 930 RUF 3,4-Liter-BTR wird Ihnen mit Sicherheit ein breites Lächeln ins Gesicht zaubern, denn er ist das pure Vergnügen, wie es nur Porsche und RUF bieten können. Eine willkommene Ergänzung für jede Porsche- oder RUF-Sammlung.

Der BTR markierte den Beginn von RUF als eigenständiger Hersteller und etablierte sich als die angesehenste aller Porsche-Tuningfirmen. Der BTR wurde durch das damalige FIA-Reglement der Gruppe B inspiriert und nutzte einen 930 Turbo als Basis, um sich mit den schnellsten Produkten von Ferrari, Lamborghini und Porsche selbst zu messen. Der BTR wurde regelmäßig als das am schnellsten beschleunigende Straßenauto der damaligen Zeit angesehen.

Der BTR verwendete einen auf 3,4 Liter aufgebohrten 930-Turbomotor, der mit Mahle-Kolben, RUF-Nockenwellen vom Typ 935, einem RUF-Ladeluftkühler und einem größeren KKK-Turbo ausgestattet war. Das Ergebnis war eine Leistung von 374 PS. Zu den weiteren Modifikationen des Wagens gehörten Verbesserungen an der Karosserie und im Innenraum, ein RUF-Sportlenkrad, RUF-Instrumente, ein RUF-Fahrwerk, RUF-spezifische 17-Zoll-Räder, ein RUF-Frontspoiler mit Ölkühler, Nebelscheinwerfer, ein RUF-Vierrohr-Sportschalldämpfer und ein RUF-Fünfganggetriebe. Dieser BTR ist mit dem G50/50 ausgestattet, der nur für den 911 Turbo des Modelljahres 1989 erhältlich ist.