Dieses Porsche 911 Turbo Cabriolet (Typ 930) des letzten Baujahres wurde im Mai 1989 über den Porsche Händler Copans Motors Inc. in Pompano Beach (Florida, USA) ausgeliefert.
Es handelt sich hierbei um eine spezielle Version, in der gleich drei seltene Besonderheiten in Kombination zusammenkommen. Zum einen wurde der 930 Turbo nur in den Modelljahren von 1987 bis 1989 als Cabriolet-Version angeboten, was ohnehin zu geringen Stückzahlen führte. Zum anderen wurde dieses Turbo Cabriolet werksseitig über das Porsche Exclusive Programm als „Flachbau“ (Options-Code M505) mit Klappscheinwerfern individualisiert.
Hinzu kommen weitere werksseitige Karosserie-Optionen, die üblicherweise aber nicht zwingend mit der Flachbau-Version kombiniert wurden: verbreiterte Seitenschweller links und rechts, Lufteinlassschächte an den hinteren Kotflügeln sowie Radhausentlüftungen an den vorderen Kotflügeln (siehe auch Modellgeschichte). Darüber hinaus verfügt dieses Exemplar über das seltene Fünfgang-Getriebe G50/50, das im Modell 930 ausschließlich im letzten Modelljahr 1989 verbaut wurde und heute besonders gesucht ist.
Die Ausstattung umfasst weitere exklusive Individualisierungen wie das originale Farbschema in einer Werkssonderlackierung, Perlglanzeffekt (Code 99V9) weiß metallic (Farbcode 947 93), mit Leder-Sitzanlage in dunkelblau (Farbcode 94), ausgeführt als „Raffleder“, mit weißem Keder. Allein die Lackierung hatte damals einen Aufpreis von knapp 9.000 USD. Das Verdeck ist schwarz mit einer damals noch nicht selbstverständlichen elektrischen Verdeckbetätigung. Der erste Besitzer (Name bekannt) in Florida behielt den Wagen bis etwa 1994. Der zweite Eigentümer (Name bekannt), ein Mediziner in Columbia, South Carolina, fuhr das 930 Flachbau Cabriolet bis etwa Anfang 2006. Im Anschluss übernahm der dritte Besitzer (Name bekannt) in Las Vegas, Nevada, den Porsche, der den Wagen bis etwa Ende 2008 besaß.
Zu allen drei Eigentümern liegt eine umfassende Service-Historie mit zahlreichen Rechnungen vor, die auch die tatsächliche Laufleistung bis dahin belegen. Im Jahr 2009 wurde das Fahrzeug nach Deutschland importiert und erhielt hier eine Zulassung im Raum Trier. Im Jahr 2010 erwarb der aktuelle deutsche Eigentümer diesen besonderen Porsche 911 Turbo für seine Sammlung und hat seitdem nur rund 3.000 km zurückgelegt.
Erst im März 2022 hat er den Wagen auf der Baleareninsel Mallorca zugelassen. Im Zuge des Imports 2009 wurde anhand der vorhandenen Werkstattrechnungen eine glaubhafte Laufleistung von 62.709 Meilen (ca. 100.920 km) festgestellt. Später wurde der Tacho/Wegstreckenzähler auf das metrische System ausgewechselt und zeigt nun eine Laufleistung von 104.000 km. Der Motor ist „Matching Numbers“.
Dieser 911 Turbo ist durch die Kombination der drei seltenen Features Cabriolet und Flachbau-Ausführung sowie Fünfgang-Getriebe ein besonders exklusives Exemplar, von dem nur etwa 75 Fahrzeuge gefertigt wurden. Hinzu kommt die seltene Werkssonderlackierung. Ein originales Exemplar in Werksspezifikation wie dieses dürfte extrem schwer zu finden sein.
1989 
