Porsche 912

Die Detailtreue erstreckt sich auch auf die Frontpartie des Fahrzeugs. Bei den Scheinwerfern handelt es sich um seltene Citroën Cibié Bi-Iode 7″-Einheiten – dieselben berühmten Leuchten, die auch an den legendären 911R- und 911ST-Rennwagen zu finden sind. Exklusiv, zeitgenössisch und zunehmend schwer zu beschaffen, verleihen sie diesem 912 eine subtile, aber unverkennbare Verbindung zu Porsches früher Rennsporttradition und sind ein Detail, das das geschulte Auge sofort zu schätzen weiß.

Im Innenraum wurde die Ausstattung K&H Porsche Interiors anvertraut, das weithin als der Goldstandard für zeitgenössische Porsche-Polsterungen gilt. Das Ergebnis ist ein Cockpit, das sich so durchdacht und vollständig anfühlt wie am Tag, als es Stuttgart verließ.

Die Mechanik
Das Herzstück des Fahrzeugs ist sein originaler Motor mit matching numbers, der vor etwa 200 Meilen von Cory Evens von Speedmetal überholt wurde – einem angesehenen Spezialisten für 356- und 912-Motoren, Restaurierungen, Verkabelung und Komplettmontage, dessen fundiertes Wissen und Ansehen in der frühen Porsche-Community wohlverdient sind. Der Motor ist vollständig ausgewuchtet und auf Hubraum gebracht und wurde mit Großkolben mit 1.725 ccm Hubraum aufgerüstet, die über Weber 40IDF-Vergaser atmen – eine durchdachte Leistungssteigerung, die das Fahrerlebnis verbessert und gleichzeitig den grundlegenden Charakter des Fahrzeugs bewahrt.

Fahrwerk und Bremsen wurden komplett mit Originalteilen überholt, nichts wurde übersehen, nichts dem Zufall überlassen. Das Fahrverhalten spiegelt dies wider – präzise, sportlich und souverän, ganz so, wie es war, als das Fahrzeug das Werk verließ. Genau das macht das Fahren dieser frühen Modelle zu einem solchen Vergnügen. Ein Großteil des Fahrzeugs verfügt noch über seine Originalkomponenten in überholtem, funktionsfähigem Zustand, was ihm eine Authentizität verleiht, die bei gezielten Restaurierungen selten erreicht wird.

Für moderne Tourenvielseitigkeit verfügt das Fahrzeug über ein komplett überholtes 5-Gang-Getriebe von California Motor Sports Inc., eine sinnvolle Aufrüstung für das Fahren auf offener Straße. Entscheidend ist, dass das originale 4-Gang-Getriebe mit matching numbers im Verkauf enthalten ist, wodurch die investitionswürdige Vollständigkeit des Fahrzeugs gewahrt bleibt. Die Stahlfelgen sind mit 175/60-15 Bridgestone-Reifen bestückt, die den Fahrcharakter wunderbar ergänzen.

Die Dokumentation
Die Papierspur dieses Wagens ist ebenso überzeugend wie der Wagen selbst. Zur Fahrgestellnummer 454243 gehört die Kardex – die offizielle Geburtsurkunde des Porsche-Werks –, die die Geschichte präzise nachzeichnet. Ausgeliefert am 27. Dezember 1965, mit Abnahmebescheinigung und Prüfbericht vom 11. Februar 1966, bestätigt die Dokumentation, was das Fahrzeug darstellt: ein frühes, echtes Exemplar für den US-Markt mit dokumentierter Herkunft direkt ab Werk. Für einen Sammler ist ein solcher Umfang an Werksdokumentation zunehmend selten und verleiht dem Fahrzeug ein Maß an Vertrauen und Wert, das keine Restaurierung allein bieten kann.

Die Bedeutung
Der 912 erlebt gerade seinen Moment – und das zu Recht. Die Kultur rund um diese Fahrzeuge erreicht ein Publikum weit über die traditionellen Porsche-Kreise hinaus. Junge wie erfahrene Enthusiasten, Menschen, die sich selbst nie als Sammler früher Porsche-Modelle gesehen haben, entdecken, was diese Fahrzeuge so faszinierend macht. Für diejenigen, die es bereits wissen, hat das Modelljahr 1966 eine besondere Bedeutung als erstes Jahr des Verkaufs in den USA. Ein Baujahr im Dezember 1965 macht dieses Exemplar zu einem der frühesten für den amerikanischen Markt bestimmten Fahrzeuge. Mit 114.000 Original-Chassis-Meilen ist dies ein Auto, das ein erfülltes Leben in Kalifornien hinter sich hat und nun ein zweites – besseres als das erste – erhalten hat.

Frisch aus der Restaurierung wurde dieser 912 im April 2025 auf der Air-Water in Costa Mesa, Kalifornien, gezeigt, wo er sofort die wohlverdiente Aufmerksamkeit auf sich zog. Auf diesen Auftritt folgte im Juni 2025 ein starker Auftritt beim regionalen Orange County PCA Concours in Dana Point – eine frühe Bestätigung durch die Community, die diese Autos am besten kennt.

Die Gesamtinvestition in diese Restaurierung übersteigt den Verkaufspreis bei weitem. Für den anspruchsvollen Sammler stellt diese Differenz eine außergewöhnliche Gelegenheit dar – ein erstklassiger 912 mit Hollywood-Herkunft, Werksdokumentation, erstklassigen Handwerkern hinter jeder Oberfläche und den Unterlagen, die all dies belegen.

Autos wie dieses gibt es nicht zweimal. Und sie bleiben nicht lange auf dem Markt. Bitte senden Sie eine SMS oder hinterlassen Sie eine Nachricht. Vielen Dank!

Preisvorstellung 98.950 $ – bestes festes Angebot.