Porsche 918 Spyder

Neben der üblichen Ausstattungsliste wurden vom Erstbesitzer eine Vielzahl weiterer Sonderausstattungen spezifiziert. Zusätzlich zur Gulf-Lackierung wurden an jeder Tür Rondelle mit der Nummer 2 angebracht, die zum bereits erwähnten Daytona-Sieger 917 passen. Zusätzlich zu den Sitzkedern wurde Arancia Mira auch an den Nähten der Sonnenblenden und des Lenkrads sowie an der 12-Uhr-Markierung des Lenkrads angebracht. Die für das Weissach-Paket spezifischen Magnesiumfelgen wurden nicht wie üblich in seidenmattem Platin lackiert, sondern in einem anderen Farbton. Darüber hinaus wurden die Weissach-Paket-Ausstattung der Türzugschlaufen und die Kohlefaser-Kofferraumstütze durch die Basis 918 Spyder-Gasdruckfedern für den Kofferraum und die serienmäßigen Türinnengriffe ersetzt. Schließlich wurde der Wagen mit einer dickeren Heckscheibe aus Glas ausgestattet, der Windschutzscheibenrahmen wurde in Golfblau lackiert (normalerweise besteht er aus Kohlefaser), und die beiden Schlüssel des Wagens wurden in den Kontrastfarben Golfblau und Golforange lackiert, um mit der Lackierung des Wagens übereinzustimmen, zusammen mit den Schlüsseltaschen und der Bedienungsanleitung, die mit mokkabraunem Leder mit Arancia-Mira-Paspelierung passend zur Innenausstattung ausgestattet ist.
Wie auf dem beiliegenden Original-Fensteraufkleber zu lesen ist, wurde der Wagen über Hennessey Porsche North Atlanta bestellt, doch der ursprüngliche Besitzer entschied sich für die Auslieferung im Barber Motorsports Park in Leeds, Alabama. Vor dem Bau des Porsche Experience Centers in Atlanta veranstaltete Porsche hier seine Fahrerlebnistage im Südosten der USA, und dies wäre sicherlich ein unvergessliches Erlebnis gewesen, bei dem der Besitzer die Grenzen seines neuen 918 Spyder auf einer abgesperrten Strecke mit einem Fahrlehrer an seiner Seite kennenlernen konnte. In den ersten fünf Jahren seines Lebens blieb der Wagen beim ursprünglichen Besitzer. Der nächste Besitzer stammte aus Miami, und danach war er immer im Südosten der USA zu Hause.
Da er nur knapp 750 Meilen gefahren wurde, hebt sich dieser einzigartige 918 von der Masse ab, wo auch immer er fährt. Der 918 wird von vielen als der brauchbarste seiner direkten Konkurrenten (McLaren P1 und Ferrari LaFerrari) angesehen und bietet wahrhaftig eine außergewöhnliche Leistung mit der Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit, die man von einem Porsche erwarten kann. Mehr als ein Jahrzehnt nach seiner Einführung ist der 918 Spyder heute noch genauso ein bemerkenswertes Auto wie damals.