Die Leistung war erwartungsgemäß spektakulär – Car and Driver verzeichnete Werte von 0–60 mph in 2,2 Sekunden, 0–100 mph in 4,9 Sekunden, 0–180 mph in 17,5 Sekunden und die Viertelmeile in 9,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 215 mph.
Der 6,8-kWh-Lithium-Ionen-Akku des 918 Spyder ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 12 Meilen und nutzt die „aktive Regeneration“, um beim Bremsen Energie zurückzugewinnen. Der umfangreiche Einsatz von exotischen Metallen und Kohlefaser für die Karosserie und das Chassis führte zu einem Gesamtgewicht von 1674 kg – was für einen Hybrid mit zwei Motoren eine technische Meisterleistung darstellte. Zusätzlich zum Allradantrieb verfügte der 918 über eine Allradlenkung, die Kurvenverhalten, Handling und Stabilität verbesserte.
Das Dach war abnehmbar und konnte im vorderen Kofferraum verstaut werden – wodurch der Fahrer näher an den fantastischen Klang des hochdrehenden, aus dem Rennsport stammenden V8-Saugmotors herankam.
Der 918 Spyder wurde erstmals im März 2010 auf dem 80. Genfer Autosalon als Konzept vorgestellt. Am 28. Juli 2010 genehmigte der Aufsichtsrat der Porsche AG nach 2.000 Interessensbekundungen die Serienentwicklung des 918 Spyder. Die Serienversion wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung im September 2013 vorgestellt. Die Produktion begann am 18. September 2013, wobei die Auslieferung ursprünglich für Dezember 2013 geplant war und der Einstiegspreis bei 711.000 £ lag. Der 918 Spyder war im Dezember 2014 ausverkauft, und die Produktion endete im Juni 2015.
Eine Option, die weitere 60.000 £ kostete, war das Weissach-Paket – im Wesentlichen ein Upgrade, dessen Kern eine erhebliche Gewichtsreduzierung bildete – das Paket umfasste:
918 Spyder Magnesiumfelgen + Dach aus sichtbarer Kohlefaser + Heckflügel + Frontsplitter + hintere Aero-Winglets + viele weitere Leichtbau-Elemente
Natürlich ist das Weissach-Paket die begehrteste Variante und machte 25 % der Produktion aus.
Es wurden 918 Exemplare des Porsche 918 hergestellt.
- Nummer 640 von 918
- 1 von 4 in PTS Mexico Blue
- Komplette Porsche-Wartungshistorie
- Fantastische Ausstattung
- Weissach-Paket
Ausstattung siehe unten:
Modell – 918 Spyder Weissach-Paket 918
Erstzulassung – 12.12.2014
Jahr – 2015
Verkaufstyp – 918320
Motorcode – 1800
Getriebe-Code – C1800
Achsantrieb – 7C
Ausstattung – 73
Dachfarbe – 98
Teppichfarbe – A90
Außenfarbe / Lackcode – 98
Sitzkombination – SPJ
Attributbeschreibung
Abgasnorm – 165 – Abgasnorm EU 5
Außenspiegelverstellung – 254 – Manuell einklappbare Außenspiegel
Rechter Außenspiegel – 284 – Spiegelglas rechts, konvex
Fahrzeugortungssystem – 7I2 – VTS-Sicherheitspaket (mit PCC)
Tempomat – 454 – Automatische Geschwindigkeitsregelung
Hauptscheinwerfer – 628 – LED-Scheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht
Abnehmbarer Innenspiegel – 275 – Handschalter-Blendfreier Innenspiegel
Kraftstofftankvolumen – 083 – Kraftstofftank, 70 Liter
Fahrzeuganschlüsse – ES3 – Ladesteckdose, AC Typ 2, Modus 2-3 (EU)
Länge des Ladekabels – EH1 – Länge des Ladekabels: Standard
Lenkräder – 880 – Sportlenkrad, 918 Spyder, Alcantara
Lenksäulensysteme – 655 – Lenksäule mit mechanischer Längen- und Höhenverstellung
Räder – 443 – 20/21″ 918 Spyder-Räder Performance, Zentralverschluss
Reifendruck – UX6 – TPM-Ventil, Silber
061 – Version für Großbritannien
071 – Version für EU-Länder
098 – Version für Linkslenker
130 – Bedienelemente und Anzeigen in englischer Beschriftung
211 – Kennzeichenhalter Version 3
221 – PTV Plus, elektrisch gesteuertes Hinterachsdifferenzial
250 – PDK-Getriebe (Doppelkupplung)
265 – Automatisch abblendender Innenspiegel mit Regensensor
268 – Regensensor
373 – Schalensitz, 918 Spyder, links
374 – Schalensitz, 918 Spyder, rechts
450 – Keramikbremsen (PCCB)
466 – Nebelschlussleuchte, rechts
474 – Vorderachs-Anhebefunktion
475 – Elektronische Dämpferregelung „PASM“
478 – Zentralradschloss
482 – Reifendruckkontrollsystem TPM, 433 MHz
492 – Scheinwerfer für Linksverkehr
501 – Fahrzeugabdeckung
506 – Reflexionsoptimierter Innenraum
508 – Zierleisten in Carbon-Optik
509 – Feuerlöscher
517 – Handschuhfach und Ablagefach in der Mittelkonsole
521 – Neigungssensor
534 – Diebstahlsicherung, 433 MHz
536 – 07 Alarmsirene und Neigungssensor 08 – Alarmsirene
543 – Elektrische Sitzhöhenverstellung Beifahrerseite
555 – Schwarze Sicherheitsgurte
567 – Getönte Windschutzscheibe, oberer Teil dunkler
573 – Klimaanlage
578 – 6-Punkt-Sicherheitsgurt, Fahrer
579 – 6-Punkt-Sicherheitsgurt, Beifahrer
608 – Garagentoröffner „Homelink“ 433 MHz
619 – Handyvorbereitung (BLUETOOTH) ohne Konsole
657 – Servolenkung
661 – Gleichstrom-Ladeanschluss
681 – Carrera GT-Soundsystem
691 – Digitaler Radioempfang DAB
789 – Farbe nach Muster
808 – Rennstreckenpaket
870 – Universelle Multimedia-Schnittstelle
881 – Spiegel in Carbon-Optik
882 – Dach in Carbon-Optik
883 – Heckflügel in Carbon-Optik
951 – Sitzbezüge vorne, Alcantara/Leder/Leder
975 – Alcantara-Innenausstattung
991 – Lenkrad-Airbagmodul in Leder
Trägerfrequenz für Fernbedienung – 523 – Wegfahrsperre, 434 MHz
Verbandskasten/Warndreieck – 1T1 – Verbandmaterial
Wartungshistorie:
06.11.2025 – 06.12.2025 – 7496 Meilen
19.06.2023 – 21.06.2023 – 7343 Meilen
22.02.2019 – 26.02.2019 – 6884 Meilen
09.01.2017 – 13.03.2017 – 6801 Meilen
22.08.2016 – 23.08.2016 – 6763 Meilen
19.07.2016 – 11.08.2016 – 6762 Meilen
01.06.2015 – 15.06.2015 – 3528 Meilen
14.01.2015 – 21.01.2015 – 8 Meilen
13.03.2017 – 13.03.2017 – 6801 Meilen
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2015 
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