Porsche 959

Das Fahrzeug im Detail

Es ist der 15. September 1983, der Ort ist die Frankfurter Automobilausstellung, ein neues Porsche-Konzeptfahrzeug steht kurz vor seiner Enthüllung. Dieses Fahrzeug ist ein technologisches Meisterwerk: der Porsche 959. Ein Supersportwagen, der Grenzen überschreiten und zeigen sollte, wozu Porsche (damals ein unabhängiges Unternehmen) in der Lage war. Die serienreifen 959 wurden zwischen 1986 und 1987 produziert (obwohl einige darüber hinausgingen), nur 292 Exemplare wurden hergestellt und kosteten unglaubliche 400.000 Deutsche Mark. Die Leistungsdaten waren (und sind) unglaublich beeindruckend: 0-62 in 3,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 198 mph – selbst nach heutigen Maßstäben eine beeindruckende Leistung. Was den 959 jedoch wirklich bekannt machte, waren seine technischen Fortschritte, die fast alle modernen Autos prägen sollten. Sequentielle Turbos, Magnesiumräder mit Reifendrucküberwachung, aktives Allradantriebssystem, automatische Fahrwerkshöhenverstellung – im Vergleich zu seinen Konkurrenten war er ein Raumschiff! Ursprünglich wollte Porsche seine Motorsportkompetenz in der Gruppe B unter Beweis stellen, aber nachdem diese Serie verboten wurde, entschied man sich, ihn bei der Rallye Paris-Dakar 1986 einzusetzen, wo er nicht nur ins Ziel kam, sondern sogar den 1. und 2. Platz belegte – ein unglaubliches Ergebnis.

Der hier vorgestellte 959 war ursprünglich für Hongkong bestimmt, wurde jedoch zunächst in Deutschland zugelassen, bevor er 1997 vom Porsche Zentrum Hatfield importiert und an seinen einzigen Besitzer verkauft wurde (der ihn auf sein Unternehmen und sich selbst zuließ). Im Gespräch mit dem Besitzer erzählte er uns, dass er sich damals alle aktuellen Supersportwagen angesehen habe, aber da einige zu viele Kompromisse eingegangen seien, hätten er und seine Familie beschlossen, dass der 959 der richtige für sie sei. So fiel die Entscheidung, und der Rest ist Geschichte.

Während seiner gesamten Besitzzeit wurde das Fahrzeug nur sparsam genutzt und nur zu besonderen Anlässen gefahren. Im Jahr 2021 wurde der Besitzer von einem langjährigen Kunden an uns verwiesen, da der 959 einen Defekt an der Bremskraftverstärkerpumpe hatte und nach dem Besuch von zwei Porsche-Zentren keine Diagnose gestellt werden konnte. Da wir bereits mehrere 959er betreut hatten, konnten wir das Problem schnell beheben, und das Fahrzeug war wieder fahrbereit. Der Besitzer war begeistert, und unser technischer Direktor Ollie Preston und er schmiedeten einen Plan, den 959 komplett zu überholen, um ihn in Bestform zu bringen. In dieser Zeit wurden über 60.000 £ investiert (Arbeiten umfassten eine Generalüberholung, die Überholung der vorderen und hinteren Stoßdämpfer, den Austausch der Kupplung und vieles mehr). Nach dem Verkauf werden wir auch die nächste Inspektion durchführen.

Wir hatten das Vergnügen, in unserer 25-jährigen Geschichte eine Reihe von 959ern zu betreuen, darunter auch Prototypen! Wir verfügen über einige der weltweit führenden 959-Ingenieure, die den neuen Besitzer beim Kauf und in Zukunft unterstützen werden. Da es nur so wenige 959er gibt, die „auf Knopfdruck einsatzbereit” und vor allem original sind, ist es eine wahre Freude, daran zu denken, dass der nächste Besitzer dieses Fahrzeug regelmäßig genießen und seine Geschichte fortsetzen kann.

In unserem neu renovierten Showroom können Sie das Fahrzeug jetzt besichtigen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an einen Mitarbeiter unseres Verkaufsteams.