Das Herzstück: Motor und Technik (3.8 RSR Style)
Der Antrieb entspricht nicht mehr dem Auslieferungszustand, sondern wurde umfassend optimiert, um maximale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten:
- Motor: 964 3,8 ltr. RSR Style (Leistung: 340 PS / 220 kW)
- Hubraum: 3.800 ccm (Basis: 964, umfangreich modifiziert)
- Kühlung: Luftgekühlt, 6-Zylinder Boxer (Heck-Längs-Lage)
- Zylinderkopf: Kanäle erweitert, Dichtflächen nachgearbeitet, Anpassung der Ansaugtrichter auf Porsche 993 CUP.
- Zylinderblock: Zylindereinschub und Umbau auf Quadringabdichtungen.
- Verdichtung: Ausgelitert auf ein Verhältnis von 11,7:1.
- Komponenten: Optimierte Ölpumpe, Pleuel und Nockenwelle als Teil der tiefgreifenden Motoränderung.
- Getriebe: 4-Gang Automatik (Tiptronic-Basis).
Rennsport-Ausstattung und Sicherheit
Die gesamte Fahrzeugausstattung ist auf den Einsatz auf der Rennstrecke abgestimmt:
- Sicherheit: Überrollkäfig Cardiff (inkl. Zertifikat), Feuerlöschanlage, Feuerlöscher und Notaus-System.
- Fahrwerk/Bremse: RSR / Bilstein Gewindefahrwerk (inkl. RST) und leistungsstarke RSR Bremsanlage.
- Karosserie/Gewicht: Gewichtsoptimierte GFK Haube, GFK Heckflügel 3.8 RSR und GFK Türen inkl. Makrolon-Fenster.
- Interieur: HANS-Rennsitze und GFK Amaturenbrett.
- Weitere Merkmale: 120 ltr. Langstrecken-Renntank, RSR Abgasanlage.
- Räder: 235/40 ZR 18 vorne und 265/35 ZR 18 hinten.
Zustand und Wertschätzung
Das Fahrzeug präsentiert sich in der Grundfarbe Rot und ist aktuell in Anthrazit/Grau foliert.
Dieser 964er bietet nicht nur ein unvergleichliches Fahrerlebnis, sondern auch eine hohe Investitionssicherheit. Der durch ein beiliegendes Zertifikat der classic-analytics belegte Wiederaufbauwert, um ein baugleiches Fahrzeug in diesem Zustand herzustellen, beträgt € 212.150,-.
Daten im Überblick:
- Erstzulassung: Oktober 1990
- Tachometerstand: 144.827 km
- Sitze/Türen: 2 Sitzplätze / 2 Türen
- Kraftstoff: Benzin
- Antrieb: Heck
Fazit:
Ein penibel aufgebauter, leistungsgesteigerter und DMSB-konformer 964er mit H-Kennzeichen, bereit für den nächsten Einsatz auf der Strecke/Strasse oder als wertvolles Sammlerobjekt.
Weltweit einzigartiger Porsche 964 RSR-Replicaaufgebaut von Irmgartz Motorsport
- Zweites Tiptronic-Getriebe, RSR-Fahrwerk & -Bremsanlage
- 18-Zoll Felgen & Reifen für
• Straße & Nordschleife (SemiSlicks neu)
• Bergrennen (neu 2024: SupersoftSlicks, 2Rennen)
mit H-Kennzeichen und beeindruckender Rennsport-Historie (u. a. Gesamtsieg CHC/RNC 2006, Nordschleifen-Rundenrekord 7:53 Min.).
Ideal für Trackdays (Racing), Klassik-Events und Touren – zuverlässig, pflegeleicht und perfekt betreut.
Ein echtes Highlight für Liebhaber und Enthusiasten.
„Test bei Trackday (auch Nordschleife) nach Abstimmung möglich“
„Internationale Lieferung möglich.“
! Aktuelle Bilder verwendet !
1992 
