Der Fokus ist klar: ein präziseres Fahrwerk, ein besseres Fahrgefühl, eine kürzere Übersetzung und eine deutliche Gewichtsersparnis. Gebaut für alpine Passfahrten und sportliche Ausflüge auf Nebenstraßen, aber dennoch ein echter Klassiker, mit dem man gut leben kann.
Highlights
Ein 964 R+ ist unsere Antwort auf eine Frage: Wie baut man einen Klassiker, der mit dem richtigen Fahrer moderne GT-Maschinen auf echten (Alpen-)Straßen in Verlegenheit bringen kann, ohne ihn in einen launischen Rennwagen oder ein techniklastiges Einzelstück zu verwandeln?
Wir beginnen mit einer 964-Spenderplattform und bauen nach einer klaren Philosophie:
Motor und Zuverlässigkeit
Dieser Aufbau verwendet einen 3,8-Liter-Saugmotor mit einer Leistung von rund 315 PS. Die wichtigste Entscheidung ist, das serienmäßige Motronic-Motormanagement beizubehalten. Das bedeutet vertraute Diagnose, vorhersehbare Wartung und weltweite Wartungsfreundlichkeit. Einfach ein starker, reaktionsschneller Motor, den jeder kompetente Spezialist für diese Plattform verstehen und langfristig unterstützen kann.
Fahrwerk und HandlingDie größte Veränderung findet unter der Karosserie statt und ist weitgehend unsichtbar. Wir ersetzen das vage und müde Gefühl, das viele Klassiker entwickeln, durch eine gelassene, moderne und vertrauenerweckende Konfiguration:
- RS-artige Buchsenphilosophie für Klarheit und Präzision
- KW V3-Dämpfer mit unserer speziellen Feder- und Dämpfungskonfiguration
- Zusätzliche Fahrwerks- und Chassiskomponenten, die auf den Verwendungszweck abgestimmt sind
Das Ergebnis ist ein Auto, das zielgerichtet einlenkt, auch auf unebenen Oberflächen stabil bleibt und bei hoher Geschwindigkeit Vertrauen schafft. Das Lenkgefühl wird durch eine verbesserte Lenkstange ebenfalls verbessert.
Getriebe, Schaltgefühl und Übersetzung
Wir überarbeiten das Getriebe und verkürzen die Übersetzung, damit sich das Auto dort, wo es darauf ankommt, wach und reaktionsschnell anfühlt: im zweiten, dritten und vierten Gang auf schnellen Landstraßen und Alpenpässen. Das Schalten ist auf ein knackiges, mechanisches Gefühl ausgelegt, sodass jedes Hochschalten Teil des Fahrerlebnisses wird.
Gewichtsersparnis und Reaktionsverhalten
Wir reduzieren das Gewicht dort, wo es sinnvoll ist, ohne die Nutzbarkeit zu beeinträchtigen:
- Leichte LiFePO4-Batterie (z. B. LiteBlox)
- Leichte Räder je nach Ihrem Stilziel: Cargraphic 18″ für einen moderneren Look oder Fuchs 17″ für eine klassischere Ausrichtung, Original 17″ Cup für Originalität
Weniger Masse verbessert alles: Ansprechverhalten, Bremsverhalten, Lenkpräzision und die Art und Weise, wie das Auto die Richtung wechselt.
Außen und Innen – individuell, aber stimmig
Sie wählen die Außenfarbe und den Lederfarbton für den Innenraum. Das Ziel ist nicht „auffällig“, sondern Kohärenz. Wir erneuern und verfeinern den Innenraum, damit er sich wieder straff, sauber und hochwertig anfühlt, während wir gleichzeitig die klassische Atmosphäre bewahren. Dies ist ein Fahrerauto, das wie ein maßgeschneidertes Objekt verarbeitet ist.
Wenn Sie einen Klassiker suchen, der sich auf echten Straßen wie ein modernes Fahrzeug fährt, aber dennoch wartungsfreundlich, nutzbar und zeitlos bleibt, dann ist ein 964 R+ genau das Richtige für Sie.
Der genannte Preis inkl. deutscher Mehrwertsteuer ist ein gut zusammengestelltes Paket und gibt die Gesamtinvestition inkl. eines Spenderfahrzeugs an, das Sie rechtmäßig besitzen und uns zur Modifizierung bringen müssen.
Der Umfang des Umbaus, der Zeitplan und die endgültigen Spezifikationen werden nach einer kurzen Beratung auf der Grundlage Ihres Spenderfahrzeugs, Ihrer Stilvorstellungen und Ihrer Verwendungszwecke festgelegt.
Möglichkeiten zur Leistungssteigerung, zur Veredelung des Innenraums mit noch mehr Leder oder sogar zum Einbau eines Turboladers sind alle optional – natürlich als Extras.
Wenn Ihnen das R+ Baupaket zusagt, können Sie sich gerne für eine Beratung an uns wenden.
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