Porsche 964 Carrera 2

Kaum ein Elfer genießt derzeit mehr Zuspruch als der 964. Als letzter klassischer 911 mit aufrechten Scheinwerfern in den so typischen vorderen Kotflügeln und gleichzeitig der erste mit serienmäßigem ABS, Servolenkung und geregeltem Katalysator, vereint er die Aura des Ursprünglichen mit einem Hauch Moderne. Gerade die heckgetriebene Carrera-2-Variante gilt unter Kennern als schnörkellos, ehrlich und emotional. Die Vorstellung des 964ers bedeutete für die Porsche-Ingenieure einen technischen Quantensprung in vielerlei Hinsicht (Aerodynamik, Kapselung des Antriebs und Unterbodens, Fahrwerk, elektronische Regelung der Klimatisierung und Heizung, Servolenkung und viele weitere Details). 

Der Spagat dabei – der 911er sollte möglichst der 911er bleiben, wie er sich damals schon nach fast 30 Jahren Bauzeit und Evolution weltweit einen festen Platz in den Herzen aller Automobilisten erobert hatte. Sofort erkennbar, ikonisch, in seiner Formensprache ein einmaliger Wurf mit seinem genialen, unverwechselbaren Design.