Der Carrera 4 Targa war ausschließlich mit Schaltgetriebe erhältlich, und genau das macht diese Version so außergewöhnlich. Es wird allgemein angenommen, dass nur etwa 37 % aller 964 Targas in der Carrera-4-Ausführung ausgeliefert wurden. In dieser speziellen Farbgebung ist dieses Exemplar daher ein absoluter Glücksgriff und eine seltene Erscheinung auf dem heutigen Markt.
Die Erstauslieferung erfolgte über das Porsche Zentrum Zürich im Juni 1990, was diesem Fahrzeug eine lückenlos dokumentierte Schweizer Herkunft verleiht. Selbstverständlich verfügt das Auto noch immer über das originale AMAG-Schild im Motorraum sowie das dazugehörige Wartungsheft – Details, die für Kenner von großer Bedeutung sind.
Wo man oft von „Vollausstattung“ hört, ist das bei diesem 964 keine leere Phrase. Der Optionsaufkleber mit nicht weniger als 30 (!) X-Codes spricht für sich. Es ist schwer vorstellbar, welche Optionen damals noch zusätzlich angekreuzt worden sein könnten. Die Sonderwunsch-Abteilung hat sich bei diesem Fahrzeug offensichtlich austoben können. So ist das Auto unter anderem mit Wappenhaltern ausgestattet, einem äußerst seltenen Detail, von dem angenommen wird, dass es vor allem für den Schweizer Markt möglich war – schlüssige historische Beweise sind rar, aber eine solche Ausführung trifft man selten oder gar nie an.
Vor einigen Jahren wurde das Fahrzeug komplett neu lackiert, mit dem Ziel, das wunderschöne Tannengrün Metallic wieder in seiner vollen Pracht zur Geltung zu bringen. Diese Farbe, die perfekt zum Charakter des 964 passt, kommt heute erneut außergewöhnlich tief und elegant zur Geltung und unterstreicht den zeitlosen Charakter dieses Porsche.
Optisch ist dieser 911 vollständig original aufgebaut: korrekte Blinker, Spiegel, Felgen, Auspuff… Keine Aftermarket-Teile oder Nachbauten, die die Authentizität beeinträchtigen.
Die Wartung wurde bis 2013 sehr konsequent durchgeführt, danach wurde das Fahrzeug in eine Sammlung aufgenommen und sorgfältig untergestellt. Um das Auto technisch wieder in einen Top-Zustand zu versetzen, wurde im vergangenen Jahr erheblich investiert. Rechnungen in Höhe von über 22.000 € unterstreichen dies zweifelsfrei. Zu den durchgeführten Arbeiten gehören unter anderem: Servopumpe, Kraftstoffpumpe, Reifen, Bremsscheiben und -beläge, Bremsleitungen, Überholung des Allradantriebs, Zündkerzen, Delco-Köpfe, Rotor, Einspritzdüsen, Kupplung und Schwungrad, neue Dämmmatte, Motorlager sowie eine Generalüberholung.
Ein außergewöhnlich vollständiges, makelloses und seltenes Exemplar des Porsche 911 (964) Targa, ausgeführt in einer erhabenen Farbkombination.
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